Güney Kutbu'nda Gutenberg Projesi e-Kitabı

Bu e-kitap, Amerika Birleşik Devletleri'nin herhangi bir yerindeki ve dünyanın birçok yerindeki herkesin ücretsiz ve neredeyse hiçbir kısıtlama olmaksızın kullanımına yöneliktir. Bu e-kitapta yer alan Project Gutenberg Lisansı koşulları kapsamında veya www.gutenberg.org adresinde çevrimiçi olarak kopyalayabilir, başkasına verebilir veya yeniden kullanabilirsiniz . Amerika Birleşik Devletleri'nde bulunmuyorsanız, bu e-Kitabı kullanmadan önce bulunduğunuz ülkenin yasalarını kontrol etmeniz gerekecektir.

Başlık : Güney Kutbu'nda

Yazar : Roald Amundsen

Yayın tarihi : 6 Aralık 2004 [e-Kitap #14269]
En son güncelleme: 18 Aralık 2020

Dil : Hollandaca

Kredi : Jeroen Hellingman ve PG Dağıtılmış Düzeltmenler Ekibi tarafından üretildi

*** GÜNEY KUTUPTA GUTENBERG E-KİTABI PROJESİ BAŞLANGICI ***

Sayfa 105

Güney Kutbu'nda

Roald Amundsen'in hikayesi.

Batı Rüzgarları bölgesinde taze bir esinti.

BEN.

Norveç'ten Büyük Bariyer'e. Programım.—Fram'daki hazırlıklar.—Deneme yolculukları.—Köpeklerle ilgili patolojik gözlemler.—Madera'da gecikme.—Arkadaşlarıma geminin varış yerini açıklıyorum.—Batı rüzgarlarının olduğu bölge.—Kerguelen'e .— Antarktika Buzu.—Büyük Bariyer karşısında Noel 1910.

Uzun yıllardır Arktik Okyanusu'na bir keşif gezisi yapmayı düşünüyordum. Fram ile Arktik Okyanusu boyunca, yani Behringstraat'tan başlayarak buzun içinde Kutup'a doğru sürüklenerek yeni bir yolculuğa çıkmak istedim. Amacım, kutup buz örtüsünün büyük bir kısmını kaplayan, henüz araştırılmamış olan büyük beyaz alanı araştırmak ve böylece Nansen'in çalışmasını tamamlamaktı. Hazırlıklar oldukça ilerlemişti, hatta Peary'nin Kuzey Kutbu'na gelişiyle ilgili haberler aniden yayıldığında, ayrılış tarihi bile 1910'un başı olarak belirlenmişti. Planımın geleceğinin tehlikede olduğunu hemen anladım. Sadece hızlı bir karar günü kurtarabilirdi ve ben de hemen planlarımı değiştirip güneye dönmeye karar verdim.

Keşif gezimin tamamen bilimsel nitelikte olacağını ve rekor kırmaya çalışmayacağımı duyurduğum doğrudur; üstelik geziye kayıt yaptıranlar bana bağışlarını yalnızca Arktik Okyanusu ile ilgili bir program için yapmışlardı. Ancak ortaya çıkan yeni gerçeği ve orijinal planımı gerçekleştirme şansımın azlığını göz önünde bulundurarak, bağışçılara karşı dürüst olmayan bir davranışta bulunmadan, eğer başarılı olursa her şeyi yoluna koyacak bir girişimde bulunabileceğime karar verdim. sırayla geri dönün.

Bu nedenle, tamamen temiz bir vicdanla, hala eksik olan fonları toparlamaya çalışmak için orijinal planımın uygulanmasını bir veya iki yıl ertelemeye karar verdim. Kuzey Kutbu'na ulaşılmıştı; Arktik Okyanusu'nun kamuoyu gözündeki sorunlarından en önemlisi çözülmüştü. İlgi içinSayfa 106Büyük kalabalığı Kuzey'e yolculuğum konusunda harekete geçirmek için Güney Kutbu'na ulaşarak büyük bir başarı elde etmekten başka seçeneğim yoktu. Ama planımı seçtiğim güne kadar gizli tutmaya karar verdim.

Keşif gezisinin programı şöyle: Nansen'in eski, görkemli gemisi Fram bizi ağırlayacak. Gemi en geç 15 ^Ağustos'ta Norveç'ten ayrılacak . Madera bizim ilk ve tek limanımız olacak. Oradan ilk önce yelkenli gemilerin yolu boyunca Atlantik Okyanusu boyunca güneye gideceğiz, çünkü Fram aslında başka bir şey olarak görülemez; daha sonra Ümit Burnu'nun güneyi ve Avustralasya'nın doğusuna doğru ilerleyerek 1 Ocak 1911'de Ross Denizi'ne doğru ilerleyeceğiz. Çalışmanın üs olarak bir geminin kıyıdan ulaşabileceği en güney nokta olan Walvisch Körfezi'ni seçtim. Büyük Bariyer'in. 15 Ocak'ta sahada olmayı umuyoruz. On adam o buzulun üzerinde, inşaat malzemelerini bizim getireceğimiz bir evde iki yıl boyunca erzak sağlayacak. Karaya çıktıklarında Fram tekrar denize açılacak ve Buenos Aires'e gidecek. Başlangıç ​​noktası olarak bu limandan yola çıkarak Atlantik Okyanusu'nun güneyinden Afrika kıyılarına doğru oşinografik bir yolculuğa çıkacak. Ekim 1911'de sefer tamamlandıktan sonra gemi, Güney Kutbu'na ulaşmayı başarmış ya da başaramamış ama her halükarda Fram'a çıkmaya hazır olan keşif gezisine katılmak üzere Walvisch Körfezi'ne dönecek. 1912 Ocak ayının son günlerinde.

Bu, Bandefjord'daki küçük evimde oluşturuldu ve burada ortaya koyduğum program, noktadan noktaya hayata geçirildi. Tasarımın son cümlesi, uygulama için gereken süreyi ne kadar hassas bir şekilde hesapladığımı gösteriyor. "22 ^Ocak 1912'de Güney Kutbu'ndan döneceğiz " diye yazdım; ve aynı gün varış noktamıza ulaşmış olarak kışlıklarımıza döndük. Defalarca tahminlerimiz doğru çıktı. Bu bakımdan Kaptan Nilsen gerçek bir sihirbazdı. Ben tarih vermekle yetinirken o, saatleri hesaplamaktan çekinmedi. 15 Ocak 1911'de Norveç'ten yaklaşık 20.000 mil uzaklıktaki Bariyer'de olacağımızı söylemişti. O tarihten yirmi dört saat önce yolculuğumuzun sonuna ulaştık.

Norveç parlamentosunun oyu bana Fram'ı ve gerekli onarım ve değişiklikler için 105.000 frank kredi verdi.

Mayıs 1910'un başından bu yana Fram, eski Akershus kalesinin saygıdeğer surlarının karşısında bulunuyor. Yükleme, Teğmen Nilsen'in önderliğinde hemen başladı; özellikle zor bir iş. Bu sadece bagajı bagaja yerleştirmek meselesi değil, her şeyin düzenli bir şekilde düzenlenmesi gerekiyor ki eşyaların nerede olduğunu bilebilelim. Erzaklarla aynı zamanda teçhizat ve diğer her şey gemiye bindirilir. Her çalışanımın bir uzmanlık alanı vardır ve bu konuyla ilgili her şeyi kendi sorumluluğu altında ele almak zorundadır. 2 ^Haziran'da her şey neredeyse hazır. O gün kral ve kraliçe bize Fram'ı ziyaret etme onurunu bahşetti. Ertesi gün öğleden sonra, kışın bizi barındıracak kulübeyi gemiye almak için Bandefjord kıyısındaki evimin önüne demirledik.

Geminin iyi durumda olduğuna kendimizi ikna etmek için Norveç yakınlarındaki denizlerde birkaç hafta süren bir ön denemeden sonra, 24 ^Temmuz'da

Yolculuğun nereye gideceğini yalnızca Teğmen Nilsen biliyor. Ancak şimdilik Horn Burnu üzerinden San Francisco'ya seyahat ettikleri dışında hiçbir şeyden şüphelenmeyen yoldaşlarım, Christiansand'da gemiye getirilen birçok şeye şaşırdılar. Neden bizi bu kadar köpekle rahatsız edip bu kadar uzun bir yolculuğa çıkaralım ki? Sonuçta Aljaska'da ihtiyacımız olan tüm hayvanları ve aynı derecede iyi kalitede alabiliyoruz. San Francisco'dan bu kadar kolay satın alabilecekken bu rafların ne anlamı var? Kimse bana bir şey sormaya cesaret edemiyor; ama diğer yandan Nilsen soru bombardımanına uğruyor. Ayrılmadan birkaç gün önce, Teğmen Prestrud ve Gjertsen'e, sessiz kalmaları yönünde yazılı taahhütte bulunmalarının ardından, bu durumu anlattım.

Christiansand'da keşif gezisinin iki üyesi Hassel ve Lindström aramıza katılıyor ve diğer yandan şoför görevden alınıyor. Bunu değiştirmek için Stockholm'den Diesel bize motorun montajını yapan işçilerden biri olan Knud Sundbeck'i gönderiyor. O mükemmel güç bize en büyük hizmeti yaptı.

Her şey gemide olduğunda, köpeklerin güneşten ve yağmurdan korunması için güvertenin üstüne bir tür ikinci güverte kurduk.

9 Ağustos günü öğleden sonra 97 adet dört ayaklı yoldaşımızın gemiye binişi gerçekleşiyor. Her seferinde yirmi kişilik gruplar halinde büyük bir bebek arabasıyla geliyorlar ve hemen emniyete alınıyorlar. Aceleyle yapılan operasyon iki saatte tamamlanıyor. Artık güverte tamamen dolu; Köprüyü bile yolcularımız almış durumda. Oraya on dört hayvan yerleştirildi, böylece nöbetçi memura tek ayak üzerinde durmak zorunda kalabilecek yer kalmadı. Son köpek de gemiye alınınca hemen çapa çekildi ve şimdi 16.000 millik bir yolculuk olan Arktik Okyanusu'na doğru yola çıktık!Sayfa 107

Kuzey Denizi'ni geçerken hava çok güzeldi. Bu şanslı durum sayesinde köpeklerin iklime alışması çok daha kolay hale geldi. Biz ayrılmadan önce söylenmemiş olan şey! Dalgalar tarafından sürüklenecekleri, tropik güneşin sıcaklığından ölecekleri, onları besleyemeyeceğimiz vb. Girişimimizin başarısı aslında köpeklerin hangi şartlar altında geleceklerine bağlıdır. faaliyet alanımızda. Yani başından beri amacım onları memnun etmekti. Öncelikle sürü on hayvandan oluşan gruplara ayrılır ve her grup, onun bakımını ve sorumluluğunu üstlenecek bir veya iki kişiye emanet edilir. Yiyecekleri bölmek küçük bir mesele değil; tüm ekibin katılması gerekiyor. Yiyebildiği kadar yemek Eskimo köpeğinin idealidir ve kalbine giden yolu bulmanın en iyi yolu ona bir parça et vermektir. Yatılılarımıza karşı tüm davranışımız bu prensibe göre düzenlendi ve bu politikanın sonucu mükemmel oldu, böylece birkaç gün sonra tüm gruplar bakıcılarıyla iyi ilişkiler içinde oldu.

Ancak zincirleme rejim köpeklerin hoşuna gitmedi; mizaçları itaat edemeyecek kadar ateşli. Ancak eğitimleri daha fazla ilerlemeden onlara özgürlük tanınması tehlikeli olur. Sevgilerini kazanmak kolaysa onları eğitmek daha az kolaydır. Onlara müdahale ettiğimizde hayvanların ne kadar mutlu oldukları dokunaklı. Selamlama özellikle sabahları sıcaktır. Efendileri güverteye çıkar çıkmaz sevinçlerini hep birlikte ulumalarla ifade ederler; ama daha fazlasını isterler ve okşanıncaya kadar tatmin olmazlar. Eğer o ziyaret sırasında unutulursa, hemen hayal kırıklığı ortaya çıkar.

Gün geçtikçe gemide olmaya daha iyi alışıyorlar ve biz de onların Bariyer'e sağ salim ineceklerini ummaya başlıyoruz. Bu sonuca ancak bol ve kaliteli gıdayla ulaşılabilir. Ağırlıklı olarak kurutulmuş balıklardan oluşan bu çorbada çeşitlilik sağlamak amacıyla haftada üç kez mısır unu ile doğranmış balık çorbası servis edilmektedir. Bu yemek çok popüler. Kendilerine hangi gün ikram edileceğini zaten öğreniyorlar ve tavaların tıkırtısını duyar duymaz o kadar yüksek sesle ağlamaya başlıyorlar ki, birbirlerini duymak imkansız, ağlamak yani: sevinç için. Yol arkadaşlarımı tanıdıkça, Madera'dan ayrıldıktan sonra Güney Kutbu'na gitme planımı onlara açtığımda herkesin sevinçle karşılayacağına olan inancım artıyor. Bir an önce o limana ulaşmak istiyorum. Sonunda konuşabilmek çok güzel olacak! Özellikle insanların birbirine bağımlı olduğu bir gemide sır saklamak ne hoş ne de kolaydır. Günlük sohbetlerimizde Horn Burnu civarında bizi bekleyen zorluklardan sık sık bahsederdik. Köpekler ekvator üzerindeki ilk geçişi ve tropik denizleri geçmeyi başarırlarsa, şansın Pasifik Okyanusu'nda da bize hizmet edip etmeyeceği sorusu ortada kalır. Tüm sözlerime bu kadar dikkat etme zorunluluğu bana çok ağır gelmeye başlıyor. Ve eğer acemilerle uğraşıyor olsaydım, ama arkadaşlarımın çoğu yıllarını Kuzey Kutbu'nda geçirdiler, yani en ufak bir ipucu tüm planı ortaya çıkarmak için yeterli olurdu.

Koruyucu çocuklarımızdan biri.

^{5 Eylül günü} akşam saat 10'da Foça adasının Madera yakınındaki San Lorenzo deniz fenerini gördük ve ertesi gün Funchal yoluna demir attık. Bu gerçekleşir gerçekleşmez, küçük bir beyefendi tarafından temsil edilen sağlık hizmetleri çok büyük bir jest yaparak gemiye geldi. Zirveye ulaştığında, sıcaktan nefes nefese kalan köpeklerin açık ağızlarını görünce daha fazla soru sorma isteği duymadı ve mümkün olduğu kadar çabuk merdivenlerden aşağı doğru yürüdü. Funchal tek limanımız olacağından, gemiye taze erzak ve önemli miktarda su alacağız. Üç gün sonra ayrıldık. Artık uzun zamandır beklediğim an gelmişti; neredeyse bir yıl önce verdiğim kararı yol arkadaşlarıma bildirme zamanı gelmişti. Tüm mürettebat güverteye çağrıldı. Bu emir kendilerine verildiğinde hepsinin aklında neler oluyordu? Bilmiyorum ama kesinlikle Arktik Okyanusu ya da Güney Kutbu'nu düşünmüyorlardı.

Teğmen Nilsen, görünümü hemen merak uyandıran büyük bir harita çıkarır. Herkesin nereden geldiğini ve nereye gittiğimizi anlaması için birkaç kelime yeterli. Güney yarımküre haritasında planlarımı ve beni şimdiye kadar onları gizli tutmaya zorlayan nedenleri kısaca açıklıyorum. Konuşurken zaman zaman dinleyicilerimin izlenimlerini gözlemlemek için onlara bakıyorum. İlk başta, ki bu çok doğal, yüzlerindeki sadece en büyük şaşkınlığı okudum, ama bu ifade kısa sürede yerini başka bir şeye bıraktı ve ben bunu yapmadan önce herkesin yüzünde bir gülümseme oluştu. Bu yüzden alacağım cevaptan eminim. Yorumumu bitirdiğimde adamlara sordum:Sayfa 108niyetlerini bana bireysel olarak bildirmelerini rica ediyorum. Birdenbire beni takip etmeye hazır olduklarını ilan ettiler; Söyledikleri ciddi evet ne tereddüt ne de duygu gösteriyordu. Yardım edeceklerine önceden ikna olmuştum ama böylesine ciddi bir meseleye duyulan bu güven gösterisinden duyduğum sevinç hâlâ çok büyük. Bu arada, gemideki tek şanslı kişi ben değilim. O akşam neşe geneldir.

Roald Amundsen tarafından tasarlanan Güney Kutbu'nun keşif haritası.

Şimdilik konuşarak kaybedecek vaktimiz yok; mümkün olan en kısa sürede ayrılmalıyız. Arkadaşlarıma ailelerine yazabilmeleri ve arkadaşlarına yeni varış noktamız hakkında bilgi verebilmeleri için iki saat süre tanınıyor. Mektuplar muhtemelen uzun değildi; en azından oldukça hızlı bir şekilde tamamlandılar. Posta, bizden ayrılan kardeşime verildi ve program değişikliğimiz basına bildirildikten sonra onu Christiania'ya götürüp oraya postalamayı taahhüt etti.

Eğer tüm yeni planlarım arkadaşlarım tarafından sıcak karşılanırsa, kamuoyunda da aynı durum söz konusu olacak mı? Daha sonra öğrendik,Sayfa 109bu konuda görüşlerin bölündüğünü ifade etti. Bu soru şu anda bizi ilgilendirmiyor. Kardeşim kararımızı duyurmak için görevlendirildi ve itiraf etmeliyim ki bu görevi ona kıskanmadım. Hepimiz onunla el sıkıştık ve o da arabadan indi. Uzun süredir dış dünyayla ilişkilerimiz kesildi. Gelecekte sadece kendimize güvenmeliyiz. Aramızda hiçbir duygu, her zaman ayrılığa eşlik eden üzüntüden eser yoktu. Adamlar gülüyor ve şakalaşıyorlardı. Uzun ve tehlikeli yolculuğa aynı özensizlikle, sanki bir keyif gezisiymiş gibi denize açıldık.

Fram, denize girdikten sonra tüm yelkenlerini hazır halde, kuzeydoğu alize rüzgarının etkisiyle hızla güneye doğru yelken açar. Yollarda geçen bunaltıcı günlerin ardından serinlik keyif veriyor ve bize büyük bir rahatlık hissi veriyor. Funchal'da kaldıkları süreyi kesinlikle sıcak bulan köpekler, serin havanın gelişini konserle karşılıyor. Genel rahatlamadan onların da payı olmalı, biz de onların bu rahatlamadan sonuna kadar faydalanmalarını sağlıyoruz.

Gemide genel huzur ve sessizlik.

Ertesi sabah güverteye çıktığımda her zamankinden daha büyük bir samimiyetle karşılandığımı hissediyorum; Sadece gülen yüzler görüyorum. Arkadaşlarım özellikle planlarımı daha önce tahmin etmemelerine şaşırıyorlar. "O köpekler, o mutfaklı ve mobilyalı kulübe!" diye bağırıyor biri. "Nasıl şüphelenmeyecek kadar aptal olabildim? En fazla sürüklenip buza saplanabilecek bir gemi için tüm bunlar nasıl gerekli olabilir?" Bu konuda şikayetçi olanları, içgörü eksikliğinin seferin amacına fayda sağladığını söyleyerek teselli ediyorum. Güvendiğim memurlar artık bu sırdan kurtuldukları için hiç de mutlu değiller. Artık çekinmeden ve tedbirsizlik yapma korkusu olmadan konuşabilirler. Keşif gezisinin yeni programı tükenmez bir tartışma konusu gibi görünüyor. Yeni şirkete olan genel ilgi sayesinde ilerlememiz sıkılmadan devam ediyor. Çalışanlarımın büyük bir kısmı Arktik Okyanusu'nda uzun yıllar geçirdi; ama henüz Güney'le ilgili hiçbir şey bilmiyorlar. Belgica'da teğmenken Güney Arktik'te bir sefere tek başıma tanık oldum ve ayrıca mürettebattan belki bir veya iki tanesi Horn Burnu yakınlarında bir buzdağı görmüştü. Arkadaşlarım da Antarktika bölgesinde son yıllarda var olan zengin literatürü bilmiyor. Neden bu çalışmaya daha erken başlasınlar ki?Sayfa 110meşgul müydün? Artık koşullar değişti. Her birimizin, gittiğimiz bölgelerde halihazırda yapılanlardan haberdar olmasını acil bir gereklilik olarak görüyorum. Mücadele etmek zorunda kalacağımız zorluklara önceden aşina olmanın tek yolu budur. Bu amaçla yanıma Cook ve James Ross'tan Komutan Scott ve Sir Ernest Shackleton'a kadar tüm Antarktika seyahat günlüklerini içeren bir kütüphane getirdim. Bu çeşitli kitaplar, özellikle son ikisi hevesle okunuyor. Scott ve Shackleton'ın büyüleyici bir şekilde yazılmış ve güzel illüstrasyonlarla süslenmiş kitapları tekrar tekrar talep görüyor. Dolayısıyla çalışanların teorik eğitimine yoğun bir şekilde başlanırsa, uygulama da ihmal edilmemektedir. Alize rüzgarlarında seyir sırasında rüzgarın yönü ve kuvveti sabit kaldığından, nöbetçi adamların sayısı büyük ölçüde azaltılabilir ve gemideki uzmanlıklar keşif ekipmanını ayarlayabilir.

Ekipmanın çeşitli parçalarının mümkün olduğunca iyi ve kullanışlı olmasını sağlamak için yola çıkmadan önce en büyük önlemler alınmış olsa da, hala pek çok değişikliğin yapılması gerekiyor. Bizimki gibi hazırlanmış bir malzemenin sonu asla gelmez; her zaman iyileştirmeler yapılabilir. Daha sonra, sadece uzun yolculukta değil, kışlama sırasında da yapılabilecekten çok daha fazla işin hazırlandığını deneyimleyeceksiniz.

Madera'dan ayrıldıktan sonraki ilk on dört gün boyunca Kuzeydoğu Ticareti sayesinde yelkenlerimizde oldukça iyi bir ortalama hıza ulaştık. Mühendisler motoru iyice temizleyerek bundan yararlandılar ve bu bittiğinde Nödtvedt boş zamanını örs üzerinde geçirdi çünkü kızaklar için birkaç parçaya, bıçaklara, zıpkınlara, ardından çubuklara, yüzlerce kancaya ve zincire ihtiyacımız vardı. köpekler için. Arkadaşımız Hint Okyanusu'nun ortasına kadar sadakatle demir vurdu ama batı rüzgarlarının olduğu bölgeye geldiğimizde geminin sallanması nedeniyle işi zorlaştı.

Fram'a bu hedef verilmeden önce hakkında söylenmemiş olan şeyler! Kimisi her yere sızdığını, kimisi ise tamamen yok olduğunu söyledi. 1910'dan 1912'ye kadar yaptığı iki uzun yolculuk, bu konuşmaların ne kadar aptalca olduğunu yeterince kanıtlıyor.

Gemi, yirmi dört ayın yirmisinde fırtınalı denizlerde yelken açtı ve bu, gemilerin gücünü ciddi şekilde test etti. Artık Fram ilk günkü kadar iyi durumda ve aynı gezilere onarım gerektirmeden yeniden başlayabilir. Üstelik gücün nasıl olduğunu tam olarak biliyorduk. Bütün ahşap gemiler belli bir miktar su almaz mı? Her sabah motor durdurulduğunda, ambarı boşaltmak için el pompalarının on dakikadan fazla çalıştırılmasına gerek yoktur. Oh hayır, Fram yeterince sağlam. Öte yandan, yol tutuşu ve ekipmanı pek hoşuma gitmiyordu; Yeterli paraya sahip olmadığım için bunları istediğim kadar eksiksiz yapamazdım.

Eylül ayının bu bölümünde Güney'e doğru iyi bir ilerleme kaydettik; Ayın 15'inden önce tropikal denizde zaten uzun bir yolumuz var ^. Sıcaklık bizi rahatsız etmedi; Ayrıca gemi seyir halinde olduğu sürece açık denizde de her zaman giyilebilir. Öte yandan, güneşin zirvede olduğu, hareketsiz olması gereken bir yelkenli gemide sıcaklık dayanılmaz olabilir. Böyle bir durumda motorumuzu çalıştırdık ve en azından güvertede biraz serinlik yaşadık. Ama kulübelerde fırın gibiydi. Diğer açılardan son derece konforlu olan kabinlerde lumboz yoktur, dolayısıyla içlerine biraz hava girmesi imkansızdır.

Ekvator civarında, kuzeydoğu ticaret rüzgarı ile güneydoğu ticaret rüzgarı arasında sakin bir alan var. Konumu ve kapsamı mevsimlere göre değişir; Hatta hiç orada olmayabilir ve düzenli, sabit bir rüzgar sizi tüm ekvator bölgesi boyunca taşıyabilir. Ancak çoğu zaman bu sessizlik bölgesi yelkenli gemileri çok meşgul ediyor. Bölgeye elverişsiz bir zamanda varıyoruz; Onuncu dereceden itibaren kuzeydoğu alize rüzgarı bizi terk etti. Rüzgar olmasaydı durum bu kadar kötü olmazdı çünkü motoru çalışır durumda bırakırdık; ama güneyden sürekli esen bir rüzgar bulma talihsizliğini yaşadık, bu da bizi oldukça geciktirdi. Üstelik bu enlemlerde genellikle günlük olarak meydana gelen ve birkaç dakika içinde su ihtiyacını yenileyen sağanak yağışları da almadık; yalnızca birkaç damla topluyoruz. Devamından utanmamak için tutumluluk reçete edildi. O andan itibaren köpeklerin yiyecekleri ölçülü bir şekilde ölçülüyor ve bizimkiler minimumla sınırlı. Bu nedenle çorbalar kaldırıldı ve tatlı suyla yıkanmak yasaklandı. Deniz suyunda çözünen bol miktarda sabun, çamaşırları yıkamaya ve temizlemeye devam etmemizi sağlar. Birkaç haftadır su tedarikimiz konusunda endişeleniyorsak, rezerv arzı beklediğimizden iki kat daha uzun sürdüğü için bu korku yakında sona erecek. Acil bir durumda yol üzerindeki adalardan birine demirleyecektik.

Köpekler bir buçuk aydan fazla bir süre bağlı kaldı. Bu sistem onları o kadar itaatkar hale getirdi ki, biz onlara özgürlük veriyoruz. Değişim onlara çok hoş gelecek ve onlara iyi gelecektir; onların neşesini görmenin bizi varoluşumuzun monotonluğundan uzaklaştıracağını saymazsak.

Mahkumlara özgürlük vermeden önce onları silahsızlandırmalıyız. Bu önlem alınmazsa hemen kavga çıkar ve bir veya daha fazla kişi ölür. Yani her köpeğin ağzı sıkıca kapatılmıştır. Bu operasyonun sonunda tek bir köpek bile kıpırdamıyor; hepsi uzun süredir bulundukları yerden ayrılma düşüncesinden vazgeçmiş görünüyor. Bir an düşündükten sonra içlerinden biri cesaretini topluyor.Sayfa 111ve birkaç adım atıyor. Onun özgürlüğünü görmek diğerlerini heyecanlandırır ve sonunda birbirlerine saldırma fırsatının verdiği mutlulukla kendilerini hemen yürüyüşçüye atarlar. Ama ağızlıkların dışında hesap yapmışlardı; birkaç saç, bazı kupalar gibi uçuştu. Bu sadece bir çatışmaydı; Balta atıldıktan sonra kavga kısa sürede genel hale geldi. Korkunç bir uğultu arasında çatışma iki saat sürüyor; saç uçtu ama cilt zarar görmeden kaldı. O öğleden sonra ağızlıklar pek çok hayat kurtardı.

Eskimo köpekleri için dövüşmek büyük bir zevktir. Birbirlerine saldırarak kurban olarak seçilen bir hayvana saldırma alışkanlığı olmasaydı, bu o kadar da kötü olmazdı. Eğer işlerini sessizce yapmalarına izin verilseydi, zavallı avlarını öldürülene kadar bırakmayacaklardı. Çok değerli köpekler bazen birkaç dakika içinde öldürülür. Onları daha iyi davranışlar konusunda eğitmek için elimizden geleni yaptık ve çok geçmeden bu şekilde eğlenmekten hoşlanmadığımızı anladılar. Bir tür içgüdüye karşı savaşmak zorundaydık ve eğitimin bu içgüdüyü öldüreceğini düşünmek boş bir umut olurdu. Köpekler yolculuğun sonuna kadar özgür kaldılar; sadece yemek saatlerinde bağlıydılar. Elbette geminin her köşesine ve bucağına sürünerek giriyorlardı ve çoğu zaman sabahları güvertede köpek görülmüyordu; hepsi oraya buraya saklanıyordu. Bazıları ambarın içine girmek için açık bir kapak kullandı ve yedi buçuk metrelik düşüşten zarar görmediler. İlk çatışmadan sonra ortalık sessiz kaldı ve savaşın kahramanları, çabalarının az da olsa etkili olmasından dolayı bir nevi utanç duydular. Onların gözünde, rakiplerinden kan akmaması halinde spor cazibesinin çoğunu kaybedecekti.

Köpekler arasındaki karşılıklı ilişki her zaman bu düşmanca karaktere sahip değildi; Dostluk sıklıkla ortaya çıktı ve bazen o kadar güçlendi ki, iki arkadaştan biri diğeri olmadan yapamazdı. Onlara özgürlüklerini vermeden önce bazılarının hüzünlü ruh halini fark ettik. Serbest kaldıkları gün, bu melankolinin, güvertenin başka bir yerine bağlanan çok sevdikleri dostlarından ayrı kalmalarından kaynaklandığını anladık. Biz de bu göstergeden hemen yararlanarak birbirine sevgiyle bağlanan hayvanları aynı takımda birleştirdik.

Yavaş ama emin adımlarla güneye doğru gidiyor ve yavaş yavaş sıcaklık düşüyor ve Kuzeyden gelen insanlar için daha uygun hale geliyor. Tahmin ettiğim gibi Madera'nın ayrılışından iki ay sonra Ümit Burnu'nun güneyindeydik. Afrika'nın güney noktası meridyenini geçtiğimiz gün çok yüksek dalgaların eşlik ettiği şiddetli bir fırtına çıkar; Ancak gemimiz iyi durumda ve neler yapabileceğini gösteriyor. O açık denizlerden bir tanesi bile güverteye çarpsa her şey paramparça olur. Ama Fram takdire şayan bir gemi. Dalgalar arkamızdan gelip bizi boğmakla tehdit ederken, gemi zarif bir hareketle yükseliyor ve devasa dalga altından kayıyor. Bir albatros bunu daha iyi yapamazdı.

Kerguelen Adası yolumuzun üzerinde olduğu için orada durup burada balina avlama istasyonu kuran hemşerilerimizi ziyaret etmeye karar veriyoruz. Bir süredir köpeklerimiz zayıflıyor, muhtemelen diyetleri gerekli miktarda yağ içermediğinden ve şimdi Kerguelen'de balinaların kesildiği yer bize istediğimiz kadar yağ sağlayacak. Ayrıca su kaynağı yeterli olsa da ekonomik olursak varilleri doldurmayı tercih ederim. Ayrıca üç veya dört adam daha almayı umuyordum. Çıkarma bölümü karaya çıktığında, mürettebat, gemiyi buz kütlesinden çıkarmak ve ardından Horn Burnu civarından Buenos Aires'e götürmek için az sayıda olmak üzere en fazla on kişiden oluşacak. Karaya çıkmak aynı zamanda hayatımızın monotonluğundan hoş bir değişiklik olacaktır. Batıdan esen çok soğuk bir rüzgârın etkisiyle hızla adaya yaklaşıyoruz. O günlerde her gün kat edilen mesafe ortalama 150 mildi; arada bir 174 mil hıza bile ulaşıyordu; bu, ağır yüklü ve yelkenleri yetersiz olan bir gemi için iyi bir hızdı.

^{28 Kasım} günü öğleden sonra , Kerguelen'in birkaç mil kuzeyinde yer alan Bligh Burnu adı verilen ada görüş alanına giriyor. Hava çok açık olmadığından bu bölgelere aşina olmadığımız için geceyi demirde geçiriyoruz. Ertesi sabah hava aydınlandığında gözlem yapabildik. Amaçlanan tesisin olması gereken Royal Sound'a gidiyoruz. Sabahın serinliğinde son burnun etrafından dolaşmak üzereydik ki, aniden şiddetli bir rüzgar üzerimize çarptı ve aynı zamanda o misafirperver olmayan sahil, kalın bir yağmur perdesinin ardında kayboldu. Bu yüzden kim bilir ne kadar süreliğine tekrar demir atmaktan ya da yola devam etmekten başka seçeneğimiz yok. Tereddüt etmeden ikincisine karar veriyoruz. Elbette yurttaşlarla tanışmak güzel olurdu, ama aramızda hâlâ 4.000 mil mesafe bulunan Bariyer yolunda hızla ilerlemek daha da faydalıydı. Gelecek, bu şekilde hareket etmekte haklı olduğumuzu kanıtladı.

Aralık ayı, Kasım ayında esen rüzgarlardan bile daha soğuk, olumlu rüzgarlar getirdi. Ayın ortasında zaten Kerguelen ile varış noktamız arasında yarı yoldayız.

Hepimiz son derece sağlıklıyız ve hedefe yaklaştıkça ruh halimiz de iyileşiyor. Bu uzun yolculukta sağlıklı olmamız, gıda maddelerinin mükemmel kalitesine bağlanmalıdır. Norveç'ten Madera'ya kadar çoğunlukla yavru domuzların beslediği muhteşem bir sofra kurduktan sonra, salamura yiyeceklere yönelmek zorunda kaldık. Malzemelerimizin çeşitliliği nedeniyle bu değişiklik hoş görünmüyordu. Gemide iki masa vardı ama ikisinde de aynı menü vardı. Kahvaltı kesinlikleSayfa 112sekiz saat süren sıcak ekmek, reçel, portakal marmelatı veya peynir, kahve veya çikolatadan oluşan bir yemekti. Öğle yemeği et yemeği ve mezeden oluşuyordu. Sudan tasarruf etmek için sadece pazar günleri çorba içiyorduk. Tatlımızı kurutulmuş California meyveleri oluşturdu. Meyve, sebze ve reçelleri olabildiğince sık ve bol miktarda tüketmek hastalıklara karşı en iyi çaredir. Yemeklerde su, içeceğimiz ya da meyve şurubumuzdu; Her Çarşamba ve her Pazar bir içki içilirdi. Gecenin bir yarısında nöbet tutmak için uyandırılan bir fincan sıcak kahvenin mucizevi etkisini deneyimlerimden biliyorum. Birini üzmek için bir yudum yeterlidir ve bu nedenle kahve, bekçilerin vazgeçilmez demirbaşıydı.

İnsanlar ve hayvanlar en iyi şartlarda yaşarlar.

Noel'e gelindiğinde neredeyse 150 derece doğu ve 58 derece güneyde olacağız; Bizi buz kütlesinden hâlâ 900 mil uzakta. Haftalardır bizi sürükleyen o muhteşem batı rüzgarı artık bitti. Üst üste birkaç gün boyunca sakin veya karşıdan esen rüzgarlar var ve Noel arifesinde yağmur ve serin güneybatı rüzgarı var.

Festivalin kutlanabilmesi için havanın uygun olması gerekir, aksi takdirde sonsuz yuvarlanma tüm hazırlıkları imkansız hale getirecektir. Hava her zaman kötü kalsa da Lindström geleneksel kekleri özenle pişiriyor. Onu hemen bize vermesi için ikna etmeye çalışıyoruz çünkü kurabiyeler sıcak yenildiğinde daha lezzetli oluyor. Ama aşçımızın kulağı sağır ve hamur işini kilitli tutuyor. Tadmanın zevkini beklerken kokusuyla yetinmeliyiz.

Noel Arifesi güzel havalarla birlikte gelir. Deniz haftalardır olmadığı kadar sakin. Gemi hareketsiz durumda, bu yüzden hazırlıklara başlayabilirim. Her şey yerli yerinde değil ve duvarlarda bayraklar asılıyken tüm pirinç eşyalarımız en iyi şekilde parlıyor. Salonun kapısının üstünde “Gloedelig Jul” (Mutlu Noeller) yazan bir şeffaflık var.

Fonograf tavandan sarkan bir rafın üzerine yerleştirilmiştir; Piyano tamamen akortsuz olduğu için maalesef ondan ayrılmak zorunda kalıyoruz. Partimizin üyelerinin hepsi yeni tıraş olmuş ve en iyi kıyafetleriyle ortaya çıkıyor, bu yüzden çoğu tanınmıyor.

Saat beşte motor durdurulur ve dümenci dışında herkes kabinde toplanır. Renkli gölgeli lambaların yumuşak ışığında oda muhteşem görünüyor ve hepimiz kendimizi neşeli hissediyoruz. Nişanlar Teğmenimiz Nilsen'i onurlandırıyor ve şenlik atmosferinde kutlamamıza katkıda bulunan birçok arkadaşımızı minnetle anıyoruz. Düşüncelerimiz kuzeydeki uzak diyarlara, orada geride bıraktığımız sevdiklerimize uçuyor; ama artık üzüntünün yüreklerimize sızmasına izin vermek istemiyoruz ve başkalarıyla birlikte seviniyoruz. Lindström'ün lezzetlerine yeterince saygı gösterildi ve hediye dağıtımı, bizi silinmez bir anı ile zenginleştiren gecenin en önemli olayıydı.Sayfa 113

Fram Walvisch Körfezi'ne demirlenir. Ön planda Arktik Okyanusu, arka planda Büyük Bariyer.

II.

Kuzey Kutup Dairesi'ni geçiyoruz.—Buz yığınlarının içinde.—Büyük Bariyer.—Etkinliğimizin yapıldığı alanda.—Köpeklerin ilk çıkışı.—İlk iki çadır.—Evimizin inşaatı.—Köpekler üzerine fiziksel yansıma .— Isınma sorunu.—Köpeklerin çadırları.—Scott'ın Terra Nova'sı bizi ziyaret ediyor.

Şimdi 175. derece doğudaki 65. paraleli geçmeyi hedefliyoruz. Bir an önce Ross Denizi'nin girişini kapatan buz kütlelerini geçmek istiyoruz. Bazı gemiler altı haftadır buzun içinde kaldı, bazıları ise birkaç saat içinde, bizim gittiğimiz yol üzerinden geldiler. 31 Aralık günü saat 62.15'teydik. Yılbaşı gecesi 1911'in gelişini bir kadeh içkiyle birbirimizi tebrik edebiliriz; Büyük girişimimiz için hepimiz mükemmel bir sağlık ve iyi bir ruh halindeyiz.

1 Ocak sabahı saat üçte nöbetçi subay beni uyandırdı. İlk buzdağı karşımızda! Savaşacağımız ordunun ileri karakolundaki nöbetçiyi görmek için hemen güverteye çıkıyorum. Yükselen güneşin solgun ışınlarının arasında, uzakta güzel bir noktadır. Antarktika'daki pek çok buzdağı gibi masa şeklinde büyük bir bloktur. Genellikle bu kadar büyük bir buz kütlesiyle karşılaşmak denizci için hoş bir durum değildir; ama kesinlikle memnun kaldık. Bu buzdağı buz kütlesinin yaklaştığının duyurusu değil mi? Bunu bir an önce keşfetmek istiyoruz. Beş aydır sürdürdüğümüz ve artık canımızı sıkmaya başlayan monoton hayata, buzun üzerindeki hız biraz daha renk katacak. Buz kütlesi üzerinde yürümek bize en büyük keyif gibi geliyor. Üstelik buzun üzerinde foklar bulacağız ve hem insanlara hem de hayvanlara ziyafet çekebileceğiz.

Öğleden sonra ve ertesi gece buzdağlarının sayısı artıyor. Neyse ki, sürekli gündüz olduğu için çarpışmadan kaçınılabilir. Daha iyi bir hava, temiz bir hava ve hafif, elverişli bir rüzgar isteyemezdik.

Ocak ayının 2'sinde akşam saat sekizde Kuzey Kutup Dairesi'ne ulaştık ve birkaç saat sonra nöbetçi adam buz paketini duyurdu. Sular çekilir ve gemi hareketsiz kalır. Av ertesi sabah saat dokuzda başlıyor. Hemen önümüzde bir kütlenin üzerinde büyük bir fok yatıyor. Yaklaştığımızda hayvan hareket etmiyor; Ancak birkaç kurşun yedikten sonra durumun ciddiyetinin farkına varır ve kendini denize atmaya çalışır. Çok geç! İki adam zaten buzun üzerinde ve onun kontrolünü ele geçiriyor. On beş dakika sonra mühür güvertede kesildi ve bize köpekler için yaklaşık iki yüz kilo et ve masamız için de biraz daha fazlası verildi. Aynı olumlu sonuçlarla avı o gün üç kez tekrarlayabildik. Artık stoklarımız yeniden var ve mutlu olay olması gerektiği gibi kutlanıyor. Köpekler neredeyse patlayacak kadar yemek yiyorlar ve bu yolculukta gösterdikleri dayanıklılık nedeniyle bunu hak ediyorlar. Ayrıca fok yahnimiz de hızla tükendi ve ilk denemeden sonra bu Antarktika yemeği, sayıları hızla artan arkadaşlar edindi. Sebzeli fok çorbası daha da coşkuyla karşılanıyor.

Buz hâlâ o kadar gevşekti ki her zamanki hızımızla daha ileriye gidebilirdik, ama 4 ve 5 Ocak'ta yüzenler bazen o kadar yoğundu ki onları itmek ya da etraflarından dolaşmak zorunda kalıyorduk; ama bizi yavaşlatmıyorlar ve her zaman yeterince geniş açıklıklar buluyoruz. Ancak 6. olacak.Sayfa 114buz kütleleri daraldı ve kanallar genişledi; açık deniz önümüzde geniş bir alanda uzanıyor. Ross Denizi'nin girişini engelleyen buzları kırdık! Öğle vakti konum 180 derece doğu ve 70 derece güney.Dört gün içinde buz kütlelerini zorlanmadan aştık. Açık deniz, Fram'a yuvarlanma yeteneğini göstermesi için bir kez daha güzel bir fırsat verdiğinde, aramızda buzun içinden sakin geçişten pişman olan birden fazla kişi vardı. Yolculuğun son kısmı da koşullar tarafından tercih ediliyor. Hava her zaman güzeldir ve Ross Denizi'nde geçirdiğimiz dört gün boyunca neredeyse hiç buzdağı yoktur, yalnızca birkaç küçük parça vardır.

11 Ocak öğleden sonraya doğru güneyde görülen beyazımsı bir parlaklık hedefimize yaklaştığımızı gösteriyor ve saat iki buçukta nihayet Büyük Bariyer beliriyor. Yavaş yavaş denizin üzerine yükseldikten sonra tüm heybetiyle karşımıza çıkar. Muazzam buz duvarının yarattığı ilk izlenimi anlatmak zor. Her halükarda, 30-35 metre yüksekliğindeki bu duvarın yetmiş yıl önce hâlâ aşılmaz bir engel olarak görüldüğünü anlamak kolaydır. Bu duvarda, şu anda bulunduğumuz noktadan yaklaşık yüz mil daha doğuda, bilinmeyen Walvisch Körfezi'ne bir kapı açılıyor. Böylece dümen oraya çevriliyor ve yirmi dört saat boyunca Bariyer boyunca yelken açarak, yeryüzünde görülebilecek en tuhaf şeylerden biri olan devasa buz duvarına hayranlıkla bakıyoruz. Tüm yolculuğumuzun hedefi olan körfeze korkusuzca yaklaşıyoruz. Orada açık su bulacak mıyız yoksa buzlanmadan dolayı kapanma mı olacak? Kolayca inebilecek miyiz?

Birbiri ardına kara noktaları yanımızdan geçiyor; ama hep aynı beyaz duvar. Sonunda, 12 Ocak öğleden sonra, kaya, tam olarak atalarımızın belirttiği yerde, 164 derece batıda içe doğru bükülüyor. Önümüzde öyle uzun bir körfez uzanıyor ki, sonunu göremiyoruz. Şu an için denize açılmayı düşünemiyoruz bile. Körfez büyük buz parçalarıyla dolu, parçalanmış bir buz yığınının kalıntıları. Daha sonra olayları beklemek için biraz daha doğuya gidiyoruz. Ertesi sabah körfezimizin girişine dönüyoruz. Birkaç saat sonra yüzgeçler hareket etmeye başlar ve çok geçmeden birbiri ardına açık denize doğru kayarlar. Yakında geçit temizlenecek. Körfeze girince her yere inilebileceğini görüyoruz. Sadece en iyi noktayı seçmek kalıyor.

Kısacası 14 Ocak ¹⁹¹¹ günü , yani tahmin ettiğimden bir gün erken, programımızın ilk bölümünü tamamladık. Tüm birliğimizi iyi durumda, çalıştığımız bölgeye ulaştırmayı başardık. Ve daha da fazlası, yol boyunca daha fazlası eklendi. On dokuz doğum, köpek sayısını 116'ya çıkardı. Hemen hepsi sağlıklı ve iki ay içinde başlayacak olan büyük projemiz için kullanılabilecekler.

Şimdilik Büyük Bariyer'de kış istasyonunu kurmak için uygun bir yer aramalıyız. Başlangıçtaki niyetim denizden hatırı sayılır bir mesafeye yerleşmekti, böylece buzul "buzağılanmaya" başlarsa kendimizi yüzen bir adada bulma ve okyanus tarafından savrulma riskine girmemiş olurduk. rüzgar ve akıntıdan. Böyle bir şeyden korunmak için Büyük Bariyer'in en alt ucundan yaklaşık 11 mil uzakta yer almayı planlıyorum. Ama Walvisch Körfezi'ne vardığımızda o kadar ileri gitmemize gerek kalmayacağını görüyorum. Demirleme yerinin çevresinde buzulun yüksekliği büyük ölçüde değişir.

Fram, buzulun kenarından iki kilometre öncesine kadar uzanan bir buz alanına hızlı bir şekilde bağlanıyor ve karargâhımızın nerede olacağını bize bildirecek ön keşif için daha az aceleci olmayan hazırlıklar yapılıyor. Aşırı Güney için. Bunun için işler uzun zaman önce ayarlandı. Kısa bir yemeğin ardından öğleden sonra saat dörtte yola çıkıyoruz. Belirleyici bir an! Keşif gezisinin geleceği büyük ölçüde bu ilk girişimin sonuçlarına bağlı.

Güzel hava; hafif bir rüzgar değil, güzel bir güneş, berrak bir gökyüzünde gerçekten sıcak, soluk mavi ve hafif bulutlarla çizgili. Bu yumuşak ortamın ortasında buz tarlalarında yüzlerce fok var ki bu da bir şans, çünkü böylesine düzenli taze etlerle köpeklerimizi kesinlikle sağlıklı tutacağız. Gemiden ayrıldıktan yarım saat sonra kendimizi efsane haleyle çevrili o meşhur Büyük Bariyer'in eteklerinde buluyoruz. Onu 1841'de keşfeden Sir James Ross'tan itibaren tüm kaşifler ondan yalnızca saygıyla, korkuyla karışık, garip ve tehditkar bir şey olarak bahsetmişlerdir. Tüm bu yazıların kirlenmesinden etkilenerek, bu olağanüstü buzulun bize getirebileceği sürprizlerden korkarak uzun süre düşündüm. Buz yığınından o katı buz denizine nasıl geçeceğiz? Bu düşünce beni kaç kez üzdü! Belki de Büyük Bariyer, kancalarla tırmanmamız gereken zorlu bir kayayla bitiyor! Belki de deniz buzundan geniş ve tehlikeli bir çatlakla ayrılıyor ve bizi uzun ve zorlu yollara sapmaya zorluyor! Ve işte, bir, iki, üç... yükseklikte küçük bir sıçrama ve Bariyerin üzerindeyiz. Bir anda büyüsü bozulur. Burada korkunç buzul, altı ila yedi metre yüksekliğinde mütevazı bir eğimle denizde sona eriyor ve bu küçük yükseklik ile buz yığını arasındaki kısım, eğimli bir düzlemde iyi bir kar tabakasıyla destekleniyor; daha kolay erişim istenemezdi.

Büyük Bariyer'e vardığımızda iki tepe arasındaki, buzun zemindeki bir düzensizliğe yaptığı baskıyla oluşan küçük bir vadiyi araştırıp takip ettik. Birine Mont Nelson, diğerine Mont Rönnicken adını verdik. BTSayfa 115İki tepeyi ayıran arazi düz ve üstelik buradan Fram'ı da görebiliyoruz. Tüm bu olumlu koşullar nedeniyle kararım hızla verildi. Köpekleri buraya yerleştireceğiz.

Daha güneyde, küçük bir çöküntünün ardından, her tarafı yükseklerle çevrili, bir tür çanak gibi geniş bir ovaya ulaştık. Bu alan huzur ve sükunet izlenimi veriyor; orada güvende ve sakin olabilmek gerekir. Çatlak yok, sadece küçük şişlikler var. Konumun kış istasyonunun kurulması için uygun koşulları sağladığı görüşünde olup, evin buraya yapılmasına oybirliğiyle karar verildi. Seçilen yerde buza bir sopa saplıyoruz ve neşeyle Fram'a dönüyoruz. Keşifimizin mutlu sonucu gemide büyük sevinç yarattı. Hepimiz istasyonumuzu denizden uzak bir yere kurmak zorunda kalacağımızı, dolayısıyla ağır ekipmanlarımızı uzaklara taşımak zorunda kalacağımızı bekliyorduk, artık bu yorgunluktan kurtulduk...

Güzel bir akşam. Güneş hâlâ gökyüzünde parlıyor; ve tamamen buzlu topraktan parlak ay ışığı gibi beyaz bir ışık yayılıyor. Geminin çevresinde deniz açık mavidir ve Güney'de garip gün ışığı hâlâ devam ederken, Kuzey'de karanlık gökyüzü şimdiden gece izlenimi vermeye başlamıştır. Rüyanın ışığı gizemli dünyaların üzerinde parlıyor ve üzerlerindeki perdeyi kaldırmak için gerekirse canlarımızı feda etmeye hazırız.

Fram'ın Walvisch Körfezi'nde boşaltılması.

Ertesi gün pazardı ve hava da bir o kadar güzeldi; ancak haftalık dinlenme söz konusu olamaz. Mürettebat, gemidekiler ve kıyıdakiler olmak üzere iki takıma ayrılmıştır. İlki Nilsen, Gjertsen, Beck, Sundbeck, Ludv'dan oluşuyor. Hansen, Kristensen, Rönne, Nödtvedt, Kutschin ve Olsen. Diğeri ise keşif gezisinin lideri olan Presterud, Johansen, Helmer Hansen, Haasel, Bjaaland, Stubberud ve Lindström'den yani sekiz kişiden oluşuyor. Altımız Nelson ile Rönnicken arasına yerleşecek, iki marangoz Bjaaland ve Stubberud da hemen evi bir araya getirmeye başlayacak.

Sekiz köpeğin koşumlandığı bir kızağa 300 kilo malzeme ve yiyecek yükleniyor. Hayvanlar uluyor, sağa sola zıplıyor, dizginleri birbirine dolanıyor, öyle ki bu önemli bir gürültüye dönüşüyor; Sonunda bir düzen sağlandı ve ayrılma emri verildi. Ama tabii ki köpekler daha birkaç adım atmadan hep birlikte yere yatıp hareket etmeyi reddediyorlar. Tutumları büyük bir şaşkınlığı ortaya koyuyor. Altı aydan fazla bir süre hiçbir iş yapmadan yemek içmekten başka bir şey yapmamışlar ve artık hayvanlar o dinlenme döneminin tamamen bittiğini, kendileri için yeni bir dönemin başladığını anlamıyorlar. Kırbaçlar şaklıyor ama köpekler hızlı koşmak yerine birbirlerini itiyor ve düzenli bir kavga başlatıyorlar. Süvarilerimle çok gurur duyan ben, çok hayal kırıklığına uğradım ve ancak çok fazla bağırıp güçlü bir cesaretlendirmeden sonra, kızakları kendim iterek bile koşumlu köpekleri hareket ettirmeyi başardım. Bu gerçekten harika bir başlangıç ​​değil.

Nelson ve Rönnicken arasında, denizden 2200 metre yükseklikte, Barriere'de kurduğumuz ilk çadır olan on altı kişilik büyük bir çadır kuruluyor. Tüm köpeklerin güvenliğini sağlamak için etrafına elli metre kenarlı bir üçgen şeklinde çelik bir kablo gerilir. Daha sonra kışlık barınağımız için seçilen yere ilk çadırla aynı büyüklükte ikinci bir çadır kuruyoruz. Yapılan incelemenin ardından evin doğu-batı yönünde, kapısının ise batıya açılmasına karar verildi. Gelecek bu düzenlemenin çok etkili olduğunu gösterdi. Hakim rüzgarlar gerçekten de doğudan esiyordu. İşimiz bittikten sonra tahtaya dönüyoruz ve her on beş adımda bir buzun üzerine büyük, siyah noktalar yaparak gidilecek rotayı belirtiyoruz. Bu tedbir sayesinde iki çadır arasında ve aşağıdaki çadırla deniz arasında yolumuzu bulmamız mümkün olacak. Ev ile demirleme yeri arasında dört kilometre mesafe vardır.

16 Ocak'ta çalışmalar tüm hızıyla devam ediyor. SeksenSayfa 116köpekler ilk çadıra malzeme ve erzak taşıyor, diğer yirmi köpek ise kışlık bölgelere daha az ağır olmayan yükler taşıyor. Bu tek başına mümkün değil. Direniş anları tekrar tekrar yaşanıyor ve isyancıları yatıştırmak için müdahale etmemiz gerekiyor; İnsanlar savaşta her zaman kazanır ama o piç köpeklerin daha ne kadar kırbaç yemesi gerekiyor?

Sürüklenen buzla ilk karşılaşma (Ocak 1911).

Sabah saat beş gibi erken bir saatte reveille sesi duyuluyor ve uzun çalışma günleri çalışılıyor. Işıklar akşam saat on birden önce nadiren sönüyor. Ancak işler hızla yapılıyor ve Fram'ın tekrar denize açılabilmesi için hepimizin acelesi var. Gemi bu limanda iyi durumda değil. Bağlı olduğu buz her an kırılır ve bu nedenle tekrar tekrar yer değiştirmek zorunda kalırız. Bu rahatsızlık dışında mekan oldukça iyi; Dalga hareketi bazen kendini hissettirip hoş olmayan şoklara neden olsa da tehlikeli değildir ve akıntı sürekli kesildiğinden buzdağları denize taşınır.

Fram mürettebatının görevi ambardan malzemeyi çıkarıp erzaklarını buz paketine yerleştirmek, kara tugayının ise kutu ve fıçı yığınlarını yüklemek zorunda. İş o kadar düzenli yapılıyor ki, gemideki işçiler nadiren kızakları beklemek zorunda kalıyor veya tam tersi.

Kuzey Ross Denizi'ndeki buz kütlesi.

Saha ekibinin isteksiz köpeklerle barışması ilk günlerde zor oluyor; doğru yolda kalabilmeleri için sürekli yanlarında yürümeleri gerekiyor ve sürekli bağırışlar ve çığlıklar oluyor, öyle ki bazı adamların günlerce sesi çıkmıyor. Evdeki çalışmalara 17 Ocak'ta başlandı. Antarktika fırtınalarının tasvirleri o kadar dehşet verici ki, temellerin sağlam atılması için her türlü önlem alınıyor. Bu amaçla evin desteklerini dikmek için buzda 1,20 metre derinliğe kadar delikler açılır; çok zor bir iş. 60 santimetre derinlikte, çok sert ve kazmayla çizilmesi zor olan beyaz buzdan başka bir şeyle karşılaşılmıyor! Ayrıca doğudan gelen bir rüzgar da karların çok yükseklere çıkmasına ve ardından ovalara düşmesine neden oluyor, böylece çocuklarımız derine indikçe çukur yeniden doluyor. Ama bunlar caydırılacak adamlar değil! Bazı direkler ve yelkenlerle bir tür şey yapıyorlarSayfa 117O kadar iyi korunuyorlar ki akşama kadar çalışıp hazırlanıyorlar. Bu tür işçileri yıkabilecek hiçbir zorluk yoktur.

Günün sonunda hak ettiğimiz dinlenmenin tadını çıkarmak için uyku tulumlarımıza giriyoruz. Ama mahalledeki şişman kazlar ya da penguenler hâlâ ses çıkarmaya devam ediyor. Kanatlı Cumhuriyet'te ne olurdu? Çadırdan dışarı çıktığımızda kendimizi bir anda imparator penguenle burun buruna buluyoruz. Devasa kuş zarif bir şekilde öne çıkıyor ve sağa ve sola görkemli bir şekilde selam veriyor. Görünüşe göre bizi ziyaret etmek için üstümüze gelmiş. Böyle bir nezaket gösterisi kesinlikle dokunaklıdır; ama iştah bu takdirin önüne geçer ve misafir hayatına bizim soframızda son verir.

Framheim.

18 Ocak'ta inşaat malzemelerini taşımaya başlıyoruz. Köpekler yeniden çalışmaya alıştığı için her şey yolunda gidiyor. Bir kızak boşaltılır boşaltılmaz bir başkası geliyor ve getirilen malzemeler hemen yerine yerleştiriliyor. Tüm eşyalar kalkıştan önce numaralandırılır ve kullanılma sırasına göre gemide saklanır. Yani şunu veya bu ışını bulmak için hiçbir zaman arama yapmaya gerek yoktur; her şey elinizin altında. Üstelik Norveç'teki marangozlarımızdan biri evimizi tersaneye kurmuş ve bu nedenle bunu en ince ayrıntısına kadar biliyor.

O yoğun günleri gururla ve memnuniyetle düşünüyorum; hem de sevinçle, çünkü iş ne kadar zor olursa olsun tek bir şikayet duymuyorum; Sadece görevini yapmayı düşünen bu yoldaşların başında olmaktan kim gurur duymaz ki?

Gece boyunca rüzgar azalıyor ve ertesi gün hava yeniden sakin ve açık. O yumuşacık havada, bu güzel ışıkta çalışmak gerçekten büyük keyif. Gemi ile istasyon arasında gidip gelirken fok avlıyoruz. Onları aramamıza gerek yok; oyun önümüze çıkıyor.

20 Ocak'ta malzemelerin nakliyesi tamamlandığında gıda çalışmalarına başlanması gerekiyordu. İş büyük bir neşeyle yapılıyor. Sabahın erken saatlerinde kamptan Fram'a yapılan ilk yolculuk, boş kızaklarla özellikle eğlenceliydi. Uyandığında herkes ekibinin neşeli havlamalarıyla uyanır. Bütün grup var gücüyle ağlıyor, zıplıyor ve zincirleri çekiyor. Ah, keşke efendilerine ulaşabilselerdi! Ve sadık kullarımızı aramakta acele ederiz. Takım lideri aralarından geçer ve her birini okşar, bunu alan kişi bundan çok memnun kalırken, yoldaşlar da sıralarını almak için ayrılmak isterler. Hepsi son derece kıskançtır ve yalnızca evcilleştirilmiş kurtlar olan bu hayvanlar,Sayfa 118efendileri en evcil hayvanımız kadar olmasa da daha fazla. Toplantının ardından arabacılar kadife kumaşı getirir ve tezahüratlar yeniden duyulur. Her ne kadar tuhaf görünse de hayvanlar çalışmayı sever; ama zorlu ve meşakkatli yolculukları tamamladıklarında bu durum değişecektir. Sabahları, bir önceki akşamın bol yemeği ve gece uykusuyla dinçleştiklerinde, koşum takımları taze ve neşelidir ve koşum takımlarını kullanmak kolay bir iş değildir. Bu yapıldıktan sonra henüz yapılmamıştır. Kampta oraya buraya dağılmış, köpeklerin büyük ilgisini çeken sandıklar ve fıçılar var ve ayrılma sinyali verilir verilmez, tam hızla bu şeylere doğru uçuyorlar ve kimse onları doğru şekilde yakalayamıyor. . Hayvanlar daha sonra kendilerini o oyuncağa atarlar ve onu önlerine yuvarlamak isterler ve onlara karşı gerçek bir mücadele verilmesi gerekir. Ayrıca güneşte ısınan fok birlikleri nedeniyle buz kütlesi üzerinde çok fazla dikkat dağılıyor. Köpeklerimiz kokularını alır almaz oyuna doğru uçarlar ve böyle bir durumda onları ancak çok yetenekli bir sürücü tutabilir. Bunlar sabahın olaylarıdır ve termometre sıfırın altında 20 derece olmasına rağmen insanlar genellikle ter içinde gemiye geri dönerler. Şans eseri her şey yolunda giderse ekipler, kampı Fram çıkarma alanından ayıran iki kilometreyi birkaç dakika içinde kat edecek.

Gemimiz 21 Ocak'ta oraya gidecek! Gece boyunca kuvvetli rüzgar ve sağanak kar yağışı bizi açık denizi seçmeye zorladı. O sabah deniz hâlâ Bariyer'e şiddetle çarpıyordu. Fram'ın dönüşünü beklerken boş durmuyoruz ve önceki akşam Kaptan Nilson tarafından vurulan kırk foku istasyona taşımaya devam ediyoruz. Biz o işle meşgulken gemi körfeze dönüyor. Bu arada evde de titizlikle çalışılıyor. Çatı açıldı ve marangozlar artık barınak altında çalışabiliyor. Soğuktan çok acı çekmelerine rağmen asla şikayet etmezler. Bütün gün çalıştıktan sonra çadıra geldiğimde içlerinden biri akşam yemeğini hazırlıyordu. Çok fazla çeşit yok, her zaman krep ve sade kahve. Ama tadı çok güzel! İki amatör şef arasında en güzel krep ve gözlemeleri kimin yapabileceği konusunda rekabet ortaya çıktı ve herkes kendini patron sanıyordu. Bana göre yetenekleri eşitti. Mükemmel bir aşçı olduğu ortaya çıkan Wisting sayesinde alt kamptaki adamlara da acınacak bir şey yoktu. Penguenleri ve martıları Béchamel tarzında hazırlamakta ustaydı.

22 Ocak Pazar ve bir haftalık çalışmanın ardından hak edilmiş bir dinlenme günüdür. Çadırları korumak zorunda olan birkaç kişi dışında hepimiz gemide toplanıyoruz.

Ayın 23'ünde gıdanın taşınmasına devam ettik. İstasyondaki arazi çok engebeli olduğundan onları kulübeye kadar değil, yaklaşık 600 metre ötedeki bir tepeye götürüyoruz. Daha sonra Fram gittikten sonra onları evlerine yaklaştıracağız. Daha sonra buna vaktimiz olmadığından stoğun büyük bir kısmı orada kaldı. Başlangıçta ulaşım birçok zorlukla karşılaşıyordu. Aşağı kampa alışkın olan köpekler yeni bir yol seçmeyi reddediyor ve depo ile gemi arasındaki yol bazen boş kızaklarla çok zor oluyor çünkü köpekler bir yerde yoldaşlarının sesini duyunca bizi o tarafa çekiyorlar. yön.

Dokuz yüze yakın paketimiz var; her yolculukta toplam 300 kilo ağırlığında altı kızak bulunur; Hesaplamalarımıza göre ulaşım için bir hafta yeterli olmalıdır. Nitekim 28 Ocak Cumartesi günü öğle saatlerinde tüm yükler şantiyede. Depo, her biri açıkça görülebilen bir numaraya sahip olan uzun kutu sıralarıyla gerçekten etkileyici görünüyor; Gelecekte ihtiyacınız olanı hızlı bir şekilde bulmak kolay olacak.

Artık evimiz tamamlandı. Şimdi onu çevreleyen manzara, ilk inşa edildiği yerden ne kadar farklı. Orada yeşil ve dalgalı bir su varken burada buzdan başka bir şey yok. Buranın manzarası bazen çok güzel ama hiçbir şey vatanla kıyaslanamaz. Daha önce de söylediğim gibi, evi Bariyer'in altına sağlam bir şekilde sabitlemek için kablolar getirdik; ancak geldiğimizden bu yana oluşan huzur dolu atmosfer göz önüne alındığında bu önlem bize gereksiz görünüyor. Temeller evi yeterince sağlam kılıyor gibi görünüyor. Cephesi katranlı, çatısı katranlı kağıtla kaplı, uzaktan açıkça görülebiliyor.

Öğleden sonra her iki kampı da dağıtıp Framheim adını alacak yeni eve yerleşiyoruz. İçeri girerken ne kadar konfor, rahatlık ve temizlik izlenimi alıyoruz! Hem odada hem de mutfakta zemini parlak bir muşamba kaplıyor. Programımızın ikinci kısmı umduğumdan çok daha kısa bir sürede tamamlandı. Hedefe giden yol giderek daha açık hale gelir. Uzaktaki sihirli kaleyi ayırt etmeye başlıyoruz. Orada yaşayan güzel uyuyan kadın hala uyuyor ama onu uyandıracak öpücük gelecek! Yeni evde ilk kez neşeli bir akşamdı. İnsanlar gramofon sesi eşliğinde konuşarak, gülerek ve şarkı söyleyerek geleceğe içtiler. Köpekler istasyonda 30 metre karelik ipek kablolara bağlanarak barındırıldı. Elbette komşularımız bize müzik ikram ediyor. İçlerinden birinin yönetimi altında gündüz ve gece konserler veriyorlar. Garip hayvanlar. Bu çığlıkla neyi anlatmak istiyorlar? Aniden etrafımızı saran derin sessizliğin ortasında birinden bir çığlık duyulur; Bunu iki ya da üç kişi takip eder ve uluyanların sayısı yavaş yavaş artar, ta ki sonunda yüz köpek de gruba katılana kadar. Genellikle konser boyunca otururlar ve başlarını olabildiğince yukarı kaldırırlar. Bu süre zarfında dikkat dolu görünüyorlar ve hiçbir şey dikkatlerini dağıtmıyor. Konserin nasıl bittiği dikkat çekici. Aniden, sanki tek bir darbeyle herkes sustu.Sayfa 119

Onlara bu ani ve ani sessizliği kim dayatıyor? Bunun prova ettikleri bir şarkı olduğunu düşünmeye meyilliyim. Peki bu hayvanların havlayarak düşüncelerini birbirlerine iletme yetenekleri var mı? Eskimo köpekleriyle olan uzun süreli tanışıklığımızdan sonra artık hiçbirimizin bu konuda hiçbir şüphesi kalmadı. Bana gelince, havlamalarının farklı tonlarının anlamını o kadar iyi ayırt edebiliyordum ki, köpekleri görmeden, sadece duyarak ne yaptıklarını tahmin edebiliyordum. Her hareketi, her duyguyu kendi sesleriyle ifade ederler. Efendilerine olan sevgilerini göstermek için özel bir sesleri vardır. İçlerinden biri etin saklandığı depoya girmek gibi yanlış bir şey yaparsa, içeri giremeyen diğerleri koşup çığlık atmaya başlıyor.

Framheim'daki geçici depo.

Eskimo köpeği, atası olan kurttan bizim evimizden çok daha fazlasını elinde tutmuştur; Savaşma içgüdüsü daha çok kanında var. Varoluş mücadelesi, Eskimo köpeğini çocukluktan itibaren güçlendirmiş ve ona şaşırtıcı derecede ölçülü ve azim yeteneğini öğretmiştir. Ayrıca, yapmayı amaçladığı ve içinde yaşadığı iş dikkate alındığında, hızlı ve canlı bir zihne sahiptir. Eskimo köpeğini küçümsemek yanlış olur, çünkü emir verildiğinde oturup bir parça şekeri yakalamayı kolay kolay öğrenmez; bunlar onun sirk numaralarını öğrenemeyeceği kadar ciddi yaşam görevinden çok farklı hileler. Bu hayvanlar, karşılıklı ilişkilerinde en güçlününkinden başka bir yasa tanımazlar. En güçlü olan, kendi zevkine göre emreder ve yapar. Her şey onundur ve en zayıfı masasından düşen kırıntılarla yetinir. Bu dört ayaklı arkadaşlar arasında dostluk kolaylıkla gelişir ama dostluk her zaman korku ve üstün güce saygıyla karışıktır. Kendini koruma içgüdüsüne itaat eden zayıf, koruyucu rolünü üstlenen ve gerektiğinde ona sadık destek sözü veren güçlüden yardım ve koruma arar. Aynı içgüdü köpeklerle insanlar arasındaki ilişkilerde de belirgindir. Hayvan, geçimini sahibinin sağladığını anlar ve bu nedenle ona saygı ve sevgi gösterir; On iki köpeğimin ağzından bir lokmayı korkmadan alabilirdim ve hiçbiri beni ısırmaya kalkışmazdı. Yemekten uzak durmayı içeren ceza korkusu bu büyük teslimiyeti açıklıyordu. Norveç köpekleri üzerinde bu deneyi yapmaya cesaret edemezdim. Bu farkın nedeni nedir? Evcil köpeğimizde itaatin, Grönland köpeğinde olduğu gibi kendini koruma içgüdüsüne değil, kırbaç korkusuna dayandığına inanıyorum; böylece iştah kırbaç korkusuna galip geldiğinde sahibi bir ısırık alır.

Birkaç gün sonra o zamana kadar Fram'da mutfak bölümünün başında kalan Adolf Hendrik Lindström istasyonda yanımıza geldi. Onun gelişi topluluğumuzu tamamladı. Keşif gezisinin en genç üyesi Karinius Olsen, gemideki ocakların başında yerini aldı. Lindström, on dört ay boyunca, yeterince takdir edemeyeceğim bir özveri ve yeterlilikle sorumluluk pozisyonunu sürdürdü. Evimizin bacasından neşeyle yükselen duman, Antarktika Bariyeri'nde bir konutun varlığını uzaktan haber veriyordu. Açık havada çalışarak geçen yorucu bir günün ardından, o küçük duman bulutunun etkisi bizim için rahatlatıcı ve hoştu. Bu bir semboldü.

Arkadaşımızın gelişi sadece masamız için değil, ışık ve havalandırmamız açısından da bir gelişme oldu. Lux lambasını yaptıSayfa 120düzenliydi ve konaklamamız parlaklıkla parlıyordu ve ardından Stubberud'un yardımıyla havalandırma işini halletti. Fanın kurulumu oldukça zorlu bir işti ve tüm çabalara rağmen makine, özellikle de sakin havalarda asla düzgün çalışmıyordu. Fan durduğunda Lindström ve Stubberud onu tekrar çalıştırmak için her türlü çabayı gösterdi; sonra bazen, hava ne kadar kötü olursa olsun, her şey yeniden sorunsuzca devam edene kadar birkaç saat çatıda çalışıyorlardı. Kutup bölgelerinde kışı geçirirken iyi havalandırma sağlık açısından vazgeçilmez bir durumdur. Çok sayıda keşif gezisinin soğuktan, nemden ve hastalıktan muzdarip olması, bunun temel nedeni konaklama yerlerindeki havalandırmanın yetersiz olmasıdır. Taze dış havanın yeterli miktarda içeri girmesi durumunda sobadaki kömürün yanması daha eksiksiz hale gelecek ve bunun sonucunda yaydığı ısı da artacaktır. Öte yandan havalandırmanın zayıf olması halinde kömürlerin büyük bir kısmı yanmayacak ve oda soğuk ve nemli hale gelecektir. Mutfaktaki Lux lamba ve ocak, evde hoş bir sıcaklık sağlamak için yeterliydi. Üst katlarda oturanlar ise sıcaktan şikayetçi oldu.

Bir mühür bize doğru geliyor.

Ortak salonumuz on adet uyku alanına sahiptir; Dokuz kişi olduğumuz için bir uyku yeri alınıp yerine kronometre kutusu yerleştirildi. Meteorolojik aletler, onlara erişebildiğimiz tek yer olan mutfakta asılı duruyor. Lindström, Framheim meteoroloji istasyonunda müdür yardımcısı ve mühendis görevini üstlendi. İlaçlar, şuruplar, reçeller, turşu ve soslar, kremalar çatı katında saklanırdı, biz de kütüphaneyi oraya yerleştirirdik. 30 Ocak'tan sonra istasyondan kömür, odun, gazyağı ve kuru balık erzakını aldık. Yazın sıcaklık on beş ila yirmi beş derece don arasında değişiyordu.

Her gün birçok fok vurduk. Zaten yaklaşık yüz tanesini yerleştirdik ve kulübenin önüne büyük bir et yığını bırakıldı. Bir akşam yemek sırasında Lindström, oyun almak için tekrar buz paketine gitmenin gereksiz olduğunu, çünkü bunun doğal olarak geleceğini duyurur. Hepimiz dışarı çıkıyoruz ve aslında bize doğru giderken merakı ona pahalıya mal olacak bir fok var.

Şubat ayının ilk haftasında gemide kalan son köpekleri, yani hâlâ emzirilen yirmi yavruyu Fram'dan devralıyoruz. Diğerlerini kaçırmak istemiyorlar. Sıcaklık yirmi derece dona yakın kalıyor ve bu tür misafirlerle güverteyi temiz tutmak mümkün değil. Üzerinde durulanan su hemen donar. Gençlerimiz ancak yakın zamanda ayrıldılar, fırçalamaya başladıklarında Fram yeniden parlak ve ışıltılı hale geldi. Genç hayvanlar, yaşlarına saygı gösterilerek sandıklarda taşınıyor. Onların yararına çadır kurulmuş ama kesinlikle içeri girmeyi reddediyorlar, biz de onları dışarıda bırakmak zorunda kalıyoruz. Bu yavru köpekler kışın çoğunu açık havada geçirirler ama kendilerine sağlanan barınak kullanılmaz kalmaz çünkü buraya yavru sahibi olacak olan Tisper getirilir ve çadıra Ana Çadır adı verilir.

Daha sonra sekizi köpek takımları için, ikisi kuru balıklar için, biri fok eti için, biri erzak ve biri yakacak olmak üzere toplam on dört çadır olmak üzere diğer çadırları da kuruyoruz. Artık istasyon bir kampa benziyor.

4 Şubat'ta büyük bir etkinlik gerçekleşecek, yani Kaptan Scott'ın keşif gemisi Terra Nova'dan bir ziyaret!Sayfa 121

Framheim'daki köpekler için çadırlar.

III.

Terra Nova ziyareti. — Bariyerin keşfi. — 80 derece güneyde bir yiyecek deposunun kurulması. — Depoların bulunmasına yönelik önlemler. — Yüz kilometrelik bir etap. — Ekipmanda iyileştirmeler. — Bir yiyecek deposunun kurulması için ikinci sefer. “önbellek.”—Arktik Okyanusu'nda sonbahar.—Sıfırın altında kırk bir derece.—Bariyerde soğuk bir kutup.—80 derece güneye üçüncü sefer.

Sabah altı buçukta her zamanki gibi körfezden valizlerimizi almak üzere yola çıktığımızda öndeki adam deli gibi el sallamaya başladı. Görünüşe göre çok özel bir şey görüyor. Ama ne? Aynı noktaya gelen bir diğeri aynı hareketleri yapmaya başlıyor ve anlayamadığım açıklamalar yapıyor. Meraktan hareketle daha hızlı yürüyorum ve çok geçmeden yoldaşlara ulaşıyorum. Ne görüyorum? Fram'ın güneyinde buzun üzerinde demirlemiş büyük bir tekne var. Bu Terra Nova , Komutan Scott'ın gemisi. Kral VII. Edward'ın topraklarına doğru yola çıkan İngiliz seferiyle bir toplantı olasılığını sık sık tartıştık; ama yine de büyük bir sürpriz.

Terra Nova gece yarısı gelmişti. O saatte Fram'da nöbet tutan adam bir fincan kahve içmek için aşağı inmişti. Güverteye geri döndüğünde Bariyerin önünde ikinci bir gemi vardı! Adamımız rüya görmediğine kendini inandırmak için gözlerini ovuşturdu ve kolunu çimdikledi.

Kral Edward'ın Ülkesini keşfedecek olan grubun lideri Teğmen Campbell, Nilsen'i ziyaret etmek için acele etti. İnemediği için Mac Murdo Sound'a, oradan da Victorialand'ın kuzey kısmına doğru gittiğini söyledi. Benim varışımdan hemen sonra Teğmen Campbell Fram'a geri döndü ve haberi bana tekrarladı. Mülakat bittiğinde kızakları yükledik ve istasyona geri döndük; orada çok geçmeden Terra Nova'nın kaptanı Teğmen Pennel'i, Teğmen Campbell ve keşif gezisinin doktoruyla birlikte karşılamanın büyük mutluluğunu yaşadık. Birlikte keyifli birkaç saat geçirdik. O günün ilerleyen saatlerinde üçümüz Terra Nova'yı ziyarete gittik ve kahvaltı için kaldık. Ev sahiplerimiz çok misafirperverdi ve Yeni Zelanda'ya göndereceğimiz mektupların sorumluluğunu üstlenmeyi teklif ettiler. Bu dostane teklifi memnuniyetle kabul ederdim ama zamanımız çok değerliydi ve yazışmalara harcanmamalıydı. Öğleden sonra saat ikide Terra Nova yola çıktı. Ziyaretten sonra hepimiz kendimizi çok yalnız hissettik ve sanki hepimizin başı soğukmuş gibi görünüyordu.

Ertesi gün, yani 5 ^Şubat Pazar günü , Fram'ın adamları bizi ziyarete geldiler. Hepsi aynı anda gemiden ayrılamayacağından dördü akşam yemeğinde bizimle birlikteydi, altısı da akşam yanımızdan geçiyordu. Kendilerine evimizi gezdirip, iyi yolculuklar dilemek bizim için büyük mutluluktu.

Artık malları taşımak zorundaydıkSayfa 122Körfezden istasyona artık sekiz adama ihtiyaç kalmamıştı ve bu nedenle dördümüz nakliyeyi tamamlarken diğerlerinin güneydeki alanı keşfedip 80 derecelik bir erzak deposu kurmasına karar verildi. ZB Çıkış tarihi 10 Şubat olarak belirlendi. Geri döndüğümüzde Fram gitmiş olacak, bu yüzden önceki akşam yoldaşlarla vedalaşmaya gittim. Bu mükemmel çalışanlara özverilerinden dolayı teşekkür etme ihtiyacı hissediyorum. Herkes en ilginç anda aramızdan ayrılıp Kutup seferine katılamamaktan dolayı üzüntü duyuyor. Aylarca buzla ve fırtınalarla savaşmak zorunda kalacaklar ve bir yıl sonra gelip bizi almak için uzun ve zorlu bir yolculuk daha yapmak zorunda kalacaklar. Bu onlar için zor bir şey; ama kimse şikayet etmeyi düşünmüyor. Seferin başarıya ulaşması için yardım sözü verdikleri için hepsi sessizce görevlerini yerine getirmeyi görev edindiler. Kaptan Nilsen'e tek bir cümleyle özetlenebilecek talimatlar bırakıyorum: "Programımızı en iyi değerlendirdiğiniz şekilde yürütmeye devam edin." Nilsen'in yeteneği bana sınırsız bir özgüven aşılıyor; Bu deneyimli subayın kullandığı Fram emin ellerde.

Teğmen Presterud ve ben körfezin karşı tarafına, Bariyer'in ön tarafına yaklaşma ihtimaline karşı bakacağız. Bu tarafta buz kütlesine yalnızca birkaç çatlak dışında hâlâ dokunulmamış durumda. Körfezin merkezine doğru, buz basıncıyla yükselen sıra sıra tepeler yükseliyor; körfez nispeten dardır, yaklaşık beş kilometredir. Buzulun yüzüne çıkmak zor olmadı ve birkaç dakika içinde zirveye ulaştık. Yükseklik yirmi metreden fazla değildi. Bariyer'e girdiğimizde duygularımız büyüktür. Daha önce hiç güneydeki buz alanını geniş bir şekilde görememiştik. Panorama bizi şaşırtmıyor ama etkileyici olan uçsuz bucaksız devasa kar alanı. Güneye giden yolumuz bizi daha önce bahsettiğimiz yüksekliklerin sınırına götürecek. Sert buz üzerindeki ince kar tabakası nedeniyle yol güzel, kayak için ideal bir arazi. Ancak elimizdeki uzun ve dar paten modeli de bu yüzeyde iyi hizmet verebilir. Böylece Bariyer'e tırmanmanın kolay olduğu noktayı keşfettik ve çok fazla zorluk yaşamadan Güney'e giden bir yol olduğunu bulduk. Daha sonra buraya bir bayrak dikildi ve çadır kurulduğunda Kalkış Yeri adı verildi.

Dönüşte ve çıkışta buz üzerinde uyuyan birçok fok grubu gördük. Yaklaştığımızda kısaca başlarını kaldırıyorlar, bir an bize bakıyorlar ama sonra dönüp kestirmeye devam ediyorlar. Bu hayvanlar buz kütlesinde düşman saldırılarına maruz kalsalardı, tıpkı Arktik Okyanusu'ndaki benzerleri gibi nöbetçiler tarafından korunacakları kesindi.

10 Şubat 1911 sabahı dokuz buçukta güneye doğru yola çıktılar. Karavan, her biri altı köpek tarafından çekilen dört adam ve üç kızaktan oluşuyor. Her araç, yolculuk için gerekli erzak ve malzemeler hariç, depoya gönderilmek üzere yaklaşık 250 kilo yiyecek taşıyor. Yük, köpekler için pemmikan (kızak başına 150 kilo), et ve fok yağı, kuru balık, çikolata, margarin ve peksimetten oluşuyor. Ekipmanlar arasında üç kişilik iki çadır, dört uyku tulumu, mutfak eşyaları ve üzerlerine yolu gösteren siyah bayraklar iliştirilmiş on adet uzun bambu yer alıyor. Bariyerin durumu hakkında henüz bir şey bilmediğimiz için bu yolculuğun ne kadar süreceği hakkında hiçbir fikrimiz yok. Köpeklerin durumu iyi ve Framheim'dan dörtnala ayrılıyoruz. Körfezin buz kütleleri üzerinde, basınç nedeniyle yükselen bir dizi buz yüksekliğinin veya torosun üzerinden geçiyoruz. Bu tamamen kazasız değildir ve pek çok kızak büyük bir gecikmeye neden olmadan devrilebilir; ama her şey teste tabi tutulur. Daha ileride fok gruplarını görüyoruz ve köpekler bu cazibeye karşı koyamıyorlar ve hızla oyuna doğru uçuyorlar, ancak çok geçmeden kızakların ağırlığı nedeniyle geride kalıyorlar ve kendi başlarına duruyorlar.

Fram'ın demirleme yerinin etrafındaki buz ortadan kalktı, böylece gemi Bariyer'e demirleyebilir. İstasyonda kalmak zorunda olan dört arkadaşımız bizi buzulun ön kısmına tırmanmamıza yardım etmek için gönderiyor. Dönüşte avlanacaklar. Buz yığınında bazen güzel bir atış yapabilirsiniz; her tarafta foklar bulacaklar, görülmeye değer bir oyun. Wisting'i istasyonun başına atadım. Bizim yokluğumuz sırasında, Framheim sakinleri karaya çıktıktan sonra geri kalan erzakları taşımalı ve mutfak kapısının doğrudan buzullara açılmaması için evin batı duvarına bir sığınak inşa etmeleri gerekiyor. Barınak daha sonra marangoz için bir atölye olarak hizmet verecek. Üstelik arkadaşlarımızın mümkün olduğu kadar çok fok vurması gerekiyor. İnsanlar ve köpeklerin bol miktarda beslenmesini sağlamak için taze et tedarikinin yeterli olması önemlidir. Çok fazla oyun var. Kışlama sırasında yeterli miktarda taze etimiz olmasaydı, bunun sorumlusu biz olurduk.

Bariyeri tırmanmak oldukça zordur. Kayışları güçlendirdikten sonra kızaklar oldukça hızlı bir şekilde yukarı kaldırılıyor ve dürbünle Fram üzerindeki hareketlerimizi takip ediyorlar. Artık bu tırmanışın ne kadar zor olduğunu gördüklerine göre, Kutup'un girişini açan yaylaya tırmanmak zorunda kalırsak nasıl olacağını merak edecekler.

Yoldaşlarımızın Framheim'dan ayrıldığı anda hiçbir duygu ortaya çıkmamıştı; her şey tek bir el sıkışma ve vedalaşmayla oldu!

Presterud kayakta liderliği ele geçirdiSayfa 123karavan. Köpekler önlerinden biri geçtiğinde her zaman daha iyi yürürler. Ardından Heimer Hansen geliyor. Öncüdeki bu yer, sonraki tüm yolculuklarımızda onun olarak kaldı. Kuzeybatı Geçidi'ni birlikte yapmıştık ve o keşif gezisinde onun köpekleri yönetme konusundaki ustalığını öğrendim. Kızağında Presterud'un izlediği yolu düzeltmesini sağlayan standart pusula var. Hansen'ın ardından Johansen geliyor, sonra ben geliyorum. Her şeyi denetlemek için arka tarafa gelmeyi tercih ederim. Yükleri ne kadar iyi sabitlerseniz sabitleyin, çoğu zaman kızaktan bir şey düşer. Eğer arka koruma dikkatli davranırsa karavana çok faydası olabilir. Atlı kızak gezilerimiz sırasında ne kadar çok vazgeçilmez nesnenin düştüğünü ve benim tarafımdan kurtarıldığını gördüm! Elbette ki en zor görev, yolu açıp köpeklerin koşmasına izin veren ve diğerlerinin de onu takip etmesi gereken ustabaşı için. Görevini genel memnuniyetle yerine getiren Helmer Hansen'i onurlandırmak isterim. Liderin konumu da pek hoş değil. Koruyacak köpek ekibi olmasa da yapacak daha az işi var ve dikkatini dağıtan tek şey Hansen'in emirlerine uymak: "Biraz daha sağa, biraz daha sola!"

Herhangi bir yer işaretinin bulunmadığı bu yüzeyde takip etmek zordur. Yoğun bir sisle örtülü uçsuz bucaksız bir ova hayal edin; ses yok ve her yerde aynı kar, en ufak bir kırışma olmadan. Bir Eskimo'nun ölümcül ovada yolunu bulmayı kesinlikle başaracağı kesindir, ancak uygar bir insan bu konuda pek akıllı değildir. Pusulanın yardımı olmadan her yöne dolaşıyor ve sonunda kayboluyordu.

Arabacıların kesinlikle sıkılacak vakti yok. Bir dakika bile dinlenmeden dikkat etmeleri ve kendilerini tüm köpeklerin çektiğine inandırmaları gerekiyor. Zemindeki bir engebeden dolayı kızakların devrilmemesini sürekli olarak sağlamaları gerekiyor çünkü neredeyse 400 kilo ağırlığındaki bir aracı kaldırıp kurmak hiç de küçümsenecek bir iş değil.

Bariyer'e girdiğimiz noktadan itibaren o ova çok hafif bir eğimle yükseliyor ve kısa bir engebeli mesafenin ardından tamamen düz bir hale geliyor. Bu eşitsizlikte duruyoruz. Yoldaşlarımız gitti; uzaktan güzel buzla çerçevelenmiş Fram'ı hala görebilirsiniz. Arkadaşlarımızı bir daha görebilecek miyiz? Peki onları tekrar bulursak nasıl olacak? Bu arada geminin okyanusta ilerlemesi gerekiyor ve bizim de bilinmeyen buz bölgelerine tırmanmamız gerekiyor. O zaman ne çok şey olabilir!... Çok uzaklarda, direğin tepesinde ulusal bayrak görkemli bir şekilde dalgalanıyor. O kumaş parçasının uzaktan görünüşü, vatandan son selam gibidir.

Artık Güney'e doğru yola çıkıyoruz. Bariyerle ilk temas özellikle ilginçtir. Buzulun bu kısmı hiçbir zaman insan ayağıyla çiğnenmedi ve ekipmanlarımız teste tabi tutulmadı. Bölge bundan sonra nasıl görünecek? Bu böyle mi kalacak yoksa itirazlar mı çıkacak? Tüm güvenimizi köpeklere bağlamak doğru muydu, yoksa ren geyiklerini, midillileri, arabaları veya uçakları almak daha mı iyi olurdu? Neyse ki köpekler ince kar tabakasının üzerinde destek bulup hızla yürüdüler.

Cape Manhue, Walvisch Körfezi'ndeki bariyer cephesi.

Öte yandan, atmosferik koşullar, bilinmeyen arazilerde yapılacak bir keşif gezisi için arzu edilenden çok şey bıraktı. Sıcaklık ılıman ve hava sakin olsa da ışık zayıf. Sis ilerlemeyi zorlaştırıyor ve dağınık ışık, gökyüzünü ve buzulu aynı ışıltıyla kaplıyor. Hiçbir yerde gölge olmaması düzensizlikleri ayırt etmemizi zorlaştırıyor. Lider her zaman düşer ve dengeyi korumak için umutsuz girişimlerde bulunmak zorunda kalır. Arabacıların durumu daha iyi çünkü gerekirse kızaklarına tutunabiliyorlar. Ancak kızakları dengede tutmak için tümseklere de çok dikkat etmeleri gerekiyor. Işık gözler için acı vericidir ve sıklıkla kar körlüğüne yol açar, çünkü önce gözleri yormak gerekir, sonra daha iyi ayırt etmek için kar gözlüklerini sık sık kaldırmak gerekir. Gezimiz sırasında pek rahatsızlık yaşamadık.

28 kilometreyi fazla çaba harcamadan kat ediyoruz.Sayfa 124

İki çadırımız var ve yakıttan tasarruf etmek için sadece birinde mutfak hazırlanıyor. Sıcaklık evimizi ısıtacak kadar soğuk değil. Bu ilk yolculukta ve yeni depoların inşası için yapılan sonraki tüm gezilerde, sabah hazırlıkları çok uzun sürdü. Saat dörtte kalkmamıza rağmen saat sekize kadar çıkmadık. Boşuna daha fazla hız çağrısında bulundum. Bu henüz bir şey değil ama Kutup'a olan yolculuğumuzda daha hızlı olmamız gerekecek.

10 Şubat'ta yola çıkıp 141 kilometre yol kat ettikten sonra 14'ünde 80 derece güneye ulaştık ve burada depo inşaatına başladık. Çok sağlam inşa edilmiş ve dört metre yüksekliğe ulaşmıştı. Her 15 kilometrede bir yolu işaretlemek için bayraklı bir kazık diktik. Depo hazır olduğunda kızaklara binip Framheim'a doğru yola çıktık. Özellikle keyifli bir yolculuk, gerçek bir zevk yolculuğu, kendinizin böyle çizilmesine izin vermek. Artık tek işimiz morina balığımızla yol işaretlemek. Her 500 metrede bir balık kara bırakılıyor. Bu yeni moda işaret etme yöntemi çok iyi bir sonuç doğuruyor çünkü gömülü balıklar beyaz kar alanında açıkça göze çarpıyor. Birkaç kez sonra doğru yola geri döndük ve ikinci seferden döndüğümüzde balıklar, açlıktan ölmek üzere olan köpeklerimiz tarafından çok beğenildi.

Bugün 70 kilometrelik bir etabımız var! Saat birden önce yatmıyoruz ve saat dörtte işe dönüyoruz, yedi buçukta da yola çıkıyoruz. On dört saat sonra yüz kilometre yol kat ettikten sonra Framheim'a geri döndük. Bu hızla giderken amacımız Bariyer rekoru kırmak değil, Fram ayrılmadan önce geri dönmek, yoldaşlarımızla bir kez daha el sıkışmak. Ama çabamız boşuna; gemi biz gelmeden birkaç saat önce ayrılmıştı. O zamanlar boş yol kenarı ne kadar kasvetli görünüyordu! Sessiz manzaranın içinde melankolik bir sis sarmıştı bizi.

Keşiflerimizin ardından geleceğe güvenle bakabiliriz. Gelecekteki faaliyetimizin alanını biliyoruz ve elimizdeki ulaşım araçlarını denedik. İkisini de seviyoruz. Her zaman köpeklerin eşsiz yük hayvanları olduğunu düşünmüşümdür ve bu son gezilerden sonra hayranlığım coşkuya dönüştü.

Yokluğumuz sırasında Framheim'da kalan yoldaşlarımız mucizeler yarattılar. Ev verandasıyla çok farklı görünüyor. Bu uzantı 3,90 metrelik batı cephesinin tamamını kapsıyor ve yaklaşık 3 metre genişliğinde. İki pencereden gelen aydınlatma sayesinde oldukça konforludur. Arkadaşlar evin çevresine 1,50 metre genişliğinde bir galeri oluşturdular ve çatıyı karları kaplayacak şekilde genişleterek üzerini kapattılar. Kutular ve ayrıca taze etler burada saklanabilir. Aynı zamanda kalasların ustaca düzenlenmesi çatıdaki karın toplanmasına da olanak sağladı. Evde yüz yirmi köpek dolaşıyor; bu nedenle mutfak ve yıkanma için temiz kar olması gerekir.

Kar altında kulübenin girişi.

Büyük soğuklar gelmeden önce köpekler için kışlık barınakların kurulumuyla uğraşmamız gerekiyor. Bunun için buz baltası kullanmayı gerektiren zor bir iş olan Bariyerin zeminini 1,50 metre derinliğe kadar kazıyoruz ve ardından o çukurun üzerine çadırı kuruyoruz. Köpek kulübesi altı metre yüksekliğinde ve tabanda 4,50 metre çapındadır. Ortada, evin sakinlerini kaydetmek için eşit mesafelerde on iki direk buza çakıldı. Köpekler evlerinden memnun görünüyordu ve orada çok iyi durumdalar. Çadırda kaldıkları süre boyunca bir kez bile saçlarının buzla kaplı olduğunu görmedim. İyi havalandırılan ve aydınlatılan geniş depolama alanı tüm hijyenik gereksinimleri karşıladı. Çadır sakinlerinin dişlerinden korumak için çadırın orta direği insan yüksekliğinde bir kar sütunuyla çevrelendi.

Bazı durumlarda bir tekne işimize yarayabileceğinden, Fram bize teknelerinden birini bırakmıştı. Bu, körfezin kenarından birkaç yüz metre uzağa Bariyerin üzerine çekildi ve bu nokta bir bayrak direğiyle işaretlendi.Sayfa 125

Biz depoyu düzene koyarken yoldaşlarımız fokların gerçek anlamda katledilmesine neden oldu. Bu nedenle, tüm bu stokların depolanması gereken çadırı kurma telaşı var. Eğer tepede korunmasız kalırsa, yakında pek bir şey kalmayacak. Henüz depo hazır değilken onu köpeklerin dişlerinden korumak için etrafına iki metre yüksekliğinde kar duvarı öreceğiz.

22 Şubat'ta ikinci deponun inşası için yeniden yola çıktık. Çok fazla iş var. Öncelikle yanımıza alacağımız yiyecekleri hazırlamamız gerekiyor. Pemikan kutuları açılmalı, lehimlenmiş ve her biri dört porsiyon olan tenekeler açılmalı ve daha sonra bu porsiyonlar tenekesiz kutulara yerleştirilmelidir. Böylece yükleri hafifletiyoruz ve daha sonra, Kutup'a yapılacak sefer için erzakları çıkardığımızda Bariyer üzerinde bu işi yapma zorunluluğundan kaçınıyoruz. Sıcak hava bölgesinde yolculuk sırasında pemikanı sıcaktan çıkarmak için lehimli kutularda saklandı. İçeriğin açılması ve yeniden paketlenmesi gibi her iki işlem de çok zaman aldı ama biz bunu başardık. Çalışma verandada yapıldı.

Lindström kayak yapıyor.

Ekipmanlarımızı kontrol etmek de çok iş gerektiriyordu. Ayakkabı konusunun iyice ele alınması gerekiyor. Çoğunluk, bazı değişikliklerin yapılacağı sert bot modelinden yana; diğerleri esnek botlar içindir. Şimdilik pek bir önemi yoktu ve herkes en çok beğendiği modeli almakta özgürdü. Kendi adıma, ağır tabanlı ve birkaç çift çorabın sığabileceği kadar geniş üst kısmı olan botlara oy veriyorum. Tedarikçimiz gurur duyduğu işi kestiğimizi görseydi bundan bıkabilirdi. Ayakkabıcılık konusunda yeteneğim olmadığından Wisting'in ayakkabılarımı tamir etme teklifini memnuniyetle kabul ediyorum. Botları bana geri getirdiğinde tanınmaz durumdaydılar ama yeterince sıcak ve büyüktüler, asıl önemli olan da bu. Sert tabanlar Huitfeldt-Hoyer-Ellefsen kayaklarının kullanımına izin verdi. Daha sonra bu deneyim beni bazı değişiklikler yapmaya yöneltti ve Polonya'ya doğru son yola çıkmadan önce botlarım bir kez daha Wisting'in eline geçti, ancak ikinci revizyondan sonra mükemmel hale geldi. Ekipmanlarımızda her gün iyileştirmeler yapılması gerekiyordu. Farklı kısımlarıSayfa 126kıyafetlerimizde de değişiklikler oldu. Biri şapkasına küpe taktı, diğeri beğenmedi; üçte biri burnunu örttü ve her biri kendi fikrini hararetle savundu. Pratik açıdan pek faydası yoktu ama neşeyi devam ettiriyordu.

2 Şubat'ta yola çıkmaya hazırız. Bir önceki seferde köpeklerin gösterişli davranışları bize onların gücü hakkında bir fikir vermişti ve bu sefer kızaklara çok fazla yüklenmiştik. Ayın 22'si sabahı sekiz buçukta kervan yola çıktı ve Framheim'ı Lindström'ün gözetimine bıraktı; Yanında sekiz adam ve kırk iki köpeğin çektiği yedi kızak vardı. Bu keşif gezisi hepsinden en zoruydu.

22 Şubat'tan 21 Mart'a kadar sürdü. 27 ^Şubat günü 80 derecede depolanan depoya vardık. Sis durumunda, taş yığınlarını atlamak en iyisidir ve bu nedenle, doğu ve batıya doğru her iki tarafta buza oner kazık çakarak ve bunlara aralıklarla siyah bayraklar takarak depoyu daha da net bir şekilde belirtmek istiyoruz. 900 metre. Bu şekilde buzul, deponun her iki tarafında dokuz kilometrelik bir mesafe boyunca bir sıra direk ile barikatlanıyor ve her direk bir numara taşıdığından, depodan ne kadar uzakta olunduğu biliniyor. Bu sistemin bize çok faydası oldu.

28 ^Şubat'ta güneye doğru yolculuğumuza devam ettik. İç kısımlara doğru ilerledikçe sıcaklık düşüyor; şu anda 43 derece donumuz var. Köpekler yorgun. Bacakları sertleşir ve tabanlarında çatlaklar olduğundan sabahları yola çıkmakta zorluk çekerler. Bu yaralar, kızakların ağırlığı nedeniyle buzlanan ve çatlayan karın köpeklerin ayaklarını yaralaması nedeniyle oluşuyor. Kartopları ayrıca avuç içi arasına girerek yürümelerini engeller. Üstelik ilkbahar ve yaz aylarında köpeklerin buz kütlesi üzerinde maruz kaldığı yaralar çok ciddiydi. Denizden gelen çok keskin buzlar sıklıkla yaralara neden olur ve deniz tuzu bunların içine girerek çok fazla acıya neden olur. Buna uyum sağlamak için köpeklerin üzerine çorap giyiyoruz; ama sıradan yolculuklarımızda bu önlemin gereksiz olduğu ortaya çıktı, çünkü köpeklerin patileri gemide uzun süre kaldıkları için yumuşak ve hassas hale gelmiş olsa da, derileri muhtemelen kışın yeniden sertleşmişti; Her halükarda, yol sonbahara göre çok daha engebeli olmasına rağmen, ekipler ilkbaharda bu sorundan etkilenmedi.

81. paralelde kurduğumuz depoda köpekler için 560 kilogram pemikan bulunuyor. Bambu çubukların yokluğunda bu nokta, deponun dokuz kilometre doğusunda ve batısında buzun içine yerleştirdiğimiz tabutların kalaslarıyla gösteriliyor. Bu çubuklar 60 santimetre yüksekliğindedir. Bu bölgede fazla kar olmadığı için üzerlerine kar yağması tehlikesi de yok. Sis durumunda yönümüzü bulmamıza yardımcı olmak için doğu tarafındaki direklere baltayla bir kesi yapılıyor. Geniş ovaya yayılan bu tahta bloklar çok önemsiz görünüyor; yine de onlara önemli bir rol verilmiştir ve seferin başarısı bir bakıma onlara bağlıdır.

5 Mart'ta sütun bölündü. Bjaaland, Hassel ve Stubberud geride kalıyor, ben de dört arkadaşımla birlikte o yönde üçüncü bir depo kurmak için güneye doğru yoluma devam ediyorum. Koşum takımı yüzünden yaralanan köpeklerden birini geri gönderiyorum ve yola sadece beş hayvanla devam ediyorum. Köpeklerim çok zayıfladı ve bitkin görünüyor; ama öyle de olsa 82. dereceye ulaşmak gerekiyor. 83.'e ulaşmayı umuyordum; ancak köpeklerin durumu nedeniyle bu mümkün değil.

Zarif hayvanların çektiği acılar, Antarktika keşif gezimin tek üzücü anısı. Onlardan sunabileceklerinden daha fazlasını talep ettim. Kendimi esirgemediğim için de özür dileyebilirim. Yarım tondan fazla ağırlığa sahip bir kızağı çalıştırmak için bitkin hayvanları kullanmak hiç de küçümsenecek bir başarı değil; Köpekleri çekmek için sık sık sert bir şekilde itmek zorunda kalıyorum. Kırbacın uzun süredir hiçbir etkisi olmadı. Bunu kullanırsam hayvanlar birbirlerine doğru sürünürler ve sadece başlarını korumaya çalışırlar. Çoğu zaman ekibimi çalıştırmak için her türlü çabayı gösterdikten sonra yoldaşlarımdan yardım istemek zorunda kalıyorum. Daha sonra ikisi kızağı itiyor, üçüncüsü ise kırbacını savuruyor ve var gücüyle bağırıyor. Bu gibi durumlarda insan kötüleşir ve tüm duyarlılığını kaybeder. İnsan ne kadar çabuk değişebilir! Bütün hayvanları seviyorum ve onlara zarar vermekten her zaman kaçınıyorum. Ölüm tehlikesi dışında avlanmak umurumda değil ve fare ve sinekler dışında herhangi bir hayvanı öldürmeyi asla hayal etmem. Normal hayatta köpeklerimi severim ama içinde bulunduğumuz koşullar istisnaidir ya da ben anormal bir durumdayım. İkinci varsayım muhtemelen doğrudur. Planımı gerçekleştirmek, programımı gerçekleştirmek için gösterdiğim yoğun günlük çalışma ve şiddetli ruh beni acımasız kılıyor. Thor'un acı dolu çığlıkları sırasında onu ileri doğru hareket ettirmek için büyük, ağır ve iyi huylu bir köpek olan onu dövdüm. Onun uluması beni ürkütüyor, daha doğrusu anlamını anlamayı reddediyorum ve zavallı hayvan düşene kadar yoluna devam etmek zorunda kalıyor. Otopsi, göğüsteki büyük bir apseden öldüğünü gösterdi.

8 Mart öğleden sonra 81 derece 54 dakika 30 saniye güneydeyiz, 10 kilometre daha güneye giderek dört buçukta 82. paralelde kamp kuruyoruz. Ertesi sabah deponun inşaatına ve kurtarmayı mümkün kılacak kazıkların kurulumuna geçiyoruz. Bitkin köpeklerin artık çekemediği kızağımı arkamda bırakıyorum; Daha sonra aracın burada bize çok faydası olacak.Sayfa 127Dört metre yüksekliğindeki höyüğün üzerinde bayraklı bir bambu direk bulunuyor.

10 Mart'ta zorlu bir yolculuk olan dönüş yolculuğuna başlıyoruz, çünkü köpeklerin yorgunluğu bir önceki seferden dönüşte olduğu gibi çekilmemizi imkansız hale getiriyor. Soğuk çok şiddetli ve artacak; don derecesi 32'den 43 dereceye çıkar.

15 Mart'ta Wisting'in en iyi köpeği yenik düştü. Cenazesinin yoldaşları arasında paylaştırılacağı anda, öldüğü apsenin tüm vücudu etkilemiş olabileceğinden, etinin sağlıksız olmasından korkarak kararımızı değiştirdik. Bu nedenle cenaze boş bir tabuta konularak gömülüyor. Gece korkunç bir gürültüyle uyanıyoruz; Ekip cesedi kazmayı başardı ve parçalar için kavga ediyor.

Köpekler için bir çadırda.

Nihayet ayın 27'si akşamı Framheim'a varıyoruz. İkinci seferimiz bize toplamda sekiz köpeğe mal oldu. Büyük ihtimalle bu ölümün ana nedeni soğuktu; Normal sıcaklıklarda hayvanlarımız uzun yolculuğun yorgunluğuna kesinlikle dayanabilirdi.

Üçüncü gezimizin hazırlıklarına başlıyoruz. Kış gelmeden 80'inci paralele bin iki yüz kilo fok eti nakletmeyi hayal ediyorum. Kutup yolculuğumuzun başarılı olması için köpeklerin bu depoda bol miktarda et bulunmasını sağlamak büyük önem taşıyor. Ayrılmadan önce, deneyimlerimizin de gösterdiği gibi, ekipmanlarımızda birkaç değişiklik yapıyoruz. Presterud ve Johansen, iki kişilik uyku tulumunun tek kişilik uyku tulumundan daha iyi olduğunu garanti ediyor. Bu soru uzun zamandır tartışılıyor ancak fikir birliğine varılamadı. Yoldaşlarının önerdiği model büyük avantajlar sunuyorsa diğeri için söylenecek çok şey var ve pek çok konuda olduğu gibi bu da bir zevk meselesi. Prestured ve Johansen arzularını sürdürdüler ve çantayı iki yataklı olarak kullandılar. Hansen ve Wisting ise çadırları değiştirmekle meşguldü. Yaptıkları model şekil olarak Eskimoların kardan kulübelerine olabildiğince benziyor; Yuvarlak olmak yerine uzundur ve rüzgarın alabileceği düz bir tarafı yoktur.

Walvisch Körfezi'nin orta kısmı artık buzla kaplı, ancak denizin dışı açık kalıyor. Evin tamamı atmosferden çok Lindström'ün eseri olan karla kaplı. Arkadaşımız böyle bir örtünün ısıyı içeride tutmaya yardımcı olacağını haklı olarak anladı.

107 köpeğimiz, yakın zamanda Bariyer'de test edilenler bile, artık Noel'de şişmanlatılan hayvanlar gibi şişman ve şişman. Hayvanlar çok hızlı bir şekilde şişmanlayabilme ayrıcalığına sahiptir. İstasyona geri döndüklerinde köpekler hiç de şaşırmış gibi görünmüyordu; hemen eve dönmüşlerdi ve orada kalan yoldaşlarına göre sadece biraz daha açlardı. Birbirinden ayrılmaz iki arkadaş olan Lassesen ve Fix'in buluşması çok komikti; birincisi her zaman diğerine körü körüne itaat eden diğerine emrediyordu. Fix son yolculuk için çok zayıf göründüğünden onu yanıma almadım ve bizim yokluğumuzda oldukça büyümüştü. Şimdi Fix'in gücünden yararlanıp, yol boyunca pek çok zorluk çeken zayıflamış arkadaşının komutasını ele almayacağını merak ediyordum. Lassesen'i görür görmez doğrudan ona doğru yürüdü ve onu sevgiyle yalayarak onu tekrar görmenin mutluluğunu ifade etti.Sayfa 128Diğeri ise bu dostluk ifadelerini çok eğlenceli bir üstünlük havasıyla karşıladı ve sonra hiç tereddüt etmeden kendini tebaasının üzerine atıp onu karların içine attı; görünüşe göre ona, zayıflığına rağmen mutlak anlamda "en iyi" kaldığını kanıtlamak için. diğerinin efendisi. Zavallı Fix kafası karışmış halde ayağa kalktı; ama çok geçmeden intikam almayı başardı. Hükümdarının zayıflığını fark ettiğinde hiçbir şey onu sırtına atlayıp onu kuvvetlice sarsmaktan alıkoyamadı.

Nisan 1911'de Framheim.

Üçüncü yolculuğumuzun hazırlıkları devam ederken, arkadaşlarım da birçok fok vuruyor. Bjaaland, Hassel ve Stubberud on dört günde altmış iki kişiyi vurdu. Görünüşe göre taze et tedariki artık bize ve köpeklerimize tüm kış boyunca yetecek kadar. Fok etini her geçen gün daha çok sevmeye başlıyoruz ve her öğünde yemek istiyoruz.

Saat sekizde servis edilen kahvaltı kahve, ekmek, tereyağı ve peynir ile reçelli keklerden oluşmaktadır. Lindström bu tür lezzetleri hazırlamakta ustadır. Akşam yemeğinde neredeyse her zaman fok etinden yapılan bir rosto ve bir antremet, haşlanmış meyve veya konserve bir puding yeriz. Akşam yemeğinde ise fok eti yine reçel, peynir, ekmek, tereyağı ve kahveyle sunuluyor. Her cumartesi akşamı şirketime bir şekerleme ve puro ikram ediyorum. Hiçbir yerde bu kadar iyi olmamıştım ve akşamları o ışıklı evi, Bariyer denen uçsuz bucaksız buz alanının üzerinde tek başına dururken görmek çok güzel.

Köpekler bütün gün evin içinde dolaşıyor; hava kararınca kapıya gelirler. Akşam karanlığından önce asla içeri girmezler; Bu hayvanlar ne kadar dayanıklı olmalı! Bazıları o kadar şişman ki zorlukla yürüyebiliyor ve kazlar gibi sendeleyebiliyorlar.

28 Mart'ta ilk kez güney ışıklarını görüyoruz. Yeşil ve soluk kırmızı renkli ışınlar ve şeritlerden oluşan fenomen, zirveden güneybatıya ve kuzeybatıya doğru uzanıyor. Aynı zamanda güzel gün batımlarının tadını çıkarıyoruz. Bu ışınımda manzara beyaz ve mavi renkte bir masal gibi görünüyor.

Dépôt'ları tamamlayacak üçüncü seferin kalkış tarihi 31 Mart olarak belirlendi. Birkaç gün önce avcılar, 80 derecede önbelleğe yönelik altı foku vurmuştu. Yükün daha hafif olması için altı hayvan kesildi ve kullanılabilir et ağırlığı yaklaşık bin yüz kilogram. 31 Mart sabahı saat onda, otuz altı köpeğin çektiği yedi adam ve altı kızaktan oluşan konvoy yola çıktı. Ben bu yolculuğa katılmıyorum. Hava güzel görünüyor, gökyüzü açık ve rüzgar yok. Evi koruyan Lindström ve ben meşgulüz. Mutfakta meteoroloji istasyonunu hazırlamaya başlıyoruz; aletler sobanın radyasyonundan mümkün olduğunca korunaklı bir köşeye yerleştirilir.Sayfa 129

Framheim'da akşam çalışması.

IV.

Yoldaşlarımızın dönüşü.—Tehlikeli bir arazi.—İklim anormallikleri.—Aşırı sıcaklıklar.—Kalkış hazırlıkları.—Kırbaçla düello.—Ekipmanlarımız.—Kutup'a doğru yola çıkış.—Sıfırın altında elli altı.— Soğuk bizi geri çekilmeye zorluyor, Framheim'a dönüyoruz, soğuktan hastalanan hastalara bakım yapıyoruz.

10 Nisan'ı 11 Nisan'a bağlayan gece mutfağın duvarından bir şey düştü. Lindström, bunun yolcuların ertesi gün geri döneceklerine dair duyuru olduğunu söylüyor. Sonuç onu haklı çıkarıyor. Sefer misyonunu tamamladı; ama son derece tehlikeli bir yolculuktu. İstasyondan 75 kilometre uzakta yoldaşlarımız kendilerini yarıklarla dolu bir alanda buldular ve iki köpeklerini kaybettiler. Zaten o ucu dört kez kazasız geçtik ve bir anda tamamen sağlam bir alanda olduklarını zannettikleri sırada kervan adeta dipsiz derinliklere düştü. Sise aldanıp batıya doğru çok uzaklaşmışlardı; Bizim her zaman yaptığımız gibi tepeye varmak yerine, farkına bile varmadan vadinin eteğine inmişler ve o kadar tehlikeli bir arazi bulmuşlardı ki neredeyse bir felaket olacaktı. Çünkü Bariyer, tıpkı 81 derecenin güneyinde gözlemlediğimiz gibi, derin yarıkların üzerinde çok sayıda küçük çıkıntıyla doluydu. Zeminin sağlam görünümü karşısında kafası karışan kervan, ilerledi ve dehşet içinde, zeminin ayaklarının altında battığını ve her yerde derin çatlaklar olduğunu gördü! Neyse ki doğuya yönelerek tehlikeli araziden çıkmayı başardılar ve artık uyarıldığımız için oradan asla geçmeyeceğimizden emin olduk. Keşif gezisi, ekipmanlarımızdaki gelişmeleri takdir etmemizi sağladı ve yeni çadır modeli genel olarak övgüyle karşılandı.

Şimdi 15 Ocak'tan 11 Nisan'a kadar kısaca çalışmalara devam edecek olursak, öncelikle kış istasyonunun inşaatı ve tefrişiyle ilgileneceğiz; daha sonra altı ayda dokuz adam ve yüz on beş köpeğe yetecek miktarda fok eti topladım. (Öldürülmüş fokların ağırlığı yaklaşık altmış tondur). Ayrıca 80, 81 ve 82 derece güney sıcaklıklarında 3000 kilogram gıda maddesi içeren üç deponun inşaatı. 80. paraleldeki depoda fok eti, köpekler için pemikan, peksimet, tereyağı, yoğunlaştırılmış süt, çikolata, kibrit ve gazyağı ve ihtiyaç duyulabilecek her türlü eşya ve ekipman olmak üzere toplamda yaklaşık 1900 kilo gıda ve malzeme. 81. kattaki depoda köpekler için 500 kilo pemikan, 82. kattaki depoda ise insanlar ve hayvanlar için 620 kilo pemikan, peksimet, yoğunlaştırılmış süt, çikolata, gazyağı ve ekipmanlar bulunuyor.

Kış gündönümünden sonra zaman çok çabuk geçer. En karanlık zaman bitti; güneş her geçen gün yaklaşıyor. Framheim'da hava kaprisli ve tuhaf. Antarktika kıtasının gözlem yaptığımız her yerinde hava oldukça değişkendir. GemideSayfa 130Belgica, Grahamsland'ın batısında buz kütleleriyle çevrili olduğumuzda şiddetli fırtınalar esiyordu. Nordenskjöld'ün o ülkenin doğusunda geçirdiği iki kış boyunca da çok fazla rüzgar vardı. Dahası, Scott ve Shackleton'da Mac Murdo Caddesi'nde uzun süreli kasırgalar yaşandı. Öte yandan, Framheim'da tamamen sakin veya zayıf rüzgarlar varken, aynı zamanda 650 kilometre batıda İngiliz seferi defalarca fırtınalarla karşılaştı.

Denize yakınlığı nedeniyle istasyonumuzdaki kış sıcaklığının nispeten yüksek kalacağını düşündüm. Hava koşulları uygun olduğunda kuzeyde karanlık bir gökyüzü görülür, bu da Ross Denizi'nin büyük ölçüde buzsuz olduğunun işaretidir. Ne olursa olsun şiddetli bir soğuk algınlığımız var. Gözlemlerimize dayanarak hesapladığımız ortalama yıllık sıcaklık kesinlikle şimdiye kadar gözlemlenen en düşük sıcaklıktır. Kaydettiğimiz termal rekor 13 Ağustos 1911'deki 59 derece dondur. Beş ay boyunca 50 derecenin altında sıcaklıklar gözlendi. Termometre, her zaman düşüşün eşlik ettiği güneybatı rüzgarları dışındaki tüm rüzgarlarda yükseldi. Güney ışıkları tekrar tekrar meydana geldi ve çoğu zaman çok yoğundu. Alternatif şekiller arasında yaylar en yaygın olanıydı; genellikle kırmızı ve yeşil renklerdeydi.

Büyük Bariyer üzerinde bir yıl boyunca kaldığımız süre boyunca yaptığımız gözlemler, onun sağlamlığı konusundaki fikrimi doğruluyor ve buzun dipte durduğunu gösteriyor. Kış ve bahar aylarında, akıntılar işbirliği yaparken rüzgâr tarafından buzulun ön tarafına doğru sürüklenen buz yığınları parçalanır ve on iki metre yüksekliğe ulaşan toros veya buz tepelerine doğru itilir. Bu tür şiddetli baskılar, biz en ufak bir hareket bile fark etmeden, yerleşim yerlerimizden sadece iki kilometre uzakta gerçekleşti. Eğer Bariyer yüzüyor olsaydı, bu tür şoklar sadece doğal olayın olduğu yerden uzaktayken fark edilmekle kalmayacak, aynı zamanda evi de sarsacaktı. Evin inşaatı sırasında Stubberud ve Bjaaland çok uzaktan karışık bir ses duydular ama en ufak bir hareket hissetmediler. Kış boyunca ne gürültü ne de sarsıntı duyduk. Bir başka önemli kanıt da büyük teodolitimizin kararlılığıdır. Eğer Bariyer yüzmüş olsaydı, o hassas alet bunu gösterirdi.

Walvisch Körfezi'ne vardığımız gün Western Cape'in bir bloğu çöktü ve ilkbaharda buzulun kenarındaki birçok çentikten biri, buz kütlesinin şokuyla aşınarak aşağı düştü. Bu iki istisna dışında Framheim Bariyerinin cephesi bir yıl boyunca hiçbir değişikliğe uğramadı. Fram buzullara her yaklaştığında, gemi giderek daha sığ bir derinlik buluyordu, bu da karanın yaklaştığının bir işaretiydi. Tabanın sığ bir derinlikte olduğunu varsaymadan, mahallemizin elli metre güneyinde görülen 330 metrelik yüksekliği nasıl açıklayabiliriz?

Kızakların üzerinde titizlikle çalışılıyor. 15 Ağustos'a kadar Kutup seferi için tüm hazırlıkların hazır olması gerekiyor. Hansen ve Wisting'in araçları düzene koyması gerekiyor. Kendilerinden ne isteneceğini bildikleri için bu başarıyı sağlamanın gururunu yaşıyorlar ve şirketin bir parçası oldukları için de kendi güvenliklerini hemen önemsiyorlar. Kızakların farklı parçaları büyük bir özenle bir araya getiriliyor; onları zıplatmak için bir baltaya ya da bıçağa sahip olmak gerekir. Ve bu ince iş, yoldaşlarımız tarafından buz gibi bir odada yapılıyor. Bunların kurulduğu giysi deposu Framheim'ın en soğuk kısmı; Bir tarafta Bariyer, diğer tarafta eve giden koridor ile sınırlanmıştır, böylece rüzgar daima oradan esmektedir. Dış hava sıcaklığı 60 derece olduğunda insan bir cereyan hissediyor ve yine de çıplak elle çalışmak zorunda kalıyor.

Hansen ve Wisting'in kızakları monte etmenin yanı sıra başka birçok işi daha var. Wisting bizim kaportamız üzerinde çalışmadığı zamanlarda dikiş dikiyor; akşam yemeğine genellikle saat sekizde ya da sekiz buçukta gelir. Üç adam için dört çadırı iki çadıra çevirmesi gerekiyor. Kesim için yeterli alanı olmamasına rağmen yaptığı iş düzenli ve uzmanlık gerektiren bir iş gibi görünüyor. Sverdrup keşif gezisi Amerika Kuzey Kutbu'nda çift duvarlı çadırlar kullanmıştı. İnsanın sahip olmadığı şey her zaman en iyisidir ve yoldaşlarım bu modeli her bakımdan övdü. Çift duvarlı bir ev elbette tek duvarlı bir evden daha sıcaktır; Öte yandan iki kat daha ağırdır ve mendilin ağırlığı da hesaba katılırsa, herhangi bir karar verilmeden önce konu iyice araştırılabilir. Eğer iki yelken dışarıda buz birikmesini önlerse bu büyük bir avantaj olur. Ancak bu konuda ortaya çıkan tartışma, yoğuşma ürününün her iki modelde de eşit derecede kısa sürede ortaya çıkacağını kanıtlıyor. O zaman çift duvarlı çadır bana gereksiz geliyor. Evimizdeki birkaç derecenin fazla olması, fazladan ağırlığı haklı çıkarmak için yeterli bir avantaj değil. Üstelik kürklerimizin bolluğu nedeniyle gecenin soğuğundan korkmamıza gerek yok.

Bu konuşma, çadır için en pratik renk hakkında bir başka sohbete yol açtı. Birkaç nedenden dolayı koyu renkli bir yelken tercih edilir; her şeyden önce, ışıltılı beyazıyla Bariyer üzerinde uzun bir yolculuktan sonra gözlere iyi geliyor; ikincisi, karanlık bir alan bazı günlerde daha sıcak olacak ve buzulun yüzeyinden çok uzakta görülebilecektir. Çadırlarımızın tamamı beyazdı ve ikisini mürekkeple lacivert boyadık. Bu renk dayanır mı? Bu konuda şüpheci olduğumuz için daha iyi bir şey aradık. Birimiz uyku yerlerimizin kırmızı perdelerinden çadırlara örtü yapmayı öneriyor. Fikir onay bulur; ancak ne yazık ki elimizdeki kumaş yeterli değil ve yalnızca bir çadıra yetebiliyor. Hazır olduktan sonra kırmızı çadır onaylandı. Çok uzaktan görülebilir ve göze huzur verir. Branda aynı zamanda kapak tarafından da korunmaktadır.Sayfa 131

Wisting daha sonra her erkek için rüzgarı geçirmeyen, hafif ve çok yoğun bir kumaştan gömlek ve pantolon dikiyor. Yanımızda getirdiğimiz bu tür kostümler çok küçük. Pantolonum büyüyünce iki erkeği daha alabilecek kadar genişledi; ancak bu kadar büyük boyutlar gereklidir, çünkü bu kısımlarda yalnızca bol giysiler sıcak ve rahattır. Wisting ayrıca bu kumaştan diğer çorap çiftleri arasında yalıtkan görevi gören çoraplar da yapıyor. Benim görüşüme göre ve aynı zamanda Kutup'a giden dört arkadaşımın görüşüne göre, bu çorapların bize çok büyük bir hizmeti oldu. Üzerlerine biriken buzu temizlemek için bir fırça darbesi yeterliydi ve ıslandıklarında hava nasıl olursa olsun çabuk kuruyorlardı. Bu çoraplar diğerlerini koruyordu ve daha çabuk yıpranmalarını sağlıyordu. Bu makaleyi özellikle gelecekteki kaşiflere tavsiye ediyorum. Giyerken her akşam çorabınızı çıkarıp buzu silkelemeniz gerekiyor, yoksa gece boyunca erir ve ertesi sabah ıslak ayaklarla uyanırsınız.

Sonra sıra ketenlere geldi. Bu aynı zamanda Wisting'in alanıdır. Arkadaşımız hem dış hem de alt giysi yapımında ustadır. Ecza dolabımızda bulunan çok güzel, ince ve hafif bir pazenden yelek ve külot yapıyor. Şu anda giydiklerimiz çok sıcak tutuyor ve çok kalın. Kutup'a kadar Wisting's giydim ve daha önce hiç bu kadar iyi bir iç çamaşırı giymemiştim. Bu iş bittiğinde dikişi bitirmemişti; daha sonra uyku tulumlarının kılıflarını onardı. Daha önce de belirttiğim gibi Hansen kızaklardan sorumlu. Ayrıca ona on dört kırbaç sipariş ediyorum, bunun için Stubberud sapları ona sağlayacak.

Mobilya imalatçılarına danıştıktan sonra, model olarak, birbirine sıkı bir şekilde bağlanan ve deri şeritlerle kaplanmış üç ceviz ağacından oluşan bir kulp veya kulp seçtim. Tek parça kulplar uzun ömürlü değildir. Hassel, Eskimoların kullandığı modele göre yuvarlak ve kalın kordonlar yapıyor. Deneyimli bir el tarafından atıldığında net izler bırakırlar. Hansen'e kırbaçların farklı parçalarını birleştirmesi talimatı verildi. Üçlü sistemden yana olmasa da en ufak bir dirençle karşılaşmadan işi yapıyor. Bir yandan bu işle meşgul olurken bir yandan da alışkanlığının aksine akşam yemeğinden sonra Wisting ile sohbet etmeye devam ediyor. Bu tuhaflıklar beni şaşırtıyor, çünkü arkadaşımız ıslık çalmayı çok seviyor ve acil bir şey olmadığı sürece asla ortalığı karıştırmıyor. Bir akşam, Hansen'in yokluğuna duyduğum şaşkınlığı dile getirdiğimde Stubberud hemen şöyle cevap verdi: "Başka kırbaçlar, en azından başka saplar yapmakla meşgul, ama yine de benimkinin sağlamlığına kefil olabilirim." Stubberud bu konuda her zaman hassastır.

Kurttan söz edildiğinde kuyruğu görülür. O sırada Hansen elinde kırbaçla içeri girer. “Ne,” diyorum, “yeni kırbaçlar mı?” “Evet,” diye yanıtlıyor, “korkarım benim yaptığım üç gövdeli olanlar uzun sürmeyecek. İşte tam güvendiğim bir tanesi.”—“Gerçekten iyi görünüyor. Ama onun diğeri kadar güçlü olduğundan emin misin?” Soruyorum. "Ah, evet," diye yanıtlıyor, "hatta bana dayatmak istedikleri o kirli kırbaç saplarına karşı ne isterlerse bahse girmeye hazırım." Bu hakaret karşısında Stubberud uçup bağırıyor: “Onu göreceğiz! Eğer cesaretin varsa kırbacını benimkiyle karşılaştıracak kadar yakına gel.” Hansen bu meydan okumayı hemen kabul eder. Stubberud ve o silahlarını alırlar ve düello sırasında saplardan biri kırılıncaya kadar savaşmalarına karar verilir.

Framheim'ın kışın görünümü.

Komutta: "İleri beyler!" Rakipler gözleri kapalı olarak birbirlerine çarpıyor ve iki kulp birbirine sert bir şekilde çarpıyor. İlk turun hiçbir sonucu yok; diğerleri onu takip ediyor ve giderek daha da yoğun bir şekilde takip ediyor. Sırtı masaya dönük duran Stubberud, savaştan o kadar heyecan duyuyor ki, silahını her kaldırdığında, farkına bile varmadan masaya güçlü bir darbe indiriyor. Aniden bir çatırtı sesi duyuyorum. “İşte, şimdi görüyorsun! Kaybettin!" diye bağırdı Stubberud. Hansen'in silahı kırık halde yerde yatıyor.

Kutup yolculuğumuz sırasında yanımıza aldığımız kırbaçlar tuhaf bir şekilde sağlamdı; henüzSayfa 132yolculuğun sonu gelmeden artık sağlam değillerdi. Keşke ipler kullanılsaydı, bu aletler sonsuza kadar dayanabilirdi, ancak ciddi durumlarda tahta kullanılır; bu genellikle bir köpeğin kötü çekmesi veya itaatsiz olması durumunda meydana gelir. Böyle bir durumda sütunun durması gerektiğinde suçlu kişi sapla bir dizi darbeyle cezalandırılıyordu. Ceza uygulaması olarak adlandırılan bu doğrulamalar, eğer sık ​​sık yapılıyorsa, bize büyük kırbaçlara mal olur.

Stubberud, büyük bir özen ve çaba göstererek, kalasları incelterek kızaklarımızın kutularını daha hafif hale getiriyor. Ancak kalınlıktaki bu azalmaya rağmen her türlü darbeye direnmeye devam ediyorlar. Bjaaland kayaklara çok uzun kayışlar sağlıyor, böylece bunlar devasa botlarımızda kullanılabilecek. Çeşitli farklı kayışlar kullanılır; herkesin kendine göre bir modeli var. İlk kayakçınınki bana pratik geliyor ve ona bunları benim için böyle yapmasını emrediyorum. Eski zamanlarda Norveç'teki çiftçilerin kullandığı sistemi takip eden, kancalı ve gözlü bu kayışlar beni oldukça memnun etti. Bantların ayağa çok sıkı oturmaması ve kolayca gevşetilebilmesi önemlidir. Onları yol boyunca biraz ilerletmeniz gerekiyor ve akşam çadıra vardığınızda onları çıkarıp çadıra götürmeniz gerekiyor. Bu önlem alınmazsa geceleyin köpekler tarafından yutulacaklardı; Bu hayvanlar bu tür deri kayışları çok hassas buluyorlar. Johansen yiyecekleri kutulara paketliyor ve çadır direkleri üretiyor.

Biz bu büyük yolculuğun hazırlıkları üzerinde titizlikle çalışırken, Presterud da haritalar çiziyor ve resimlerin kopyalarını çıkarıyor. Her kızak, kutularda bulunan gıda maddelerinin listesinin ve yapılacak tüm gözlemlerin yer aldığı bir tablonun yer aldığı bir kitapçık taşımalıdır. Bu kitapçıklarda her gün hangi yiyeceğin kullanıldığı yazılmalıdır, böylece kutuların içeriğini her zaman bilebiliriz. Ayrıca her etapta kat edilen mesafe, izlenen rota, yapılan gözlemler vb. not edilmelidir.

Framheim yakınlarındaki Bariyer'de bir pelerin.

Bu bizim işimiz ama tek değil. Ashabıma elbiselerini, isterlerse değiştirebilmeleri için dağıttım. Ren geyiği kürklerinden her adama, biri kalın, diğeri daha hafif olmak üzere iki tam takım elbise verildi; köpek derisinden yapılmış bacak kayışları ve fok derisinden yapılmış makosenler dahil. Ayrıca herkese yünlü giysiler ve rüzgardan korunmaları için bazı eşyalar dağıtıldı. Kürk ilk başta hazır olarak yapılıyordu ki bu oldukça zorlu bir işti çünkü hiçbir şey özel yapım değildi. Biri anorağının başlığının çok uzun olduğunu, diğeri ise çok küçük olduğunu düşünüyordu; üçte biri pantolonunu kısaltmak zorunda kaldı, dördüncüsü ise uzatmak zorunda kaldı. İğneyi dikiş ve kenar dikmek için yorulmadan kullanıyoruz. Yüzü soğuktan korumak için de maske yapıyoruz; Doğal olarak kullanımda olanlardan daha iyi bulduğum bir tane yaptımSayfa 133model olmak. Giydiğim ilk gün eve yarı donmuş bir yüzle geldim.

Uyku tulumları en çok önemsediğimiz nesnelerdir. Johansen kendi icadı olan ikili çanta üzerinde özenle çalışıyor. Bunun için kaç çarşafa ihtiyacı olduğunu Tanrı bilir! Bjaaland da kendi değişiklikleriyle daha az meşgul değil. Diğerleri verilen modelden memnun olduklarını beyan ederler ve kendi modellerini daha uzun veya daha kısa yapmaya karar verirler. Her çanta, gün boyunca kızaklarda depolanan yataklarımıza karın girmesini önlemek amacıyla bir branda örtüsüyle kapatılmıştır. Ayrıca örtü, uyku sırasında nefesin yoğunlaşmasına karşı kürkü korur. Solunum ürünleri saçta birikmek yerine kumaşın üzerinde kalır ve kumaştan kolayca çıkarılabilen bir buz tabakası oluşturur. Örtünün çantadan daha uzun olması, boyna sarılabilmesi ve böylece yatağa nefes girmesinin engellenmesi gerekir. Çantalarımız çift kişilik olup, iç katmanı dişi ren geyiğinden elde edilen ince deriden, dış katmanı ise erkek ren geyiğinden elde edilen ağır deriden oluşmaktadır. Her iki cep de boynun etrafındaki bağcıklarla kapatılır. Bu model bana en kolayı, en basiti ve en hoşu gibi göründü; Bunu yeterince tavsiye edemem.

Gözlükler havuz ekipmanı için gerekli bir öğedir. Sonbaharda açık sarı giydim. Kutup gezisinden önce en iyi tür için bir yarışma açtım çünkü sarı olanın yeterli olmayacağından korkuyordum. En iyisi olarak kabul edilen gözlükler, çok küçük bir yarık bulunan deri halkalardan oluşuyordu. Güney gezisi sırasında Dr. Beni Dresden'den Schanz göndermişti. Hiç kar körlüğü yaşamadım.

Wisting'in Büyük Bariyer'de oyulmuş atölyesi.

Diğer bir ürün ise köpekler için koşum takımıdır. Bariyerdeki son seferde koşum takımının kırılması nedeniyle iki hayvan bir yarığa düştü. Gelecekte bu tür felaketlerin önlenmesi gerekiyor, aksi takdirde askerimizin büyük bir kısmı yok olacak. Büyük bir titizlikle çalışıyor ve sahip olduğumuz en iyi nitelikleri kullanıyoruz. Bu uzun iş tamamlandığında her takımın mükemmel bir koşum takımı vardı. Okuyucuyu sıkabilecek tüm bu detaylar, yapacağımız gezi gibi bir gezi için yapılacak çok şeyin olduğunu gösteriyor. Başarı sadece maddi kaynakların bolluğuna değil, her şeyden önce donanıma ve ortaya çıkabilecek her türlü itirazın üstesinden gelmek için önceden alınan önlemlere bağlıdır. Zafer her şeyi öngörebilenindir, yenilgi ise gerekli önlemleri zamanında almayı ihmal edenindir. İşte bu yüzden, sabırları ve azimleriyle ekipmanımızı maksimum sağlamlığa, başarımızın şerefine getiren yoldaşlarıma büyük bir bağlılıkla yazıyorum.Sayfa 134

16 Ağustos'ta kızakları paketlemeye başlıyoruz. Sıcaklığın 50 ila 60 derece don arasında değişmesi ve saniyede altı metrelik rüzgarın olması nedeniyle bu işi barınak altında yapabilmemiz büyük bir ayrıcalık. Bu kadar soğuk şartlarda bu tür çalışmaların gerekli özenle yapılması neredeyse imkansız olurdu. Kızakların yumuşak karın içine batmasını önlemek için altlarında bulunan çinko plakalar çıkarılarak yerine bir çift kayak yerleştiriliyor. Ekipman 22 Ağustos'ta tamamlanacak.

Uzun zamandır yaşadığımız gibi köpekler çok şiddetli soğuklardan hoşlanmazlar. Termometre 50 ve 60 derece dona düştüğünde tavırları acı çektiklerini gösteriyor. Tekrar kara inmeden önce durup bir süre havada kalmalarını sağlamak için bacaklarını sırayla kaldırırlar. Ne kadar akıllı hayvanlar bunlar! Akşam yemeğinin kurutulmuş balıktan oluşacağını bildikleri günlerde pek istekli olmuyorlar, bazıları da akşam çadırına girmeyi reddediyor. Stubberud'un özellikle öğrencilerinden biri olan Funcho ile büyük sorunları var. Eylül 1910'da Madera'da kaldığımız sırada doğdu. Et dağıtıldığı akşamlarda her birimiz ekibini topladıktan sonra, fok leşlerinin bulunduğu çadırın yanına yerleştirilen kendi payına düşen kutuyu almaya gidiyoruz. korunur. Funcho her zaman o anı bekler. Stubberud'un meşhur kutuyu almaya gittiğini görünce yoldaşlarıyla birlikte sessizce içeri girer. Ancak efendisi et getirmezse kaçar. Stubberud mültecinin izini sürmek için bir numara kullanır. Bir akşam Funcho içeri girmek istemeyince adam boş kutuyu alıp köpeklerin yanına yürür. Her hareketini izleyen Funcho, iki akşam üst üste fok eti yeme ihtimalinden memnun olarak hemen çadıra girer. Sevinci kısa ömürlüdür; hemen yakalanır, zincire vurulur ve akşam yemeği için kurutulmuş bir balığın karşısına yerleştirilir. Funcho daha sonra boş kutuya ve ustasına yan gözle baktı. Bundan sonra hile bir daha asla başarıya ulaşamadı.

Kışın çok az sayıda köpek öldü. İkisi hastalıktan öldü; saçlarının bir kısmı dökülmüş olan birinin indirilmesi gerekti ve ikisi muhtemelen yarıklara düşerek ortadan kayboldu. İki kez bir köpeğin buzul yarığına düştüğünü gördük. Derinlerde havlamadan sakince ileri geri yürüdü. Bu yarıklar derin olmayıp çok dik ve pürüzsüz duvarlara sahip olduğundan köpekler yardım almadan dışarı çıkamıyordu. Kaybolan iki kişi kesinlikle bir delikte açlıktan öldü, yavaş bir ölüm, çünkü Eskimo köpeği dayanıklı. Tekrar tekrar bazı hayvanlarımız bir süre ortalıkta kalmadı; o zaman büyük olasılıkla bir yarığa girmişler ve sonunda tekrar dışarı çıkmayı başarmış olacaklardı. Canları isterse bazen çiftler halinde ikram gezisine çıkıyor, bazen de 50 derece sıcaklıkta günlerce uzak kalıyorlardı.

23 Ağustos'ta sakin bir havada ve 42 derecelik don soğuğuyla kapalı bir havada son yolculuğumuzu yapmaya karar verdik! Kızaklar Kalkış Noktasına getirilir. Bunları giyim mağazasından almak küçük bir mesele değil. Önce girişin önündeki kar kaldırılıyor, ardından dört yüz kiloluk her bir kızak vinçle kaldırılıyor. Daha sonra köpekler koşumlanır ve hazırlık tedbirlerini görünce büyük bir heyecana kapılırlar. Bir an bile onları ayakta tutmak imkansızdır. Kimisi dost bulmak için kaçmaya çalışır, kimisi ise kendini düşmanın üzerine atmak ister. Hayvanların arka ayakları ile karı kaşımaları, işlerin başlamak üzere olduğunun işaretidir ve arabacının dikkatli olması ve kamçıya hazır olması önemlidir. Tek bir darbeyle savaşı durdurabilir ama aynı anda her yerde olamaz; ve onun dikkatine rağmen şiddetli çatışmalar yaşanıyor. Ne tuhaf hayvanlar! Kış boyunca nispeten sakin olsalar da artık koşum takımına girerken tamamen mücadele etmek istiyorlar.

Nihayet her şey hazır; yani yolda! İlk kez her takım on iki köpekten oluşuyor. Bu nasıl olacak? Yakında bu konuda tamamen güvende olacağız. Hız çok iyi değil; ancak başlangıçta bu mümkün değildir. Bazı köpekler hızlı yürüyemeyecek kadar şişmandır, ancak çoğu iyi yürür. Bariyer eğiminin yükselişi hızla ilerliyor, ancak hepsi yarı yolda nefes almak için duruyorlar. Buzul nisan ayındakiyle aynı görünüyor. Bayrak dikildiği yerdedir ve oldukça iyi durumdadır. Güneye dair eski izlerimiz hala seçilebilmektedir.

24 Ağustos'ta uzun süredir ortada olmayan güneş ilk kez yeniden ortaya çıkıyor. Maalesef hava çok soğuk ve sıcaklığın biraz daha yüksek olmasını beklemek zorundayız. Hava bu kadar soğuk olduğu sürece yolculuğumuza devam etmeyi düşünemiyoruz. Ve biz sitede kalıyoruz. Günler geçiyor ve baharın gelişine dair en ufak bir ipucu bile gelmiyor; Bazen termometre 30 dereceye kadar çıkıyor ama hemen tekrar 50'ye düşüyor. Bu bekleyiş sinir bozucu; Rakiplerim olan diğer kaşiflerin hedefe çoktan yaklaştıklarından korkuyorum ve konuşmalarından da anlaşılacağı üzere bu duygu yoldaşlarım tarafından da paylaşılıyor. Biri, "Pole Scott'tan şu anda ne kadar uzakta olduğunu bilmek istiyorum" diyor. Bir başkası, "Ah, henüz yola çıkmadı" diye yanıtlıyor. "Midillileri için hava çok soğuk." Ben de buna cevap veriyorum: “Evet, Mac Murdostraat'ta sıcaklık buradaki kadar düşükse; ama bence dağlarda daha az alçak olmalı. Böylece rakiplerin işsiz olmadığına inanabilirsiniz. Bu yılanlar neler yapabileceklerini gösterdiler.”

Pek elverişli olmasa da ilk fırsatta bu şansı değerlendirmeye karar verdim. Daha sonra soğuk çok yoğunlaşırsa geri dönebiliriz. Ve işte Eylül ayı, sıfırın altında 40 derece. Bu yüzden beklemeye karar verdim. Termometre ayın 2'sinde 53'e düştü, ardından 6'sında yükseldiSayfa 13529'a ve 7'den 22'ye kadar don dereceleri. Hafif bir doğu rüzgarı bahar havası getirecek gibi görünüyor. Yani kalkış yarına ayarlandı.

8 Eylül'de her zamanki saatte kalkıp kahvaltı yapıyoruz, ancak hemen ardından yola çıkmak için hazırlanmaya başlıyoruz. Bizi Kalkış Yerine getiren boş kızaklara on iki köpeği koşmamız gerekiyor. Bu şaşırtıcı derecede zor bir iş ve hayvanları toplamak ve koşumlamak için her araç için iki adama ihtiyaç var. Dikkatli arabacılar kızaklarını karın derinliklerine çakılmış bir direğe sıkıca bağladılar; bazıları ise geri adım atmaya karar verdi, bazıları ise hiçbir önlem almadı.

Farklı kar gözlüğü modelleri.

İlk kızak hareket etmeye başladığında herkesin hazır olması gerekir, aksi takdirde köpekler durdurulamaz olacaktır. Ayrılma sinyali verildiği anda müthiş bir uluma duyulur; iki takım usta olmadan uçup gidiyor. Hemen takip ediliyorlar ama onları geçmek imkansız. Bu durumda yine vakit kaybediyoruz ama sonuçta her şey yolunda gidiyor; Köpekler yüklü kızaklara koşuyor ve o gün iki kilometre arayla yerleştirilen bayrak dizisi boyunca 19 kilometre daha katediyoruz.

Çadırdaki ilk gece asla hoş geçmez; ama bu özellikle tatsızdı, çünkü doksan köpeğimiz öyle bir ses çıkarıyor ki gözümüzü kapatmak imkansız. Sabah saat dörtte kalkıyoruz. O gün, yemekten önceki dinlenme sırasında, bizi takip eden ve varlığı sorun yaratabilecek dört köpeği öldürmek zorunda kalıyoruz. Onlar üç genç köpeği olan bir kadın. Yol çok iyi ve güzergah boyunca bayraklar en iyi durumda; Bunları diktiğimize göre hiç kar yağmamış olmalı. Bu etabın uzunluğu 25 kilometre. Gergin köpekler henüz tam olarak hıza ulaşmış değiller ama her saat ilerleme kaydediyorlar.

10 Eylül'de köpekler iş başında gibi görünüyor; onları tutmak neredeyse imkansızdır. Herkes cepheye çıkmak istiyor, her an çatışmalar ve karışıklıklar yaşanıyor. Bu hız yarışlarında köpekler gereksiz yere kendilerini yoruyor, biz de onları ayırarak vakit kaybediyoruz. Tüm grup büyük bir heyecan içerisindedir. Başka bir takımda düşmanı Hans'ı fark eden Lassesen, hemen arkadaşı Fix'ten yardım ister. Daha sonra ikisi de tüm güçleriyle kendilerini ileri atarak arkadaşlarını da beraberlerinde sürüklerler. Arabacı ne kadar uğraşırsa uğraşsın onları tutamaz. Lassesen ve Fix, Hans'ın grubuna ulaştığında ekipler öfkeyle birbirlerine saldırdılar. Hayvanlarımıza hakim olamadığımız için en vahşi olanları çözüp kızakların arkasına bağlıyoruz. Barış zamanla ve sabırla eninde sonunda yeniden sağlanır. O gün 30 kilometre yol kat ettik. Bir dahaki uyanışımızda hava sıfırın altında 55 derece olacak! Hava çok güzel, sakin ve açık. Gece boyunca köpekler nispeten sakin davrandılar, bu da şunu kanıtlıyor:Sayfa 136bu havayı sevmiyorlar. Şiddetli soğuk, karın daha az iyi olmasına neden olur ve bu nedenle yürümeyi daha yavaş ve daha zor hale getirir. Gün içerisinde birçok çatlakla karşılaşıyoruz. Kızak neredeyse bir yarığa düşüyordu; tam zamanında yakalanabilir. Koşarken soğuktan etkilenmeyiz, hatta bazen çok sıcak bile hissederiz. Köpeklerin yoğunlaşan nefesi kızakların üzerinde o kadar kalın bir bulut oluşturuyor ki, mesafe çok az olmasına rağmen sürücü kendisini takip eden takımı ayırt edemiyor.

Büyük bir ustalık ve emekle geçen birkaç günün ardından, 14 Eylül'de, açık bir gökyüzü altında, uçsuz bucaksız uzanan beyaz ovayı keşfediyoruz ve dürbünümüzle küçük bir tepe görüyoruz. Tam önümüzde 80 derecelik depo var! Genellikle pusulası olmadan Framheim'dan izci olarak cepheye yürüyen Hansen, bizi bu kadar iyi yönlendirdiği için tebrik edilebilir.

80 derece güneydeki depomuz

Sabah saat onu on beş geçe depoya vardığımızda kızaklar hemen boşaltıldı. Bu süre zarfında Wisting, bir tabutun arkasında yanan Primus ocağında bir fincan ılık süt hazırlıyor. Termometre sıfırın altında 56 derece olmasına rağmen, kutularda iyi korunan gazyağı hala sıvıdır. Bir bardak ılık sütün tadı bana hiç bu kadar güzel gelmemişti.

Geri dönüş planım son birkaç günde güçlendi. Kutup'a giden yolda daha fazla ilerlemek kesinlikle çılgınlıktan daha fazlası olurdu ve ne pahasına olursa olsun geri dönmeye karar verdim.

Oldu! Kızağa oturup Framheim'a geri dönüyoruz. Yol kötü; ama kızaklar çok hafif olduğu için köpekler hızlı hareket ediyor. Köpek ekibi bana en güçlü görünen Wisting'in yanında oturuyorum. Bu kadar şiddetli soğukta donmadan kızak üzerinde oturulabilmesine hayret ediyorum. Ama hiçbir şey olmadı. Birkaç yoldaş ısınmak için teker teker yürüyor, bazıları ise tüm yolu yürüyerek kat ediyor. Kayaklarımı giyip snörrekjöring tarzında bir araca bağlanan halata çekiliyorum. Bu sporun hiçbir zaman bana çekici gelen bir yanı olmadı; ama artık ayakları ısıtmanın bir yolu.

15 Eylül'de çadırda akşam yemeği hazırlarken Hansen bize topuğunun donduğunu söyledi. Gerçekten de ayağının arkası hissiz ve beyazdı. Duyarlılık geri gelene kadar kuvvetli bir şekilde ovuşturduk. Sonra sıra Stubberud'a geliyor. Aynı işlem ve aynı sonuç. Durum pek iyi değil. Framheim'dan 75 kilometre uzakta ayakları donmuş iki adam!

Ertesi gün sıcaklık daha az ölümcül. Termometre sıfırın altında yalnızca 40 derece. Önceki günkü sıcaklık olan 56 ile karşılaştırıldığında neredeyse yaz mevsimi yaşanıyor. O aşırı soğuğun birkaç derece azını ya da fazlasını hissetmesi pek mümkün değil ama 40 ile 60 derece arasındaki fark çok büyük. Aşama boyunca artık yürüyemeyen birkaç köpek serbest bırakılır; İzlerimizin onlara rehberlik edeceğini düşündük ama onları bir daha hiç göremedik. Biraz ileride Sara ölür. Framheim'a dönüş yolculuğumuzda ayrıldığımız sırayı takip ettik. Hansen ve Wisting önde ve genellikle diğerlerinden çok önde; eğer iyi bir ipucuna sahiplerse, onları bekleyeceklerdir. Framheim'dan 30 kilometre uzaklıktaki taş yığınında geride kalanları beklemek isterdim; ama hava güzeldi ve izler açıkça görülebiliyordu; Devam etmeye karar veriyorum. Hastalarımız eve ne kadar erken gelirse o kadar iyi olur. Bu nedenle iki kızak akşam saat dörtte kışlamıza vardı; üçüncüsü saat altıda, diğer ikisi yedi buçukta ve sonuncusu gece yarısı.

Evimize vardığımızda hastalara yardım ediliyor. Presterud'un her iki topuğu da dondu; Stubberud ve Hansen hiç iyiye yakın değiller; Yaralarına matkap kompresleri uygulamak zorunda kaldık. Oldukça uzun sürdü; ama sonunda eski deri soyuldu ve yenisi taze ve sağlıklı göründü. Topuklar yeniden sağlıklıydı.Sayfa 137

Her birinde 13 köpek bulunan 4 kızağımız yola çıkmaya hazır

İÇİNDE.

Kervanın yeni bölümü.—Bahar nihayet 24 Eylül'de görünüyor!—Kutup'a hareket 19 Ekim'de gerçekleşiyor.—Zorlu yürüyüşler.—Sis ve fırtınalar.—Dağ ülkesine varıyoruz.

Çeşitli koşullar beni olayların gidişatını değiştirmeye zorluyor. Herkesin havuza gitmesi yerine iki gruba ayrılacağız. Komuta edeceğim biri güneye gidecek, diğeri ise Kral VII. Edward'ın topraklarını ve Walvisch Körfezi çevresini keşfedecek. İkinci müfreze Presterud, Stubberud ve Johansen'den oluşacak. Yeni yerleşim birçok avantaj sunuyor. Öncelikle beş kişilik bir grup, büyük bir gruba göre daha hızlı ilerleyebilecektir. Sabah kampı dağıtma hazırlıklarının uzun sürmesi, daha önceki seferlerde kervanın çok büyük olmasından kaynaklanıyordu. İnsanların yarısıyla bu zaman kaybını büyük ölçüde sınırlamayı umuyorum. İkincisi, Kutup'a giden tümen küçüldükçe depolarda biriken erzakların beslenmesi daha uzun sürecektir. Ve son olarak bilimsel açıdan bakıldığında bu değişim iki farklı alanı keşfetme avantajına sahip olacak. Güney bölümü bahar gelir gelmez ayrılacak. Presterud ise grubuyla birlikte ayrılmak istediği tarihe kendisi karar verebilir.

Dönüşümüzden iki gün sonra Wisting ve Bjaaland, orada serbest bırakılan ve henüz geri dönmeyen köpekleri eve getirmek için otuzuncu kilometreye gittiler. Yoldaşlarımız 60 kilometrelik yolculuğu 6 saatte tamamladı. Yanlarında on tane asker kaçağı getiriyorlar. Kızaklar geldiğinde hayvanların hiçbiri kalkmak için hareket etmedi. Koşuma takmak için yukarıya kaldırılmaları gerekiyordu; bacakları hasta olan bir veya iki kişi kızakla nakledildi.

24 Eylül'de baharın ilk işaretleri ortaya çıkıyor. Bjaaland bir fok vuruyor. Bu hayvanların buz kütlesi üzerinde yeniden ortaya çıkması, güzel havaların yaklaştığının kesin bir işaretidir. Ertesi gün bir tane daha çekiyoruz. Elbette köpekler bu avdan büyük fayda sağlıyor ve biz de mükemmel bifteklerin tadını çıkarıyoruz. 27 Eylül'de odamızın penceresini kapatan tahtayı kaldırıyoruz. Camilia, on gün ortalıkta görünmedikten sonra ayın 28'inde geri döndü. Framheim'dan 110 kilometre uzakta serbest bırakıldı. Geri döndüğünde şişman ve şişmandır; muhtemelen seyahat ederken yoldaşlarından birine ziyafet çekmiştir. Pek çok hayran onu yüksek sesle alkışlayarak alkışlıyor.

29 Eylül'de bir fırtına kuşu uçuşu görüldü; onların gelişi aynı zamanda baharın da habercisidir. Alçaktan uçan kuşları gördüklerinde köpekler koşarak gelip onları yakalamaya çalışıyor. Güzel kuşlar, sanki hâlâ orada olup olmadığımızı görmek için evin etrafında birkaç kez uçuyorlar. Kuşlar, köpekleri görünce zarif bir hareketle yön değiştiriyor ve dört ayaklı avcıları şaşırtacak şekilde ortadan kayboluyor. Hepsi sanki hayrete düşmüş gibi hareketsiz duruyorlardı, çapraz olarak yukarıya, sonra birbirlerine, sonra da çaresizce bakıyorlardı.Sayfa 138diğer oyun üst üste gelir ve şiddetli bir kavga başlar. Tüm bu işaretlerden artık iyi bir sezonun geldiğini biliyorum ve soğuktan yaralananlar iyileşince ayrılmaya karar veriyorum.

19 Ekim'de yola çıktık. Son günlerde hava çok değişken. Bazen rüzgar, sonra tam bir sessizlik, bazen yine kar, sonra berrak bir gökyüzü, tek kelimeyle baharın değişkenliği. Bugün işler pek iyi görünmüyor. Sabah hava sisli ve bulutlu; saat dokuz ya da on buçuk civarında hava hafifliyor ve aynı zamanda doğudan hafif bir rüzgar esiyor. Ne olursa olsun gitme emrini veriyorum.

Kervan, keşif gezisinin liderinin yanı sıra Heimer Hansen, Wisting, Hassel ve Bjaaland'dan ve her biri on üç köpek tarafından çekilen dört kızaktan oluşuyor. Gıda maddeleri 80. paraleldeki depoda bulunmaktadır; yani yanımıza yalnızca oraya varmak için ihtiyaç duyduğumuz kadarını alıyoruz; bu yüzden kızaklar çok hafif ve köpekleri fazla yorma korkusu olmadan biz de kızaklarda yerimizi alıyoruz.

Presterud, biz geçerken bizi kaydetmek için sinematografi cihazıyla buz kütlesinin üzerine kuruldu. Diğer tarafta onu yine Bariyerin aşılması gereken yerde buluyoruz. Fotoğrafçı nefes nefese bizi takip ediyor. İstasyondan epey uzaklaşınca dönüp güzel saatler geçirdiğimiz kulübeye el sallayarak selam veriyorum. Presterud'un enstrümanıyla yeniden orada durduğunu görmek beni ne kadar şaşırttı. Büyük buz çölüne dalmadan önce gördüğüm son şey bir görüntü yönetmeniydi.

Yol mükemmel ama öte yandan ilerledikçe daha da sisli oluyor. Buzlu bir tepeden inerken hepimiz neredeyse bir uçurum, devasa bir çatlak tarafından yutulmak üzereydik. Anlaşılan yine Doğu'ya çok fazla sapmışız; o yüzden hemen batıya gitmeme izin verin. Aynı zamanda kayaklarımı giydim ve kızağa bağlı bir ipi yakalayarak kendimi çekilmeye bıraktım. Kısa bir süre sonra, açık bir anda yol boyunca dikilen bayraklardan birini fark ettik ve hemen rotamızı o tarafa çevirdik. O yerle zaten ne anılar ilişkilendirilmiş! Daha önceki seferimizde soğuktan çok acı çekmiştik. Etap uzunluğu 37 kilometre, bu da başlangıç ​​için fena değil.

Bu noktada kamp kuruluyor. Artık sadece bir çadırımız olduğundan çadırı kurmak önceki seferlerdeki kadar zaman almayacak. Gerçekten de barınağımız birkaç dakika içinde kuruluyor ve sanki uzun zamandır bu işin alıştırmasını yapmışız gibi her şey hızla düzene giriyor. Çadır hepimize ve ihtiyacımız olan her şeye yetecek kadar geniş. Güneye doğru giderken kampı hazırlarken hep aynı sırayı gözetiyoruz. Karavan durur durmaz ilk adım çadırı kurmaktır. Diğerleri halatları sıkarken Wisting brandanın altına kayıyor ve orta direği dikiyor; Çadır kurulduktan sonra kamp malzemelerini ve mutfak eşyalarını getirip her şeyi yerli yerine koyuyorum ki bu da hep aynı. Primus ocağını yakıyorum ve kazanı karla dolduruyorum. Bu süre zarfında diğerleri yiyecekleri köpekler arasında dağıtır ve ardından onları serbest bırakır. Tüm kayaklardan kayışlar çıkarılarak bir kutuda saklanır veya karda dik olarak yerleştirilip kızaklara bağlanan tahtalara asılır. Her açıdan çadır mükemmel. Koyu renk uygundur ve iç mekan çok hoş bir izlenim bırakıyor.

20 Ekim gecesi doğudan fırtına geliyor; Sabaha daha iyi olur ve saat onda yola çıkabiliriz. Rüzgâr daha büyük bir kuvvetle yeniden esmeye başladığında ve karları kalın kütleler halinde karıştırdığında henüz yola çıkamıyoruz. Bayraklarla işaretlenmiş yol boyunca hızla ilerliyoruz. 31 kilometrelik bir etabın ardından geçen nisan ayında oluşan ve hala tamamen sağlam olan kar yığınına ulaşıyoruz. Dolayısıyla bu piramitler fırtınalara karşı dayanıklılık sağlıyor ve bu fikir bize, dönüşümüzü kolaylaştırmak için Kutup'a giden tüm rotamızı bu tür tepelerle işaretlemeye karar vermemiz fikrini verdi. Gün boyunca rüzgar güneydoğuya doğru esiyor; her zaman soğuk bir rüzgar esiyor, ancak rüzgârla oluşan kar yığını durdu. Sıcaklık 24 derece; Bu şiddetli bir soğuk değil ama rüzgarda yürüdüğünüzde yine de onu hissediyorsunuz. Akşam sahnenin sonuna doğru eski parçalarımızı yeniden keşfettik; Zaten altı haftalık olmalarına rağmen hala çok iyi tanınabilirler. Son saatlerde bayrağımızı göremediğimiz için, özellikle istasyona yaklaşık 75 kilometre uzaklıktaki tehlikeli bir yerin yakınlarda olması gerektiğinden bu buluşmadan memnunuz.

Ayrıca ertesi gün yoğun sis ve kar yığınlarıyla birlikte kuvvetli bir doğu rüzgarı vardı. Birkaç adım ilerisini göremiyoruz ve buzulun tehlikeli kısmına yaklaşıyoruz! Tehlikeli sondan kaçınmak için tekrar doğuya yöneliyoruz ve arkamızda bir şey bırakıp bırakmadığımızı görmek için çadıra son bir kez baktıktan sonra yola çıkıyoruz! Her zaman korkunç bir hava. Gökyüzü üzerimize kar yağdırırken, rüzgar da yerden aldığı büyük kütleleri yüzümüze doğru itiyor. Karavanın başlangıcı arkadan zar zor görülebiliyor. Bjaaland öncüdür.

Zaten çok geniş olmayan birkaç yarıktan geçtik ve aniden ilk slayt aşağıya doğru battı. Arabacı kendini kurtarmayı başarır ve dizginleri eline alır; ancak birkaç dakika sonra kızak daha da derine batar ve kaybolur. Bjaaland karda iyi bir tutunma noktası bulmayı başardı ve takım zirvede kalmayı sürdürüyor. Ancak araç deliğin derinliklerine daha da batıyor. Bütün bunlar birkaç saniye içinde gerçekleşti. Yoldaşımız "Her şeyi bırakacağım" diye bağırıyor ve aynı anda Wisting ve ben onun yardımına koşuyoruz. Bir dakika sonra kızak ve on üç köpek uçurumun içinde kayboldu. Arkadaşımızın çaresiz çığlığı üzerine Hassel ve Hansen bir iple koşuyorlar.Sayfa 139Bu hemen aracın ön kısmına bağlandı ve sert buzun üzerinde dururken Bjaaland ve ben kızağı köpeklerin koşumları çözülene kadar tutmaya yetecek kadar tuttuk. Daha sonra kızağı kaldırıp çatlağın karşısındaki en dar yere yerleştirilen Hassel'in kızağına takıyoruz. Artık tekrar nefes alabilir ve bir süre dinlenebiliriz. Ancak kızağı önce paketini açmadan çıkarmak imkansızdır. Güçlü bir ipe bağlandıktan sonra Wisting indiriliyor ve işe koyuluyor, bu arada Bjaaland ve ben her zaman kızağı tutuyoruz ve Hassel ile Hansen kutuları alıyor. Alışkanlıklarının aksine ikisi de yavaş çalışıyor. Üssünü aşağıdan inceleyen Wisting, onları dikkatli olmaları konusunda uyardı. Üzerinde durdukları buzun kenarı sadece birkaç santimetre kalınlığında! Yoldaşlarımız bundan korkmuyor ve sanki tamamen güvendeymiş gibi sakin bir şekilde çalışmalarına devam ediyorlar.

Şans eseri kazayı burada geçirdik, çatlağın üzerine kızak konulabilecek kadar dar olduğu tek yer. Daha batıda her şey yutulurdu. Araç boşaltıldıktan sonra buzulun üzerine kaldırıldı ve Wisting kaldırıldı. "Peki, delikten çıktığına memnun değil misin?" Ona soruyorum. "Bilmiyorum; O buz derinliğinde ortam sessizdi,” diye cevaplıyor gülerek.

Amundsen havuz kostümünde.

Artık azami dikkat gerekiyor. Zemin tam anlamıyla çatlaklarla dolu. Bariyerin Domuz Deliği adını verdiğimiz kısmındayız. Etrafımızı saran yoğun sis varken, bu kırık buzun üzerinde ilerlemeye devam etmek aptallık olur. Bu nedenle havanın açılmasını beklemeye karar verildi. Ancak çukur zeminde çadırı ve direkleri kuracak kadar büyük bir yer yok. Sonunda, uzun bir aramanın ardından oldukça sağlam görünen küçük bir yüzey keşfediyoruz; orada çadırımız hemen kurulur ve kazıklar etrafımızı saran uçurumun kenarındadır. Uçuruma düşmemeleri için köpekler bağlanıyor ve ardından ihtiyacımız olan tüm ekipmanlar bin bir tedbirle çadırın içine getiriliyor. Dilek; kızağından bir şey isteyen dışarı çıkar. Aniden büyük bir dehşetle onun sanki düşüyormuş gibi battığını görüyoruz. Neyse ki yoldaşımız kollarını uzatabilecek soğukkanlılığa sahip ve bu sayede yüzeyde kalmayı başarıyor. Dikkat edin, aynı rotayı olaysız birkaç kez geçmişti. Wisting ölümden zar zor kurtulmuştu; Talihsiz adamın düştüğü yarık sonsuz derinlikte bir uçurumdu. Yapacak daha iyi bir işimiz olmadığından kendimize güzel bir yemek ısmarlıyoruz. Eğer isterse gökyüzü açılabilir ve biz acele etmeyeceğiz.

Öğleden sonra saat bire doğru sisin yoğunluğu azalıyor ve rüzgâr aniden duruyor. Saat üçte nihayet netleşiyor ve yakında dışarının nasıl olduğunu göreceğiz. Görünüşe göre hava iyileşiyor; Güneyde pus hala çok yoğun olmasına rağmen, kuzeyde mavi gökyüzü parçaları seçilebiliyor. Tüm griliğin içinde belli belirsiz bir tür kubbe beliriyor. Wisting ve Hansen alanı derhal bu yönde inceleyecek. Bu kubbe, bu civarda birkaç tane keşfettiğimiz gibi, sadece küçük bir buz tümseği. Gözcüler sopalarıyla buza vuruyor; Tepe, korkunç bir uçurumun üzerindeki ince bir kabuktan başka bir şey değil!

Saat dörtte gökyüzü açılıyor. Girdiğimiz labirentten çıkmanın bir yolunu bulmak için iki adamla birlikte bölgeyi keşfetmek üzere hemen ayrılacağım. Dikkatle bir ipe bağlanarak doğuya doğru adım atıyoruz, bu gibi durumlarda her zaman takip ettiğimiz yöne doğru. Çatlakların alanı kamptan birkaç adım uzakta bitiyor. Orada sis de dağılıyor ve ipe bağlanan adamların sonuncusu öndekileri ayırt edebiliyor. Çadır tepelerle dolu bir alanın kuzeydoğu köşesinde yer alıyor. Hiç şüphe yok ki, kervanın tamamı Varkensgat'ta konakladı. Yol tamamen açılıncaya kadar doğuya doğru bir miktar yolumuza devam ettikten sonra kampa dönüyoruz. Paketleme hızlı bir şekilde tamamlandı ve artık yola çıkıyoruz! İnsanın yeniden ayaklarının altında güzel ve sağlam bir zemine sahip olmasının nasıl bir tatmin verdiğini şimdi ilk kez fark ediyoruz. Tam hızla güneye doğru gidiyor!

Henüz bu zorluğun tamamen üstesinden gelmiş değiliz; Yolumuzun hemen karşısında çatlaklar var, dar çatlaklar var, doğru ama bu bir uyarıdır. Daha ileride tepelerin olduğu başka bir alan takip ediyor. Hansen, "Etrafından dolaşmak yerine üzerinden geçseydik" diye öneriyor. “Evet, ama bu cüretkâr bir hikâye.”—“GeçSayfa 140deneyelim,” diye yanıtlıyor yoldaşımız, her zaman ilerlemeye hazır; “Bu tarafta işe yaramazsa, işe yaramaz ve diğer tarafta deneyebiliriz.” İtiraf etmeliyim ki zayıftım ve Hansen'in isteğine boyun eğdim. Başlangıçta her şey planlandığı gibi gidiyor gibi görünür. Birkaç tepeye tırmanıldı ama sonra aniden Hansen'in üç köpeği bir yarıkta kayboluyor. Arkadaşımız hayvanlarını avlıyor ve kervanın geri kalanı hiçbir engel olmadan oradan geçiyor. Birkaç dakika sonra karavanın önünde bir düşüş daha! İşler iyi gitmiyor! İlkinden daha az tehlikeli olmayan yeni bir labirente girdik. Hemen duracağım; Bu kadar egzersizden bıktım ve geri dönme emrini verdim. “Birkaç metre daha bekle; Fikrinden vazgeçmek istemeyen Hansen, "Zorluğun sonuna geldik" diyor ve ekliyor: "Çok iyi ama bu arada geri döneceğiz." Yüzen buzun ortasında oluşanlara benzer şekilde buzun basıncıyla oluşan bir tümsekti. Bu, birbirine çapraz olarak duran dört devasa buzuldan oluşuyormuş gibi görünüyordu; aralarında kesinlikle derin bir uçurum vardı. Muhtemelen sağlamlığını araştırmak için bu alanda çalışmaktan her zaman keyif alan Hansen, homurdanarak arkasını dönüyor ve deneyimini geliştirmek istemeyen buz kütlelerine öfkeli bir bakış atıyor.

Artık Bariyerin üzerinde geniş bir görüşümüz var. Daha önce de defalarca belirttiğimiz gibi buzulun bu kadar parçalı bir kısmı derinlerde yer alıyor. Çevresini dolaştıktan sonra daha yüksek bir kısma ulaşıyoruz ve doğuda bayraklı bir sopa görüyoruz. Yani yolumuz batıya çok uzaktı. Birkaç çatlak daha, ardından kocaman bir delik ve sonunda sağlam bir zemine sahibiz. Öğleden sonra, önceki keşif gezimizde inşa ettiğimiz iki kar kulübesinin yanından geçiyoruz. Yarısı kar fırtınalarıyla dolu. Yanına çadır kurduk. Hava ılıman ve güzel ve depodan sadece 42 kilometre uzaktayız. Bu olayların hiçbirinin ciddi sonuçları olmadığı için kendimizi şanslı saymalıyız. Yarıklar dışında yol iyiydi ve yürüyüş zor değildi.

De Frithiof-Nansenketen, 5000 M. hoog.

22 Ekim'de bulutlu bir gökyüzüne uyandık ve manzara yoktu. Yolda, kar yığını o kadar yaklaşıyor ki on kızak boyu ileride hiçbir şey görülemiyor. Bu akşam depoya varmak istiyoruz; ama böyle bir havada başarabilecek miyiz? Bu arada, devam edin! Yanından geçme riskine girmeden önce gidilecek iyi bir yol var. Zirvede gökyüzü nispeten açık ve fırtınanın devam etmeyeceğini umuyoruz. Ama tabii ki sakinleşmek yerine daha da yoğunlaşıyor.

En iyi mesafe göstergesi Wisting'in kızağındadırSayfa 141uygulamalı. Deneyimlerimiz bize onun talimatlarının çok kesin olduğunu öğretti. Öğleden sonra bir buçukta depoyla o sabahki kamp arasındaki mesafeyi tam olarak belirtiyor. Tüm grubun en iyi gözlerine sahip olan Hansen, isteğimiz üzerine ufku araştırmak zorundadır. Aynı anda solumuzda birkaç araba boyu depomuz görülüyor. Sisin içinden bakıldığında bir buz sarayına benziyor. Pusula ve mesafe göstergesi bu nedenle düzenlidir. Hemen o yöne doğru yola çıktık ve mutlu bir şekilde depoda kamp kurduk. Güney yolculuğumuz sırasında ziyaret etmemiz gereken üç önemli noktadan ilkini bulduk ve dört etap Framheim'dan ayıran 160 kilometreyi kat etmeye yetti. Artık köpekler dinlenebilir ve fok etinin tadını doyasıya çıkarabilirler. Şu ana kadar her şey onlar adına iyi gitti. Birkaçı dışında hepsi sağlıklı ve güçlü görünüyor.

De Alice Wedel Jarlsberg.

Tabutlar ve ekipmanlar rüzgarın savurduğu kalın bir kar tabakasının altına gömüldü. Önce eti çıkarıp köpekler için büyük dilimler halinde kesiyoruz. Dağıtım bitince yemek başlıyor. İlk başta her şey sessiz kalıyor; Herkesin karnını doyurmaktan başka derdi yok. Mideler sakinleştiğinde huzur ve uyum biter. Hai henüz payının yarısını yememiş olmasına rağmen kendini Rab'e atar ve payına düşeni alır. Doğal olarak hırsızlık çok fazla gürültüye neden olur ve Hansen düzeni sağlamak için gelmeden önce suçlu ortadan kaybolmuştur. Çok güzel bir hayvan ama çok inatçı. Aklına bir şey geldiğinde onu durduramazsınız. Mola sırasında yanlışlıkla porsiyonları Hansen'in ekibine dağıtmak zorunda kaldım. Hai, payını yedikten sonra fazladan biraz alıp alamayacağını görmeye çalışır. Tam önünde Rap sessizce kendi payını yiyor ve aniden komşunun üzerine atlıyor ve onu pemmikanını bırakmaya zorluyor. Durumu görüyorum ve Hai, yemeğin tamamını arkadaşından alamadan, onu ensesinden yakalayıp kırbacın sapıyla ağzına vuruyorum ve pemikan parçasını ona vermek için elimden geleni yapıyorum. el koymak. Bu böyle gitmedi. Gerçek bir savaş başlatmak zorunda kaldım ve rakibimle defalarca karda yuvarlandım. Zafer benden yanaydı; ama yara almadan kurtulamadım ve Rap tekrar yemek yiyebildi. Başka herhangi bir köpek ağzına aldığı ilk darbede onu bırakırdı; ama Hai pes etmek istemedi...

Bütün gün süren buz gibi rüzgarın ardından sıcak çadıra girmek ne büyük keyif. Gece rüzgar kuzeye dönüyor ve ertesi sabah yine fırtına çıkıyor. Rüzgârın bizden alıp götürdüğü bütün karlar geri geliyorSayfa 142güney arkada ve dört adım önleri görülemiyor. Bugün bunun pek bir önemi yok! 48 saat burada takımlara nefes aldırmak zorundayız. Bütün günü uyku tulumunda geçirmek her şey değildir. İnsan her zaman konuşamaz veya izlenimlerini her zaman yazamaz. Yemekler ve kitap okumak hoş bir değişiklik olurdu ama böyle bir keşif gezisinde menüler pek yeni değil, kütüphane de öyle. Tek sığınağımız uykudur. Böyle durumlarda saat gibi uyuyabilenlere ne mutlu!

Gün içerisinde rüzgar dinince ilk deponun yerine yeni bir depo hazırladık. İhtiyacımız olmayan üç takım kızak ekipmanını burada bırakacağız. Belki Doğu'dan gelen küçük grubumuz bundan yararlanabilir. Oldukça iyi donanımlı olan bu depo, Kral Edward'ın Topraklarını keşfetmeyi amaçlayan bir keşif gezisi için uygun olacaktır. Daha sonra bagaj yüklenir. Akşam olduğunda her şey yola çıkmaya hazırdı. Ama aceleye gerek yok çünkü ertesi günün de dinlenme günü olması gerekiyor. Bu enlemlerin altında, uygun olduğunda güzel havalardan yararlanmak akıllıca olacaktır. Ne kadar süreceğini kimse bilemez.

24 Ekim'de ilginç hiçbir şey olmuyor. Erkekler doyasıya uyurlar ve köpekler doyasıya yemek yerler. Hala kendilerinden beklenen çaba göz önüne alındığında, hepsi güç kazanıyor. 80'inci ve 82'nci paraleller arasındaki mesafe artık günde 28 kilometre hızla kat edilecek. İki kat daha hızlı hareket edebiliyorduk; ama bu bir yarış değil. Artık kızaklar bu kadar doluyken köpekler nasıl koşacak? Bu yükleri karşılayabileceklerinden şüphemiz yok.

Depodan ayrılış 25 Ekim'de 80 derecede, açık ve ılıman bir havada, hafif kuzeybatı rüzgarıyla gerçekleşecek. İzci olarak yolu ben göstereceğim için kendimi Hansen'in kızağının birkaç metre önünde konumlandırıyorum. Ayrıldığımız kampa son bir kez bakın ve yola devam edin! Ama yola çıktığım anda düşüyorum ve göz açıp kapayıncaya kadar ilk takım üzerime geliyor. Neyse ki düşmemin yarattığı kargaşada köpekler hareketsiz duruyor ve ben hiçbir dezavantajla karşılaşmadan kurtuluyorum. Öfkeliydim ama bunu belli etmemeye dikkat ediyordum çünkü bunun genel neşeyi artırmaktan başka bir sonucu olmazdı. Ayrıca sadece kendimi suçlayabilirim. Neden kendimle ön kızak arasında iyi bir mesafe bırakarak başlamadım? Şimdi yer değiştirip arkaya dönüyorum. Düzen sağlandıktan sonra, Hansen'in ekibi yaydan fırlayan bir ok gibi uçar, ardından diğer üçü gelir. Kayaklı yoldaşlarım kendilerini araçlarının arkasına çektiler.

Takip etmekte büyük zorluk çekiyorum; Köpeklerin gayretinin yakında biraz azalacağını düşünerek yerimi koruyorum. Köpekler bir saatte on kilometre kat ediyor. Bu kadar hız bana yetiyor ve Wisting'in kızağına oturuyorum. O andan itibaren 85.5 derece güneye kadar bu pozisyonu korudum ve böylece 550 kilometreyi hiç yorulmadan kat ettim. Hayır, gerçekten, Güney Kutbu'na olan yolculuğun bir kısmını bir kızakta rahatça oturarak yapabileceğimi daha önce hiç düşünmezdim. Bu sonucu Hansen'in eşsiz ustalığına borçluyum. Meraklı bir tavırla köpeklerden oluşan ekibini elinde tutuyor; köpekler onun otoritesini kayıtsız şartsız tanır ve en ufak bir itaatsizliğin kaçınılmaz olarak cezayla sonuçlanacağını bilirler. Elbette bazen doğa bu yarı vahşi hayvanlarla da ön plana çıkıyor; ancak sıkı bir düzen çağrısı, disiplini hızla ve uzun süre yeniden sağlar. 26 Ekim'de depoların hazırlanması için yaptığımız ikinci seferde 81 ila 82 derece güney arasında gördüğümüz devasa buz tepeleriyle karşılaştık.

Dilek tutuyorum.

Deneyimlerimiz bize, büyük beyaz çölün ortasında yolumuzu kolayca bulmamız için kar yığınlarının ne kadar kullanışlı olduğunu öğretti. Bu nedenle ilerlememizi bu yığınlarla işaretlemeye devam ediyoruz. Böylece dönüş rotası bir anlamda izlenebilir ve takip edilmesi kolaydır. Toplamda iki metre yüksekliğinde 150 taş yığını inşa ettik; Kompozisyon için büyük bıçaklarla kardan kesmemiz gereken en az 9.000 blok kullandık. Bu yığınların her biri, höyüğün numarasını, yerini, kuzeydeki bir sonraki piramide olan mesafeyi ve o piramidin yerleştirildiği yönü belirten bir belge içeriyordu. Belki benim tedbirim aşırı olarak değerlendirilecektir; ama bence bu sonsuz tekdüzelik içinde hiçbir önlem gereksiz değildir. Ufuktan ufka her yerde aynı olan o çölün ortasında kaybolsan,Sayfa 143doğru yolu yeniden tanımak çok zor olurdu. Üstelik o kar yığınlarının dizilişi bize birçok avantaj sağladı. Bu nedenle, bu tanıma yığınlarının kurulmasından önceki her dinlenme, köpeklerin güç toplaması için bir fırsattır. İlki 80.23 ZB'de kuruldu ve bundan sonra her 13-15 kilometrede bir kurulum yapıyoruz.

Ayın 30'unda, takip edilemeyecek kadar yaşlı ve Hansen'in ekibine ait bir köpek ilk kez vuruldu. Cesedi bir taş yığınının üzerine yerleştirildi ve dönüş yolunda grup için yiyecek görevi görecekti. Aynı gün önemli bir noktaya, 81 derecelik depoya varıyoruz. Onun biraz doğusundan geçtik. Şans eseri karla dolu iki oldukça geniş yarıktan geçtikten sonra öğleden sonra saat ikide depoya vardık. Her şey mükemmel bir düzende. Bayrak yukarıda dalgalanıyor; sekiz aydır orada estiği kimsenin aklına gelmezdi. Ertesi gün hava çok güzel, ne hafif rüzgar ne de parlak güneş ışığı. Uyku tulumları, içinde biriken buz tabakasından kurtulmak için asılarak kurumaya bırakılır. Deponun yerini belirlemek ve pusulaları doğrulamak için de havanın açık olmasından yararlanıyoruz. Yol boyunca tüketilen yiyecekler daha sonra değiştirilir.

Bjaaland

Ertesi gün yoğun bir sis var ve önceki günün güzel güneşinin ardından izlenim kasvetli ve nahoş. Sürüklenen kar ilerlemeyi zorlaştırıyor. Ara sıra dar bir çatlak oluyor ama bunun hakkında konuşmaya değmez. 22. kilometreye kadar en ufak bir kaza olmadı ama biraz ilerde ciddi bir kazaya uğradık. Hansen bir yarıktan geçerken kayakının uçlarını köpeklerin iplerine dolaştırır ve deliğe düşer; Düşerken çıkıntılı bir buz bloğu tarafından durdurulacak kadar şanslı. Sahibinin yokluğunu fark eden köpekler, fırsattan yararlanarak hemen düzenli bir mücadele başlattı. Kızak artık geride tutulmadığı için geriye doğru kaymaya başlayacak ve her şey uçurumda kaybolacaktır. Hemen içimizden biri boşluğun üzerinden atlıyor ve kızağı yok olmaktan kurtarmak için tam zamanında yetişiyor, Wisting ise Hansen'e bir ip atıp onu geri almayı başarıyor. Her zamanki 27 kilometremiz tamamlandığında kamp kuruldu. 81. dereceden başlayarak her on kilometrede bir höyük dikiyoruz.

7 Kasım'da tüm seyahatin en düşük sıcaklığını yaşadık. 34,5 derece donda güney-güneydoğudan zayıf bir rüzgar esti. Artık sahnenin ortasında inşa edilen taş yığınının inşası sırasında öğle yemeği yeme alışkanlığımızı bundan sonraki yolculukta da ediniyoruz. Bu yemek bol değil; sadece üç veya dört gemi bisküvisi. İçecek isteyen herkes yemeği kara karıştırma özgürlüğüne sahip. Bu menü kesinlikle okuyucunun ağzını sulandırmayacak ve biz porsiyonun iki katını memnuniyetle yerdik. Bu dünyada her şey bir enlem meselesidir; bir genişlikte kötü görünen şey diğer genişlikte iyi olur.

Daha sonra uzun süre karşılaşacağımız son yarıktan da geçtik ve bu sadece birkaç santim genişliğindeydi. Önümüzde yol mükemmel görünüyor. Buzul daha da yükselir ve neredeyse fark edilemeyecek dalgalanmalar halinde yükselir. Bu arazi farklılıklarını ancak çeşitli höyüklerin bazen aniden ufukumuzdan kaybolması nedeniyle gözlemleyebiliyoruz.

3 Kasım'da güneyden on derece don derecesinde hafif bir rüzgar esiyor. Rüzgar o yönden geldiğinde termometre daima yükselir. Böyle havalarda yolculuk yapmak gerçekten büyük keyif. Yol yumuşak ama köpekler hala takdire şayan bir şekilde yürüyor. Ertesi gün de güneyden esen bir rüzgar vardı ve köpekler yeniden zorlaşan yolda çılgınlar gibi koşmaya başladılar. Şimdi 82. paraleldeki depoya ulaşmamız gerekiyor ama yoğun sis yüzünden oraya ulaşamama şansımız yüksek. Öğleden sonrayı depodan bizi ayıran mesafeyi kat ederek geçiriyoruz; ama hiçbir şey görünmüyor. Ancak önümüzde on kızak uzunluğundan daha az mesafeyi göremiyoruz. Bu durumda en akıllıca hareket kamp kurmak ve havanın açılmasını beklemek olacaktır.

4 Kasım'da sabah saat dörtte güneş göründü. Yolu biraz yumuşatıp sisi temizledikten sonra yola çıktık. Hava harika, açık ve ılıktı. Önümüzde göz alabildiğine uzanan, dümdüz, büyük, beyaz bir çöl; bir noktada sadece küçük bir yükseklikte, depomuz! Üçüncü önemli aşama tamamlandı. En güneydeki ileri karakolumuza ulaştık. Bu yüzden çok mutluyduk ve neredeyse zafere ulaşacağımızı hissediyorduk. Sisin içinde deponun 5 kilometre batısına vardık.Sayfa 144Yolculuğumuza bir gün önce devam etseydik, deponun yerini gösteren bayrak çizgisini geçmiş olacaktık. Önceki depoda olduğu gibi burada da her şey en iyi düzende. Tabutların etrafında biriken kar yığınlarının kalınlığı, alçak enlemlerde olduğu gibi 0,45 metreyi buluyor. Köpekler depodaki pemmikanla ziyafet çekiyor; geri kalanı alınacaktır. Diğer erzaklara gelince, o kadar çok şeyimiz var ki, dönene kadar onları burada bırakacağız.

Ertesi gün köpekleri dinlenmeye bıraktık. Bu onların son tatili. Hava güzel ve biz de eşyaları kurutmak ve aletleri kontrol etmek için bundan yararlanıyoruz. Buraya iki sıska köpek yatırılıyor. Cesetleri yine dükkânı kaplayan karla kaplı dağın üzerine konur; dönüşte hizmet verebilirler. Buradan her beş kilometrede bir taş yığını inşa edeceğiz ve her paralelde bir depo kuracağız. Köpekler hala mutlu bir şekilde tırıs gidiyorlar ama sonunda yorulacaklar, bu yüzden yükü bir an önce hafifletmek iyi olur. Sabah saat sekizde 6 Kasım'da yeniden başlayacağız. Şimdi sıra bilinmeyende. Barriere hala tamamen aynı görünüyor ve yol iyi durumda. 82. paralelin karşısına diktiğimiz ilk piramitte bir köpek kurban ediyoruz. Hepimiz bu hayvanı kaybetme konusunda endişelenmeliyiz ama zorunluluk kanunları çiğniyor.

83° G'deki deponun inşaatı sırasında

Artık 37 kilometrelik etaplar olacak; Böylece üç günde bir derecelik enlemi katedebileceğiz ve dördüncü gün dinleneceğiz. Köpekler mucizeler yaratıyor; şu anda antrenmanın en üst noktasındalar ve etapları saatte yedi buçuk kilometre hızla büyük bir rahatlıkla atlıyorlar. Bize gelince, adımlarımızı hızlandırmamıza gerek yok; kayaklarımızın üzerinde çekilmemize izin veriyoruz. Bir köpek kurbanı daha; Else, Hassel'in takımının en güzel köpeklerinden biri ama hiçbir şey bizi engellemiyor çünkü son zamanlarda çok kötü davrandı ve ona ölüm cezası uygulanması gerekiyor. Cesedi bir höyüğün üzerine konur. Güneybatıda sanki orada kara varmış gibi büyük beyaz bulutlar görüyoruz ve ertesi sabah yaklaşık 400 kilometre batısında bulunduğumuz Beardmore Buzulu'nun arkasında yükselen yükseklikleri dürbünle görebiliyoruz. 7. akşam sıcaklığı 83 derece olarak tahmin ettik ve ertesi sabah yapılan gözlemde 83,1 derece görüldü. Burada bırakılan depoda dört gün boyunca beş adam ve on iki köpek için erzak bulunuyordu. Üzerinde büyük bir bayrak bulunan, katı kar bloklarından yapılmış iki metre yüksekliğinde bir küpün içine yerleştirilmişlerdir. Üç köpeğimiz firar etti; bunlar öldürülen kadınlardan birinin talipleriydi ve onu aramak için kuzeye gitmiş olmalılar. Bu, Bjaaland'ın takımı için büyük bir kayıptır ve Hansen, kızağın gelebilmesi için ona paçalarından birini ödünç verir.

Önümüzdeki dağ silsilesi şimdiden daha net şekillere bürünüyor. Artık yer kabuğuna çok daha yakınız ve buz tabakası da daha ince. Hatta dağlık bölgeden çıkan, kar ve buzun olmadığı noktalar bile var.Sayfa 145

85 derece G'deki depo

BİZ.

84 ile 86 derece G arasında—Kutup yaklaşımına yakın dağların eteklerinde.—Yükselişin başlangıcı.—Yükselişler ve inişler.—Antarktika Alpleri.—2400, ardından 3000 metreye çıkıyoruz.

12 Kasım 1911'de 84. derece S'ye ulaştık. O gün güneyde Victorialand'a katılıyormuş gibi görünen bir dağ ülkesi keşfediyoruz. 84 derecedeki “önbelleğe”, diğerlerinde olduğu gibi, beş adam ve on iki köpek için beş günlük yiyeceğin yanı sıra 17 litre gazyağı koyuyoruz. Her depoda bir miktar kibrit vardır ve bunlardan gerekli ilk maddeden oluşan muazzam bir stokumuz vardır.

Bariyer her zaman düz kalır ve yol sabit ve sağlam kalır. Güneyde kazanılan her derece sonrasında köpeklerin bir gün dinlenmesine izin verilmesi oldukça gereksizdir; hiçbiri herhangi bir yorgunluk belirtisi göstermiyor; tam tersine gurur büyük ve güçlüdür. Ayrıca lacivert görünen ve kendilerini cezbeden Frithiof-Nansen Dağları kara parçasına da ilgiyle bakıyorlar. Hansen öğrencilerinin doğru yönde ilerlemesini sağlamakta büyük zorluk çekiyor.

Ayın 13'ünde dağların yükseldiği körfeze doğru gittik. 37 kilometrelik yoğun sisli etap! Bilinmeyen topraklardan hiçbir şeyi ayırt edemeden geçmek ne büyük bir hayal kırıklığı! Buzul üzerindeki varoluşumuzun monotonluğu bir olayla bozuldu. Piyade askerlerinin attığı yaylım ateşi gibi duyuyoruz. Bu ses görünüşe göre buzun hareketinden kaynaklanıyor ve büyük olasılıkla dağlardaki küçük buzulların Bariyer'e yaptığı baskıdan kaynaklanıyor. Her durumda, yakınlarda yeni oluşmuş gibi görünen çok sayıda yarık buluyoruz.

14'ünde 84.40 enlemine ulaşıyoruz ve karaya doğru hızla ilerliyoruz. Doğu zinciri Kuzeydoğuya doğru eğimli görünüyor. Uzun zamandır hayal ettiğimiz saldırı noktası Kuzey-Güney hattının biraz batısında yer alıyor ve bu nedenle sadece küçük bir yoldan sapmamız gerekecek. Güneydeki dalga çok zorlu ve düzensiz görünüyor.

Arazi farklı görünmeye başlıyor. Karaya yaklaştıkça buzul daha da büyür ve daha yüksek dalgalanmalar oluşturur ve bu yükseltilerin oyuklarında buz çok parçalıdır. Orada karla dolu büyük yarıklar var; bu durum olmasaydı bunu aşmamız mümkün olmazdı. Akşam 85. dereceye ulaşıyoruz ve bir buz tepesinin zirvesinde kamp kuruyoruz. Yarın geçmemiz gereken oldukça geniş vadi, dik bir eğime sahip. Batıda yani yakın karaya en yakın yönde buzulda o kadar yüksek bir yükselme var ki o tarafta panorama hiç görülemiyor.

85. derecede depoyu yaptıktan sonra ertesi sabah yola çıkıyoruz. Tırmanmamız gereken buz dalgası gerçekten devasa ve tam güneş altında tırmanış hiç de hoş değil. Aneroid barometrenin göstergelerine göre yükseklik yüz metreyi geçmiyor. Daha ileride, Bariyer düzleşir ve daha da ileride yarık çizgilerini tekrar görebilirsiniz. Görünüşe göre iniş kolay olmayacak çünkü her tarafı dağlarla çevrili.Sayfa 146Oradaki bariyer çok parçalı. Neyse ki karşılaştığımız yarıkların tamamı karla dolu ve bu nedenle bir sakıncası yok. Daha sonra hızlı bir düşüş ve ardından yükseliş geldi. Yeni yüksekliğe geçiş kolaydır; ancak artış yine çok zordur. Yukarıda ne göreceğiz? Merakımdan adımlarımı olabildiğince hızlandırıyorum. Sonunda zirve var. Ne şans! Tek bir yarık ya da buz tepesi yok! Büyük ihtimalle buzulun bu kısmı zaten karada bulunuyor. Aşağıda gördüğümüz geniş çatlaklar muhtemelen Bariyer ile sert zemindeki buz arasındaki sınırdır. Hipsometre 300 metrelik bir yüksekliği gösterir.

Bu nedenle şimdi dağlara tırmanmaya başlamak üzereyiz ve şu anda bu büyük girişim için son hazırlıklarımızı yapıyoruz. Henüz erken olmasına rağmen kamp kurulmuş ve ertesi sabaha kadar yapılacak çok iş var. Yalnızca kesinlikle gerekli olan maddeleri almak için öncelikle yiyecekleri kontrol etmeliyiz. Çadır kurulur kurulmaz yer belirlenerek köpeklere payları veriliyor. Hafif bir yemeğin ardından envanteri açıyoruz. İşte yolculuğun belirleyici anlarından birindeyiz. Her şey dikkatle hesaplanmalı ve tüm olasılıklar göz önünde bulundurulmalıdır. Ciddi durumlarda olduğu gibi konsey toplarız ve herkes fikrini ifade etmelidir. Buradan Kutup'a gidiş dönüş mesafesi 1.100 kilometre. Tırmanışın dezavantajları ve köpeklerin giderek zayıflaması göz önüne alındığında yolculuk süresi genel olarak altmış gün olarak tahmin ediliyor. Sonuç olarak, iki aylık yiyeceğimizi yanımıza almak zorunda kalacağız ve geri kalanını depoda bırakacağız, yani bir aylık erzak. Deneyimlerimize göre platodan aşağı inen on iki köpek olacak. Artık 42 tane kaldı; yaylaya çıkmak için hepimiz bunları kullanacağız; ama zirveye ulaştığımızda 24'ü feda edip 18 ve üç kızakla yolumuza devam edeceğiz. Bu 18 kişiden altısı geri kalan on iki kişiyi beslemeye hizmet edecek. Ekipler azaldıkça erzak kullanımıyla yükler hafifleyecek, böylece paket on iki köpeğe düştüğünde iki kızak yeterli olacak.

Herkesin sözünün geçtiği uzun bir tartışmanın ardından toparlanma başlıyor. Neyse ki hava güzel; aksi halde yemeği kontrol etmek hoş olmazdı. Gıda ürünlerimizin farklı paketlerinin hepsi aynı ağırlıkta olduğundan, sayıldığında toplam yükün ağırlığını da anlıyoruz. Pemmikan böylece 500 gramlık porsiyonlara bölünür; süt toz halinde 300 gramlık torbalarda. Çikolata her zamanki gibi ağırlığı bilinen tabletlere bölünür; Bütün peksimetlerimiz de aynı modelde üretiliyor ve aynı gram ağırlığında. Sadece bu dört yiyeceği dahil ediyoruz. Reçeller, konserveler, peynirler, tüm o lezzetler Framheim'da kaldı. Sahip olduğumuz tek lüks, şu ana kadar ihtiyaç duymadığımız kürklerimizdir. Ama bu bir lüks mü? Dağlara vardığımızda buna ihtiyacımız olabilir! Sonuçta Shackleton 88 derece güneyde kırk derece don yaşadı. Böyle bir soğuk durumunda kürkler uzun süre hayatta kalmamızı sağlayacak. Yanımızda çok az başka kıyafet götürüyoruz. Burada yeni yelek, gömlek ve pantolon giyeceğiz. Biz dönene kadar tüm eski iç çamaşırlarımız açıkta bırakılacak. İki ay boyunca bu güçlü havalandırma, çamaşır suyunun yerini alacak. Hazırlıklar tamamlanınca yarının yolunu keşfetmek üzere yola çıktık.

Sıradağların kampımıza en yakın çıkıntılı kısmını, yaklaşık üç kilometre uzaklıktaki 300 metrelik Betty Dağı'nı hedefliyoruz. Bunun ötesinde arazi nispeten dik ama çok düzdür ve yol çok iyidir. Bu elverişli koşullar sayesinde hızla 360 metre yüksekliğe, ardından küçük bir ovaya ulaşıyoruz. Daha ileride, ilkine benzer bir tepe daha var, ardından küçük buzullarla biten uzun, düz bir iniş var. Orada araştırmayı durdurduk. Bütün bu dağlık araziden yolumuzu geçmek hiç de zor olmayacak. Geri döneceğimiz nokta kampa yaklaşık 9 kilometre uzaklıkta ve 600 metre yükseklikte.

İniş en kolayıydı ve Bariyerden önceki son iki yokuştan itibaren iniş çıkıştı! Eve gitmeden önce Bjaaland ve ben Bettyberg'e doğru yol alıyoruz. Madera'dan ayrıldığımızdan beri, yani on dört aydır ayaklarımızın altında kar ve buzdan başka bir şey kalmadı ve sağlam toprağa dokunmak istiyoruz.

Betty Dağı zirvesini Bariyerin hemen üzerinde yükseltir ve birçok gevşek kayayla kaplıdır. Kayalardan örnekler aldıktan sonra aşağıya inip arkadaşlarımızın arasına katılıyoruz. Kampta taşlarımı sergiliyorum ama Antarktika kıtasından aldığım jeolojik örnekler arkadaşlarım arasında hiç ilgi uyandırmıyor. Hatta küçümseyici bir ses tonuyla "Tanrım beni affet," dediğini bile duyuyorum, "Norveç'te yeterince taşımız var!"

17 Kasım'da Kutup'a yaklaşımı koruyan dağlara tırmanışa başlıyoruz. Her türlü olasılığa karşı önlem almak amacıyla depoya, izlemeyi planladığımız rotayı ve yanımızdaki hükümleri açıklayan bir not bırakıyorum. Hava güzel, yol mükemmel. Köpekler beklentilerimizi aşıyor ve başlangıçta oldukça dik yokuşları hiç çaba harcamadan alıyorlar. Görünen o ki hiçbir engel onları durduramayacak. Ekipler dün geldiğimiz ve ilk etabın sonu gibi görünen noktaya çok kısa sürede ulaştı. Daha yukarılardaki küçük, dik buzullarda çoğu zaman ekipleri ikiye katlamak ve kızakları ikişer ikişer hareket ettirmek gerekli hale gelir. Bu buzullar çok eski görünüyor ve artık hiç çalışmıyor gibi görünüyor. Yeni oluşmuş yarıklar görülmüyor, mevcut yarıklar ise yuvarlatılmış kenarlara sahip ve neredeyse karla dolu.Sayfa 147İnerken o çukurlara düşmemek için yığınlar örüyoruz ve o piramitlerin arasında kalmaya dikkat edilirse sağlam zemine basılacağı kesin. Güneş o kadar parlak parlıyor ve hava o kadar sıcak ki gömleğimizin kollarıyla yürüyoruz.

900 ila 1200 metre arasındaki zirvelerin eteklerinde yürüyüş yapıyoruz. Bu zirvelerden birindeki kar koyu kırmızıdır. Dağlık alandaki bu ilk etap, 18,5 kilometre kat ettikten sonra bizi 600 metre yüksekliğe çıkarıyor. Kamp, büyük yarıklar arasındaki küçük bir buz alanında kuruludur. Çadırı kurduktan sonra iki grup önümüzdeki araziyi keşfetmek için dışarı çıkıyor. Wisting ve Hanaen, hızla 1200 metreye yükselen ve daha sonra güneybatıda iki zirve arasında kaybolan buzulda tırmanmaya devam ediyor. Bjaaland farklı bir yöne gidiyor çünkü diğerlerinin seçtiği yolu kesinlikle çok kolay buluyor ve kayalık bir bölüme tırmanıyor. Bu arada Hassel ve ben ev işleriyle meşgulüz. Bjaaland kısa süre sonra geri döner ve oraya inmenin çok iyi bir yolunu bulduğunu söyler. Eğer yükselişinde takip ettiği kadar güzelse bu düşünmeye değer. Biraz sonra diğerleri geri döner; elbette onların bilgileri Bjaaland'ınkilerle eşleşmiyor; her grup kendi yolunu övüyor ve diğerlerinin yolunu yok ediyor; ama bir noktada herkes hemfikir: Bu tırmanıştan sonra kampın altında doğu-batı yönünde uzanan devasa bir buzulun altına inmek zorunda kalacağız. Konuşma henüz bitmediği için uyuyacağım.

Buz rafında bir kamp.

Önümüzdeki buzul çok dik; kısa bir mesafede en az 600 metre yükselir. Dikkatlice düşündükten sonra çabalarımızı iki katına çıkarmadan yükselişe geçeceğiz. Köpekler öyle bir güç gösterdiler ki, büyük olasılıkla bu yeni kahramanca başarıyı gerçekleştirebilecekler. Yavaş ilerlemelerine rağmen hala ilerleme kaydediyorlar. Eğer hareketsiz durmaya kararlı görünüyorlarsa, cesaret verici bir söz ya da kırbaçla bir şaklama onları tekrar harekete geçirmek için yeterli olacaktır. Böylece bir noktaya geldik. Zirveye ulaştığımızda, biz panoramayı seyrederken köpekler de dinleniyor. Gedikin ötesinde, vadiyle biten dik bir yamacın sadece birkaç metre üzerinde küçük bir ova uzanıyor. Hemen önümüzde, hemen güneyde devasa Frithiof-Nansen sıradağları ve biraz daha ileride Don Pedro Christophersen zirvesi yükseliyor; her iki dağ alanı da teraslar halinde yükselen güçlü bir buzulla ayrılmış. Harika bir şekilde ufalanmış; ancak çatlakların arasından geçmek mümkün olacaktır. O vadi bizi daha ileriye götürecek; ama bizi hedefe götürmeyecek. Birinci ve ikinci katlar arasında buzul, bir engel nedeniyle erişilemez hale geliyor. Oraya büyük bir taş yığını yerleştirip görebildiğimiz başlıca dağları inceliyoruz. İnişe başlamadan önce geçide dönüp Bariyer'e son kez bakıyorum. Bu geniş buz tabakasını kapatan, keşfettiğimiz zincir, doğu-kuzeydoğuya doğru alçalarak, kuzeydoğuda 84. paralel civarında kayboluyor. Gökyüzünün görünümü, dağ silsilesinin bu paralelden daha da uzağa uzandığını düşündürür.

Geçidin üzerindeki küçük düzlük 1200 metre yükseklikte yer alıyor. Eğim dik. Böylesine eğimli bir arazide yüklü kızaklara azami dikkat gösterilmesi gerekmektedir; kızakların devrilmesi durumunda köpekler ve bakıcıları ölebilir veya yaralanabilir; ayrıca kızaklar ciddi hasar tehlikesiyle karşı karşıya kalabilir. Bu nitelikteki her inişimizde kızak demirlerinin etrafına sarılan uçlarla donatılmış halatlarla fren yapıyoruz. O ilk yokuş bizi 250 metre aşağıda geniş bir vadiye götürüyor; ardından çok dik iki buzulun üzerinde yeni bir tırmanış. İkincinin yükselişi tüm yolculuğun en zoruydu. Bunu başarmak için açıklıkları ikiye katlamak gerekli hale gelir. Bu nedenle çok yavaş ilerliyoruz ve yüksekliği 360 metreden az olmayan o yokuşun yüksekliğine ancak çok çaba harcayarak ulaşıyoruz. 1320 metre yükseklikte küçük bir ovadayız. Köpekleri dışarı çıkardıktan sonra yeniden yollara çıkıyoruz!

Şimdiye kadar en yakındaki dağlar önümüzdeki araziyi bizden gizlemişti. İlerledikçe izleyeceğimiz yolu daha iyi fark ederiz. Büyük Bariyer'e katılan muazzam bir buzuldan oluşurSayfa 148ve Frithiof-Nansen zinciri ile Don Pedro Christophersen zincirinin arasından geçer. Axel Heiberg adını verdiğimiz o büyük buz tabakasını geçerek üst platoya ulaşmayı umuyoruz. O buzullara ulaşmak için tekrar aşağı inmemiz gerekiyor. Bulunduğumuz yerden takip etmemiz gereken küçük buz alanları yarıklarla dolu görünüyor ve bu nedenle o araziye girmeden önce ilk önce onu keşfediyoruz. Kapsamlı bir incelemenin ardından, tüm önlemlerle ve kuvvetli frenlemeyle geçebileceği görülüyor.

Öğleden sonra, ciddi sonuçları olmayan birkaç taklanın ardından Axel Heiberg'e ulaşıyoruz. Vadisinden geçerek iki zincir arasındaki buzulun geçişinde orada yükselen buz kuleleri dizisine gitmek istiyoruz. Bizim için son derece zor, düşündüğümüzden çok daha zor bir iş. Her şeyden önce mesafe göründüğünden üç kat daha fazladır; Üstelik kar o kadar yumuşak ki köpekler hareket edemiyor. Ancak durum ne olursa olsun, hâlâ ilerleme kaydediyoruz.

Bariyerdeki kamplardan biri.

Axel Heiberg'in doldurduğu vadinin yamaçları aşağı inerek ana buzulla birleşen buzullarla kaplıdır. Akşam olduğunda Don Pedro Christophersen'in eteğindeki buzullardan birinin buluşma noktasında kamp kurduk. Altına yerleştiğimiz zirvenin yamacı buz dillerinden oluşan bir kaostan ibaret, zirve ise çıplak. Karşısında Frithiof Nansen yükseliyor. Güney yamacı, Bariyer'e bakan doğu tarafı kadar buzdan arınmış değildir. Bu asılı buzullardan sürekli olarak gevşek kar şeklinde çığlar yağıyor; suyu toz haline getiren bir şelalenin köpüğüne benziyorlar. Çadırın etrafında çok sayıda yarık açılıyor; daha önce tanıştıklarımız gibi onlar da çok eski ve yarı dolu görünüyorlar. Kar o kadar yumuşak ki çadırın direği yağ gibi içine giriyor. Termometre onbeş derece don gösterse de güneş tam anlamıyla yakıyor; gerçek bir yaz hissi!

Ertesi gün çok zorlandık. Geçmemiz gereken buzulun ucu kısa da olsa son derece dik ve yarıklarla dolu. Tüm kızakların aynı anda hareket etmesinin artık imkansız olduğu ortaya çıkıyor. Sıcaklık o kadar yüksek ki 85. ve 86. paraleller arasında olmayı hayal bile edemiyoruz. Hafif giyinmiş olmamıza rağmen çok terliyoruz. Hızla yükselmemize rağmen ne bir baş ağrısı, ne bir halsizlik hissediyoruz. Ama bu gelecek. Shackleton keşif gezisinin yüksek zirvelerde yaşadığı acıların anlatımı canlı bir şekilde hatırlanıyor. Çok geçmeden yaylaya varıyoruz. Orada durdurulduk. İki zincir arasında yer alan buzul, tüm genişliği boyunca ve büyük ölçüde parçalanmış durumda. Yol Frithiof Nansen tarafında da kapalı. Orada kaya dik bir şekilde yükseliyor ve buzulun dibinde hayal edilebilecek en korkunç kaosu oluşturuyor. Tek şansımız nehir kenarından geçiş yapmaya çalışmakSayfa 150Don Pedro Christophersen. Bu zincir boyunca buz, nispeten pürüzsüz bir yüzeye sahip karlı bir eğimle birleşiyor gibi görünüyor. Bu doğrultuda, geçmemizi engelleyen séracs'ın düşüşünden kaçınabileceğimizden şüpheleniyoruz. Kısa bir gecikmenin ardından tekrar yola çıkıyoruz.

Kutup'a giderken. Bir etabın sonunda.

Oraya geçmenin mümkün olup olmayacağını öğrenmek için sabırsızlanıyoruz. Eğim dik ve yine çift açıklıkla başlıyoruz. Dört kızağı aynı noktaya getirmek için aynı mesafeyi üç kez kat etmek elbette hoş değil; ama bu konuda yapabileceğin hiçbir şey yok. Yarıklardan geçtikten sonra küçük bir tepeye ulaşıyoruz. Batıda büyük çabalarla dağları geçebileceğiz gibi görünüyor. O tarafta dik yokuş bir uçurumla bitiyor; bu yüzden o yöne gitmeden önce daha iyi bir şey bulup bulamayacağımızı görmeye çalışacağız.

Henüz geç olmasa da kamp yapıyoruz. Üç adam dağın güney yamacını keşfederken köpekler dinlenecek. Önümüzdeki zirvenin arkasında ne yatıyor? Zirveye yaklaştıkça bir sabırsızlık duygusuna kapılıyoruz. Kullanılabilir bir yol bulmanın çok büyük sonuçları olacak! Bir kez daha deneyin! En yüksek nokta orası! Zafer! Çabalarımızın karşılığını alıyoruz. Kutup platosunun girişini çevreleyen buz zırhıyla dev duvarı aşabileceğimiz gediği keşfettik. Panoramaya bakıldığında ilk bakışta artık hiçbir şüphe yoktur; doğru yoldayız. Buzullara paralel uzun bir ova bizi Seracs şelalesinin üzerine çıkaracak. Daha yukarılarda Axel Heiberg hala yarıklarla dolu; ama yine de orada aşılamaz bir itirazla karşılaşmayacağız gibi görünüyor. Üstelik mesafe aslında buzulun o kısmının geçilebilir olup olmayacağını belirlememiz için çok büyük. Daha iyi bir değerlendirme yapabilmek için araştırmaya devam edeceğiz. Kar yumuşaktır; Kayak hâlâ mümkün ancak köpekler bu konuda zorluk yaşayacak.

Sonuç olarak aynı yönde devam edebildik ve buzulun Ole Engelstad Dağı ile Frithiof Nansen Dağı arasındaki kolunun kutup platosuna en iyi yaklaşımın olduğunu fark ettik. Yarın hava güzel olursa o yüksek ovaya ulaşacağız. Bunu anladıktan sonra akşam yemeğine oturmak için can atarak kampa döndük. Geri döneceğimiz nokta 2400 metre yükseklikte olduğundan 750 metre aşağı inmemiz gerekiyor. Yer yer oldukça dik olan yamaçta uzun kaymalar yapıyoruz. Üstten manzara harika. Her yerde çatlaklar ve devasa delikler, devasa buz blokları ve o devasa kaosun içinde her seferinde çığ gürlemesi. Dağlar bahar giysilerini giymek için buz zırhlarını attılar.

Kampta kalan yoldaşlarımız şerefimize mükemmel bir pemikan yahni hazırladılar. Menü her zamankinden farklı olmasa da o akşam gerçek bir partiydi. Bunu karşılayamazdık; ama ruh hali neşeliydi. Yaylaya çıkmanın on gün süreceğini hesaplamıştık, şimdi ise bu sürenin yarısından daha az bir sürede bunu başaracağımız görülüyor. Kurban etmek zorunda olduğumuz köpekler düşündüğümüzden altı gün daha erken ölmek zorunda kalacak, böylece büyük miktarda yiyecek tasarrufu sağlamış olacağız.

20 Kasım'da her zamanki gibi sabah saat sekizde yola çıkıyoruz. Hava çok güzel, açık ve sakin. Yokuşun çıkışı zordur; ama köpekler dikliği hızla alıyorlar, ancak dün olduğu gibi karın yumuşaklığı onların ilerlemesini yavaşlatıyor. Önceki günün rotasını takip etmek yerine, buzulun son büyük yamacına saldırmaya karar verdiğimiz noktaya doğru ilerliyoruz. Ole Engelstad ve Frithiof Nansen dağları arasındaki buz alanına yaklaştığımızda güçlü bir duyguya kapılıyoruz. O yol geçilebilecek mi? Eğer o yol geçmemize izin vermiyorsa yaylaya varmadan bizi ne gibi zorluklar bekliyor? Artık kaderimiz belirlenecek. Ole Engelstad'ı geçtiğimizde buzul tüm genişliğiyle önümüzde uzanıyordu. Yükseliş elbette zor olacak ama imkansız değil.

Yükselişe başlamadan önce oybirliğiyle mola verilmesine karar verildi. Biz Ole Engelstad Dağı'nın eteğinde güneşin altında ısınırken, Primus'ta bir çaydanlık çikolata kaynıyor. "Çikolata!" bize duyuruluyor. Bize sunulan sıvıyı görünce, sunulduğu adı hak ettiğine kendimi ikna etmekte biraz zorlanıyorum. Hansen tutumlu bir insan ve bunu mutfaktan sorumlu olduğunda fark ediyorsunuz. Ama yine de ekmek ve suyla yaşayan insanlar için bir zevktir.

Atıştırmalık tüketildikten sonra devam edilir. Dinlenme yeri de davetkar değil. Termometre sıfırın altında yirmi dereceyi gösteriyor; Güneşe rağmen yürürken hemen terlememek için giydiğimiz ince kıyafetlerle çabuk üşüyoruz. Başlangıçta yolculuk son derece zordur; ama köpekler çok güzel dayanıyorlar. Sadece zaman zaman patlıyorlar; Araçlar tekrar hareket etmeye başladığında sürücülerin hayvanları tekrar hareket ettirmek için iyice itmesi gerekiyor. Yavaş yavaş ilerleme kaydediyoruz; ilerleme kaydettiğimiz sürece bunun ne önemi var; Sabırla sonunda o ölümcül yokuşun sonuna ulaşacağız. Plato nasıl görünecek? Hayal gücümüz onu bize güneye doğru uzanan uçsuz bucaksız bir ova olarak resmediyor. Ve oraya vardığımızda hayal kırıklığımız büyük oluyor. Güneybatı yönünde plato gerçekten de oldukça düz ve pürüzsüz görünüyor; ama ne yazık ki o tarafa gitmek zorunda değiliz. Bizim yönümüz olan güneyde, doğu-batı doğrultusunda çok sayıda engebeler var. Yakında daha iyi bir genel bakış elde etmek için ilerleme kaydediyoruz; belki de bu buzulun son dalgalanmasıdır. Artık yumuşak kar yok; ama sastrugi, çok sert kar yığınları, uçları bıçak kadar keskin. Köpeklerin sabah gösterdikleri çabaya rağmen hala güzelce yürüyorlar; Akşam saat sekizde yayladayız. Göz alabildiğine beyaz birSayfa 151sonsuzluk; güneybatıda çok uzak zirveler, oraya uzanan zincirin başlangıcı ve şimdi güney tarafını görüyoruz. Barometre ve hipsometre 3180 metre yüksekliği gösteriyor ve 31 kilometre yol kat ettik. İyi eğitimli bu köpekler, ağır bir yükle 31 kilometrelik etabı ve 1680 metrelik tırmanışı bir günde tamamlıyorlar.

Sert karda kamp için uygun yer bulmak kolay değil. Çadır kurulduğunda, her zamanki gibi bana uyku tulumları ve tüm malzeme veriliyor ve Primus'u yakıp mırıldanmasını sağlıyorum, böylece ses beni diğer seslere karşı sağır ediyor. Yakında beni derinden üzecek korkunç bir suç işlenecek. En iyi köpeklerimizden, sadık dostlarımızdan yirmi dördü idam edilecek. Korkunç ama başarılı olmak istiyorsak bu gerekli. İlk atışta gergin olmasam da titredim ve ürperdim. Daha sonra atışlar devam ediyor ve cesur ve iyi yardımcılarımızı öldürüyor. Her arabacı kendi köpeğini öldürdü ve ardından kalıntıları temizlemeli ve etleri kemiklerden ayırmalıdır. Kalıntı yığınları çok geçmeden buzulun yüzeyini kırmızıya çevirir ve diğer köpekler kendilerini bunların üzerine atıp onları yutar. Bazıları isteksiz görünüyor ama onlar da bunu yapacak. Katliam hepimizin neşesini aldı ve günün başarısına rağmen kendimizi üzgün ve depresif hissediyoruz. Bilimsel araştırmanın acımasız gereklilikleri vardır.

Dinlenmek ve kalan köpekleri dinlendirmek için burada iki gün kalacağız. Biz vardığımızda bazı köpekleri öldürmenin gerekliliği ilk kez fark edildiğinde, pek çok kişi bizim "süvarilerimizin" yok edilmesine karşı çıkmıştı. Ama artık insanlar bu konuda farklı düşünüyor ve et artık aynı tiksintiyi uyandırmıyor. Geceleri sıcaklık çok düşüyor ve rüzgar kuvvetli esiyor. Bu, köpeklerin talihsiz yoldaşlarının kalıntılarını yemesine engel olmuyor. Uyanır uyanmaz kemiklerin çatladığını duyarsınız.

Hızlı yükselişimizin sonuçları ortaya çıkmaya başlıyor. Uyku tulumumda döndüğümde nefes nefese kalmamak için bunu farklı hızlarda yapmak zorunda kalıyorum ve tüm arkadaşlarım da aynı durumda.

Ertesi sabah uyandığımızda rüzgar dinmişti ama hava daha iyi değildi. Sabah taze etimizi hazırlamakla geçiyor. Koku iştahı uyarmasa da güzel görünüyor. Tam da gözlem yapmama izin verecek anda, güneş bulutların arasından çıkıyor. Sonuç 85.36 S Şiddetli rüzgarlar kar bulutlarını yükseltirken, gökyüzü yeniden kaplanıyor. Rüzgarın esmesi umurumuzda değil çünkü dinleneceğiz ve yemekten başka yapacak bir şeyimiz yok. Yeterli yiyeceğiniz varsa fırtınalar çıkabilir. Dilek bize akşam yemeği için sürprizler hazırladı; önce lezzetli bir çorba gelir ve onu coteletler takip eder. Et o kadar lezzetli ki pirzolalar büyük bir hızla birbiri ardına kayboluyor. Beş tane yedim ve Wisting böyle bir başarıya güvenmeye cesaret edemedi.

Öğleden sonra malzemeleri kontrol etmek ve üç kızağı yüklemekle geçiyor. Dördüncüsü burada kalacak. Birincisi, her araçta 3.700 peksimet var (bir erkeğin günlük harçlığı kırk peksimettir); ikincisi, köpekler için 126 kilo pemmikan (bir köpek için porsiyon günde 500 gramdır); üçüncüsü, erkekler için 27 kilo pemmikan (bir erkeğin günlük porsiyonu 350 gramdır); dördüncüsü, 5,8 kilo çikolata (günde ve kişi başına 40 gram); beşincisi, 6 kilo süt tozu (günde ve kişi başına 60 gram). Yani artık altmış gün yiyeceğimiz var. Geriye kalan on sekiz köpek üç takıma ayrıldı.

Oldukça soğuk olan rüzgar kuzeydoğuya döndü. Zaten 23 Kasım sabahı saat yedide erzaklarımızı saymaya başlıyoruz. Böyle bir havada bu ne kolay bir iş, ne de keyifli bir aktivite. Yirmi derece soğukta sağanak kar yağarken çikolataları ve peksimetleri saydığınızı hayal edin! Bu işin sonuna geldiğimize göre artık ayrılmaya cesaretimiz yok. Kalmamız da zaman kaybı değil çünkü artık köpekler, kurban edilen yoldaşlarının kalıntılarıyla birlikte güçlerini daha iyi toparlayabilirler. İki günlük bu yaşam tarzından sonra çoktan tekrar şişmanladılar. Gecikmenin bizim için hiçbir anlamı yok. Beslenmemizin tamamı artık köpek etinden oluştuğu için erzak azalmıyor. Wisting bir kez daha bize mükemmel biftekler sunuyor. Akşama doğru rüzgar kesiliyor ve doğuya dönüyor. Bu yüzden yarın havanın daha iyi olacağını ummak için nedenimiz var.

Peki, 25 Kasım'da hava çok güzel! Gece boyunca rüzgar kuzeye döndü ve şimdi şiddetli bir şekilde esiyor ve kar yağışı da eşlik ediyor. Kızakların yarısı zaten karla kaplı! Termometre 27 derece don gösteriyor, bu rüzgarda dondurucu bir soğuk. Dışarıda bir yürüyüşten sonra dava hakkında konuşuyoruz. Herkes fırtınaya karşı homurdanıyor. Bir, iki, üç gün dinlenmek iyidir; ama beş günlük işsizlik on beş saatlik bir yürüyüşten daha yorucudur. Sonuç olarak bir yoldaş şunu önerdi: “Keşke deneseydik.” Teklifi hemen alkışlarla kabul edildi. Böyle kalfalarla insan çok cesaret edebilir.

Paketleme hızla tamamlanır ve fırtınanın içinden geçilir! Rüzgârla oluşan kar o kadar yoğun ki gözlerinizi açık tutmak neredeyse imkansız. Çadırın brandası o kadar kalın bir buz ve kar tabakasıyla kaplı ki, onu sökerken yırtılmamasına çok dikkat etmek gerekiyor. Köpekler böyle havalarda ayrılmayı pek sevmiyorlar; memnuniyetsizliklerini sürekli yoldan saparak gösterirler. Kurbanların on dört iskeleti bir yığın halinde toplanıyor ve bunun üzerine artık ihtiyacımız olmayan Hassel'in kızağı yerleştiriliyor. Ayrıca koşum takımlarını ve halatları da orada bırakıyoruz. Deponun önüne Wisting kırık bir kayak dikiyor, böyleceSayfa 152tekrar yeri bulabileceğiz. Gelecek bu önlemin ne kadar akıllıca olduğunu kanıtladı.

Yürüyüş, çok sayıda sastrugi yani keskin buz parçaları nedeniyle oldukça zordur. Kar dalgalarını geçmek için arabacıların kızakların devrilmesini önlemek için onları desteklemesi gerekiyor. Kızağımız olmayan Hassel ve ben o buz tepelerinde zar zor ayakta duruyoruz.

Başlangıçta arazinin güneye doğru hafifçe eğimli olduğu görülmektedir. Yol şaşırtıcı derecede yumuşaktır; insan sanki kumda yürüyormuş gibi hissediyor. Kısa süre sonra sastrugiler küçülür ve sonra kaybolur; aynı zamanda buzul düzleşir ve kar daha iyi taşınır. Öte yandan hâlâ fırtına sürüyor; Rüzgârın sürüklediği karlara artık gökten yağan kar da ekleniyor. Bu kar yığınının ortasında arabacılar köpeklerini zar zor ayırt edebiliyor. Kızakların ara sıra kazandığı hız göz önüne alındığında, arazinin alçaldığı söylenebilir. Rüzgâr bizi ileri doğru sürüklüyor; ancak bu kadar hızlanmayı tek başına açıklayamazdı. Arazinin şekli beni endişelendiriyor. Bana göre platonun yavaş yavaş güneye doğru yükselmesi ve bu yöne inmemesi gerekiyor. Eğim böyle devam ederse kamp yapmak zorunda kalacağız. Bu zorlu havada bu yokuşta devam etmek aptallık olur; farkına bile varmadan uçuruma düşebiliriz.

Hansen karavana liderlik ediyor. Önden koşmalıydım; ama sastrugiler günün başında beni oyaladığından ve onların ortadan kaybolmasının ardından sürü daha hızlı ilerlediği için ben geride kaldım. Aniden önümde Hansen'in ekibinin büyük bir hızla alçaldığını görüyorum; Wisting doğal olarak bu hareketi takip ediyor. Hemen Hansen'e susması için bağırdım; Büyük zorluklarla köpekleri durdurmayı başarır. Önümüzde arazi hızla çöküntüye doğru iniyor, sisin içinden zemini seçilemiyor. Platonun güney yamacına ulaşmış olabiliriz! Normal bir dalgada olma ihtimalimiz daha yüksek. Neyse, keşif yapmak için havanın açılmasını beklemek zorundayız.

Kutup yolunda dinlenin.

Bugün sadece 19 kilometrelik kısa bir etaptı. Hipsometre 3000 metrelik bir yüksekliği gösterir; yani yarından itibaren 180 metre indik. Hava aydınlanır aydınlanmaz uyku tulumlarından atlıyoruz. Böyle bir ülkede, karşınıza çıkan iyi bir fırsatı hemen geri alamama riskiyle karşı karşıya kalırsınız. Bu yüzden her zaman tek gözümüz açık uyuruz. Sabah saat üçte güneş doğuyor ve hemen dışarıdayız. Hava güzel değil; sanki gökyüzüne sarı bir gofret yapıştırılmış gibi. Rüzgâr, daha az kuvvetli olmasına rağmen hâlâ çok soğuk. Buzlu bir rüzgarda nispeten ince kıyafetlerle havanın daha iyi olmasını beklemek pek hoş değil; ama sonunda bulutlar dağılıyor ve biz taslağı seçebiliyoruz.

Gerçekten de buzulun bir dalgalanmasındayız. Güneye doğru oldukça dik olan eğim, güneydoğuya doğru çok daha az olup, o tarafta geniş bir ovaya açılmaktadır. Tek bir çatlak bile görünmüyor ve tüm dağlar yok olmuş, Frithiof Nansen ve Don Pedro Christophersen gitmiş. Bu incelemenin ardından tekrar yatıp sabaha kadar uyuyoruz.Sayfa 153

Şeytanın Balo Salonu dediğimiz bölgede.

VII.

Çevremizde 4500 metrelik zirveler.—86. paraleli geçiyoruz.—Buzulun yükselişi.—Ovada.—Şeytanın Balo Salonu!—Hep sis.—88.23 ile Shackleton'ın rekorunu kırdık.— Kalede. —Önlemler ve vicdani sorular.—Framheim'a dönüş yolunda.

Ertesi gün güneş kısa bir süre yüzünü gösterdiğinde, ovayı geçtikten sonra güneydoğuda yüksek bir dağlık arazi gördük ve 30 kilometrelik bir etabı sisler içinde kat ettik. 28 Kasım'da kızakları da hafifletmek için erkekler ve köpekler için beş günlük erzak deposu kurduk ve ayırabileceğimiz bazı şeyleri oraya bıraktık. Çalışırken ara sıra hava biraz daha hafifledi ve dört grup dağ ayırt edebildik; en kuzeydeki Helmer Hansen biraz daha ayrıydı; diğer üçü, Oscar Wisting, Sverre Hassel ve Ole Bjaaland birbirine çok daha yakın. Zirvelerin ardında gökyüzü karanlık; Görünüşe göre bulutlar daha da fazla zirvenin üzerinde asılı duruyor ve çok geçmeden büyük bir dağlık ülke olan Th'yi görüyoruz. Nilsen. Sadece birkaç dakika net kalıyor ama yine de yönümüzü alabilir ve 86.21'de olduğumuzu görebiliriz; tahmin 86.23 idi. Yığın iki metre yüksekliğe kadar büyüdü ve bulunmasını kolaylaştırmak için üzerine bir kara kutu yerleştirdik.

Nihayet 29 Kasım'da her şey belli oldu. Etrafımızın 4500 metreye varan zirvelerle çevrili olduğunu fark ediyoruz. Kızak kılavuzlarının görevi de çok sayıda yarıktan dolayı son derece zordur; ancak arazi itirazlarına rağmen kervan yine de Cehennem Kapısı dediğimiz noktaya varıyor. Bjaaland'ın çektiği fotoğraf bu noktanın ne kadar tehlikeli olduğunu gösteriyor. Ön planda geniş, yarı dolu bir yarık boyunca bir kar zirvesi yükseliyor. Fotoğrafta kar köprüsünün kendisini taşıyıp taşıyamayacağını görmeye çalışan fotoğrafçının kayak izlerini görebiliyorduk. O yolun yanında bir uçurum açılıyor. Arkadaşımız onu geçti ama kızak ince kabuğu aşamaz; bu yüzden köpeklerin başka bir yola başvurması gerekiyor. O gün on beş kilometre ilerlemiştik ama dolambaçlı yolların çoğunu sayarsak bu rakamın iki katına ulaşmış olurduk.

Batı güneşi yüksek dağları aydınlatıyor ve üzerlerine mavi, beyaz, kırmızı ve siyahın tuhaf bir karışımı olan her türlü güzel tonu yansıtıyordu. Ufuk, sis parçalarının uçuştuğu tırtıklı zirvelerle dolu. Dik buzullar yamaçlarda devasa sarkıtlar gibi asılı duruyor. Bu büyük zincirde az sayıda yüksek zirve görülüyor ve yükseltilerin çoğu kubbe şeklinde. En güzeli devasa bir buz kubbesi olan Helmer Hansen'dir. Dönüş yolunda rehberimiz olmalı. Kampın yüksekliği 2610 metre. O akşam araziyi tekrar keşfedeceğiz. Her zaman yarıklar ve her zaman aralarında buzlu zirveler vardır. Her neyse, devam edelim. Buradaki buzulda çok sayıda yarık bulduğumuz için yanımızda ip olmaması büyük bir dikkatsizlik gibi görünüyor. Hansen'in kayağı sağlam görünen bir yüzey üzerinde kayıyor ve arkasında büyük bir buz parçası büyük bir gürültüyle kırılıyor. Az önce bitmişti. Kayağa övgüler düzmediğimiz bir gün geçmiyor. Daha yola çıkmadan önce, Antarktika'yla ilgili daha önceki seyahat hikayelerini okumak beni, özellikle çocukluğumdan beri orada olan biz Norveçliler için Bariyer'de kar ayakkabılarının vazgeçilmez olacağına ikna etmişti.Sayfa 154alışkın olmak. Deneyimler bu görüşü doğruladı ve biz başarımızı bu yararlı araçlara bağlıyoruz. Yalnızca onlar, yarıklarla dolu alanların yanı sıra gevşek karla kaplı alanlardan geçişi mümkün kıldı.

İki saatlik yürüyüşün ardından kampa dönüyoruz. Ulaştığımız dağın zirvesinden güneydeki arazi geçilebilir görünüyor; ancak bu tür beklentiler nedeniyle çoğu zaman hayal kırıklığına uğradık. Ne kadar çok yüksek bir noktaya ulaştığımızda sıkıntılarımızın sona erdiğini düşündük... ama artık sefaletin sonunda olduğumuza dair kesin bir inancımız var. Biz yokken Hansen Th'nin yüksekliğini ölçtü. Nilsen ve 4500 metre olduğunu buldu.

30 Kasım'da gece güneydoğudan gelen bir fırtına var, kahvaltı sırasında hâlâ esiyor ama sonra aniden diniyor. O fırtınanın yolumuz üzerinde feci sonuçları oldu; Kayak yapmaya çok uygun olan üstteki kar tabakası kaldırıldı ve artık yüzey sert ve ince buzdan oluşuyor. Düne ait izlerimiz büyük ölçüde kayboldu, ancak gece erozyonuna direnen sastrugilerde onları yeniden buluyoruz. Arabacılar için yorucu bir etap çünkü araçların cilalı yüzey üzerine düşmesini ancak büyük bir çaba göstererek önleyebilirler. Üstelik buzul hiç bu kadar dengesiz olmamıştı. Hassel ve ben her zamanki gibi bir iple bağlı olarak tepede yürüyoruz. Balta darbeleriyle kızakların yolunu açmak defalarca gerekli oluyor. Bir an için çatlaklar ve yarıklar yolumuzu kapatıyor gibi görünüyor. Ancak uzun bir aramanın ardından, kızakların geçebileceği kadar geniş bir köprü ve iki yanında insanı ürperten uçurumlar buluyoruz. Blondin'in ip üzerinde Niagara'da yürürken hissettiği duygular! Neyse ki hiçbirimiz baş dönmesi sorunu yaşamıyoruz ve köpeklerin düşmenin ne anlama geldiğine dair hiçbir fikri yok. Köprünün diğer tarafında buzul alçalmaktadır. Şimdi iki buz tabakası arasında doğudan batıya uzanan bir vadideyiz. Tekrar güneye devam edip edemeyeceğimizi görmek için sol taraftaki dik yokuşu birkaç kez tırmanıyoruz. Şu an için hiç şansımız yok, diğer yokuş da çıkılamaz durumda. Yani vadiyi takip etmekten başka seçenek yok. Keşke yol kolay olsaydı!

Buzulun yüksekliği otuz metredir. Doğuda dik bir sonla bitiyor, batıda ise hafif bir yokuşla devam ediyoruz. Arazide bir kez daha dalgalanmanın ardından, günlerdir ulaşmaya çalıştığımız devasa plato üzerindeki geniş düzlüğe nihayet ulaşıyoruz...

Uzun zamandır imrenilen ova sonunda burada! Bir mesafeden bir dizi serac vardır, ancak bu dev buz sarkıtlarının arasında buz düz ve pürüzsüzdür. Bu Şeytan Buzulu'na vardığımızda ilk kez birkaç dakikalığına doğrudan güneye yönelebiliyoruz. İlerledikçe arazi güzelleşiyor. Uzaklarda yeni buz kubbeleri yükseliyor; büyük çatlakların bulunduğu bölgenin güney sınırını gösterirler. Nispeten yüksek ve berrak buzdan oluşan bu kayaların yükselmesi zordur. Daha ileride buzul çok farklı görünüyor; yarıklar tamamen karla dolu ve her yerde yol kolay görünüyor. Ancak öte yandan, daha önce Bariyer'de de belirttiğimiz gibi, her zaman küçük dağlar vardır. Bu oluşumlar kesinlikle sağlam zemine yakınlığı gösteriyor. Artık gitmek bir zevk haline geliyor. Artık dolambaçlı yoldan gitmeye gerek yok; insan dümdüz ilerler ve arada sırada sadece bir tepenin etrafından dolaşması gerekir. Orada burada geniş temiz buz alanları oluşuyor; çok sayıda yarık var ama bunlar dar, birkaç santimetreden fazla değil. Süt beyazı buzla kaplı bir noktada kamp yapıyoruz ve çadırın yakınında Hassel'in çaydanlık için buz toplayacağı küçük bir dağ var. İçinin boş olduğunu görmek onun için büyük bir sürpriz; kazması dirençle karşılaşmadan gövdeye kadar nüfuz ediyor. Dağ dipsiz bir çukuru kaplıyor!

Zor bir gündü, Aralık ayının ilk günü! Kuvvetli doğu rüzgarı, bol kar, yoğun sis ve yalnızca berrak buzun olduğu korkunç bir yol. Talihsiz hayvanlarımız bu kaygan yüzeyde ilerlemeden kayıyor. Yürüyüş sastrugi nedeniyle daha da karmaşık hale geliyor; Kızakların karlı tepelerden geçmesine yardım etmeliyiz. Öğleden sonra yeniden yarıklar oluşuyor ve bunlar neredeyse dolmuş olsa da hâlâ oldukça tehlikeli. En kritik an, köpeklerin derinliklerdeki kar yığınlarından buza geri dönmeye çalıştıkları zamandır. Kaygan buz üzerinde destekleri yok ve arabacıların yardım etmesi gerekiyor, ancak bir an için kar köprüsüne çok ağır bir yük biniyor. Kazalar neredeyse her zaman oluyor ve berbat hava durumu daha da zorlaştırıyor. Yine de 25 kilometrelik bir etap olacak.

Çadırın altında yaşamak nispeten rahattır. Üç adet uyku tulumu arkaya, iki adet de kapının yanına yerleştirilmiştir. Soba girişe yakındır. Yataklar hazır olduğunda, iki aşçı yemeği hazırlarken, görevde olmayan adamlar dinleniyor ve günün hikayesini yazıyor. Sihirli kelimeyle: “Çorba bitti!” Herkes bir elinde fincan, diğerinde kaşıkla sevinçle koşuşuyor. Çorba kaynasa da hemen kayboluyor. Daha sonra plat de résistance yani pemmikan gelir; tatlı temiz su ile peksimet ile temsil edilir. Yemek sırasında Primus yavaşça yanmaya devam ediyor ve çadırda hoş bir sıcaklık hakim oluyor.

Her Cumartesi akşamı sakallarımız kesilir, böylece Pazar günü biraz daha düzgün veya en azından biraz daha az kirli görünelim. Kuzey Kutup bölgelerinde saçı uzun süre kullanmak hiç de pratik değildir, çünkü buz saça yapışır ve dikkatli olunmazsa çene kısa sürede buz kütlesine dönüşür. Aralık ayının 2'sinde güneydoğudan öyle şiddetli bir fırtına esiyor ki, zorlu arazide ilerlememiz imkansız hale gelecek. Bu yüzden havanın daha iyi olmasını beklemek zorundayız ve öğle saatlerinde güneş bulutların arasından çıktığında yapay ufuk ve sekstant ortaya çıkıyor. Gözlem sonucu 86.47 S Sıcaklık kürk için yeterince düşük değil ve onu bu kampta bırakmaya karar veriyoruz. Ancak biz yola çıktığımızda başlarSayfa 155her zamankinden daha şiddetli üflemek; böyle bir kar yığını içinde yola devam etmek aptallık olur; Defalarca uçuruma düşebileceğimiz, sadece dört kilometre kat ettikten sonra 2850 metre yükseklikte, 21 derece sıcaklıkta yeniden kamp yapıyoruz. Gece boyunca rüzgar kuzeye doğru değişir ve gökyüzü açık olur. Ertesi gün hala çatlaklar ve yarı saydam, kaygan buz vardı. Bu hiç bitmeyecek mi? Orada burada birkaç kar parçası beliriyor, sayıları ve boyutları kısa sürede artıyor ve sonunda zemini kaplıyorlar. Hemen kayaklarımızı alıyoruz; Demek o lanet buzul bitti ve biz en yüksek platodayız. Ancak sevincimiz kısa sürüyor.

Biraz ileride bir tepe yeni zorlukların başlangıcını işaret ediyor. Arazi aynı zamanda güneye doğru eğimlidir; Algıladığımız dalgalanmaya ulaşmadan önce, seraclardan ve tehlikeli kar yüksekliklerinden oluşan bir vadiden geçmek zorundayız. Yani dikkatli ol! Kar düzlüğü çoktan kayboldu ve pürüzsüz buz geri döndü. İlk başta yokuşu hızla geçiyor ama Wisting'in kayağı bir yarığa çarpıyor ve araç takla atıyor. Wisting, Hassel'in yardımıyla kızağı dik hale getiriyor ve her ikisinin de Bjaaland tarafından fotoğrafı çekiliyor. Çatlağın tehlikesini ve derinliğini sordum. “O da diğerleri gibi; dibi göremiyoruz!” Bunu sadece insanın hayatta her şeye nasıl alıştığını göstermek için söylüyorum. Her an onları yutabilecek uçurumun kenarında sessizce çalışan iki yoldaşım var. Buzun çökme tehlikesini düşünmüyorlar ve daha sonra dikkatsizlikleri nedeniyle onları azarladığımda aldığım tek cevap şaka oldu.

İki köpeğimiz.

Bu andan itibaren buzulun Şeytanın Balo Salonu dediğimiz kısmına geliyoruz. Bu isim her şeyi söylüyor. Başlangıçta arazi kötü görünmüyor. Pürüzsüzdür ancak çok az çatlak vardır. Öte yandan birçok sıra séracs var. Aniden, Hansen'in önde gelen köpekleri buzu kırıp bir yarığa düşerler ve orada dizginlerine takılırlar. Şoför çok geçmeden onları yakaladı. İçine atıldıkları delik, tepeden yaklaşık bir metre uzakta, çok sağlam görünen ikinci bir buz köprüsünü gösteriyor. Yani bir düşüşün o kadar da kötü olmayacağını düşünüyoruz; ama Bjaaland bize bunun aksini kanıtlamayı taahhüt ediyor.

Birkaç dakika sonra yoldaşımız bir çukura düşüyor ve altındaki ikinci buz köprüsünü çökertiyor; kızak boyunca asılı olan bir ipe tutunma şansına sahip olmasaydı yutulacaktı. İnsanlar ve köpekler her an böylesi hain bir açıklığa batıyorlar. Adımlarımızın altındaki buz sanki her taraftan oyulmuş gibi içi boş geliyor. Arabacılar bu tehlikeli bölgeden bir an önce çıkmak için elinden geleni yapıyor ve çok geçmeden buzul daha az tehlikeli hale geliyor ve mükemmel kar yağıyor.

4 Aralık'ta hiçbir şeyin ayırt edilemediği bir kar fırtınası. Duvarları çok dik olan sastrugiler var ve tekrar tekrar düşüyoruz. Kızaklar kar dalgaları üzerinde dengelerini korumakta zorlanıyor; Bazen bir gemi kazası meydana gelir, ancak kaza hızla giderilir. Bu koşullar altında baş liderimiz Hansen benzersiz bir ustalık sergiliyor. Eskimo köpekleri artık önlerinde hiçbir şey göremedikleri için hızlı hareket etmekten hoşlanmazlar; ama yoldaşımız onları yalnızca hareket ettirmekle kalmıyor, aynı zamanda onları istenilen yönde nasıl hareket ettireceğini de biliyor. Tüm bu engellere ve sisli havaya rağmen neredeyse kırk kilometre yol kat ediyoruz. Kampın yüksekliği 3225 metredir. Yani Mezbaha Kampından bile daha yüksekteyiz.

7 Aralık sisin üçüncü günüydü. Söylendiği gibi, insan bir günün nasıl biteceğini bilmez. Sisin incelmesine birkaç saat geçti ve çok geçmeden manzara birkaç kilometrelik bir alanı kapladı. Karanlıkta geçen bunca günün ardından neredeyse kör olduk; İnsan uyandığında parlak güneş ışığını görmekle aynı izlenime sahip olur. Gökyüzünde hâlâ bulutlar var ama yine de saat on birde gözlem yapabildik ve sonuç 88.16 oldu, tam olarak tahmin ettiğimiz enlem. Eğer buradan direğe kadar olan atmosfer koşulları güneşin yüksekliğini ölçmemize engel oluyorsa, tahminlerimize güvenebilir ve son konumumuzu buna göre belirleyebiliriz.

Artık önümüze heyecan verici bir an geldi. Birkaç saat içinde Antarktika dünyasında şimdiye kadar ulaşılan en uzak enlemi geçeceğiz. Bu etkinliği kutlamak için bayrağı bir direğe kaldıracağız ve 88.23 geldiğinde ulusal bayrak bakir toprak üzerinde açılacaktır. Mekanik bir şekilde ilerliyorum, ciddi düşüncelere dalmış durumdayım, çevreme o kadar az dikkat ediyorum ki aniden bağırışlar ve yüksek sesle yaşasınlar duyduğumda bunun farkında değildim. Kargaşanın nedenini öğrenmek için hemen oraya koştum. Ancak o zaman rüyam sona erdi. Kervan durdu ve kızakların önünde Norveç bayrağı 88.23 Güney'deki beyaz ufkun parlaklığında neşeyle dalgalanıyor! İnsanoğlunun güneye ulaştığı en uzak noktayı geçtik. Güçlü bir duygu beni ele geçiriyor ve bir çocuk gibi ağlıyorum. Yoldaşlarımın yanına geldiğimde samimi bir şekilde ellerini sıktım. Sonra düşüncelerimiz yirmi iki ay önce İngiliz bayrağını dalgalandıran enerjik adama gidiyor.Sayfa 156Hedefe çok yakın bir yere dikildik ve kalbimizin derinliklerinden Sör Ernest Shackleton'a saygılarımızı sunuyoruz. Antarktika keşifleri tarihinde, bu cesur kaşifin geliştirdiği cesaret ve enerji, ona birinci sırayı garantiledi. Daha sonra 88.25'te kampa ulaşmak için üç veya dört kilometre daha katedeceğiz. Hava daha iyi ve artık neredeyse rüzgarsız. Termometre yalnızca yaz sıcaklığı olan on sekiz derece dona işaret ediyor.

Bir kar köprüsü.

8 Aralık'ta kampa ara vermeden önce bir depo kuracağız. Hansen'in köpekleri bir deri bir kemik kalmış olsalar da hâlâ güçlüler; Öte yandan Wisting ve Bjaaland'ınkiler zayıflık belirtileri gösteriyor. Yani her birimiz o kızakları 50 kilo peksimet ve aynı miktarda pemikanla ateşleyeceğiz. Her zamanki gibi bu malzemeler yüksek bir kar yığınının altında depolanıyor. İndiğimizde onları kesin olarak bulabilmek için bu çadırdan her 3,7 kilometrede bir höyükler dikeceğiz, ayrıca siyah boyalı kutu parçalarını da sağa ve sola doğru bir çizgi boyunca belirli mesafelerde yerleştireceğiz. Batısı ve doğusu yüzlerce adım buzun içinde kaldı. Deponun uzaktan açıkça görülebilmesini sağlamak için üzerine bir parça siyah kumaş üflenir.

Bir çatlak ölçülüyor.

Daha sonra kızakların bir aylık yiyeceği olacak. Yani, bazı koşullar nedeniyle dönüş yolculuğunda depoyu kaçıracak olursak, açlıktan ölme korkusu olmadan 86.21 saatini bekleyebilirdik. Son birkaç günün nispeten ılıman sıcaklığı soğuk yaralarımıza iyi geldi. Güneydoğudan esen son fırtına bize özel bir darbe vurdu ve Wisting, Hansen ve ben üçümüzün de sol yanağımızda çok sayıda yara ve ülserler var, bunlar şekilimizi kötü bir şekilde bozuyor ve ancak çok sonra iyileşiyor.

9 Aralık yine açık bir gün. Sıcaklık 28 derece don. Buz yüzeyi tamamen düz ve pürüzsüzdür. Bu yüzeyde, yükseklikleri bir metreden fazla olmasa da, taş yığınlarımız uzaktan görülebilmektedir. 88.25'ten itibaren kar yoğun değil; sakin bir havada düşmüş olmalı. Bu yüzden blokları kesmek zordur. Bir çubuk iki metre derinliğe kadar hiçbir dirençle karşılaşmadan yerleştirilebilir. Bu bölgede sastrugi yok. Hedef uzak değil; 14'ünde oraya varmayı umuyoruz. Saat 88.25'te plato yeniden güneye doğru bir eğim gösterir. Böylece en yüksek noktayı geçtik. Gözlemlenen genişlik ve tahmin edilen genişlik iki kilometre dahilinde örtüşüyor. 13 Aralık günü öğle saatlerinde gözlemlenen enlem 89,37, tahmini enlem ise 39,38,5'tir. 14,8 kilometre daha kat edip çadırımızı kuruyoruz. Kampın yaklaşık genişliği 89.45. Öğleden sonra güneydoğudan yoğun kar yağışı. O akşam herkes neşeli ve mutluSayfa 158mutlu. Çadırda bir şenlik havası yaşanıyor. Gerçekten özel bir şey olacak. Bayrak bir kez daha çıkarılıp direğe takılıyor ve açılmaya hazır. Gece boyunca defalarca sabırsızlık ve korkuyla uyanıyorum; Noel'de hediye bekleyen bir çocuğun hissine benziyor.

Norveç bayrağı Güney Kutbu'nda dalgalanıyor.

14 Aralık'ta hava çok güzel. Kahvaltı aceleyle yenir; yola çıkma hazırlıkları da hızla sürüyor. Herkes olay yerine yetişme telaşında. Her zamanki sırayla çiziyoruz. Bir izci, Hansen, Wisting, Bjaaland ve arkada bir adam. Sabah saat on civarında güneydoğudan hafif bir sis yükseliyor ve gökyüzü bulutlanıyor. Bu nedenle öğleden sonra gözlem yapmak mümkün değildir. O anki tahmini genişlik 89.53 ZW, geri kalanını küfür ve iç çekişle kapatacağız. Kervan saat üçte durur. Zaman ibreleri, öğleden sonra dinlenmesi olan 12950 metreden bu yana yalnızca yedi mil katedildiğini gösteriyor. Böylece hedefe ulaştık. Girişimimiz tamamlandı!

Bu hayatta kendime koyduğum misyonu yerine getirmeyi başardığımı söyleyemem. Çocukluğumdan beri Kuzey Kutbu hep hayallerimin konusu oldu ve fethettiğim yer de Güney Kutbu...

Durduktan hemen sonra birbirimize şans diliyor ve ardından taşınma törenine geçiyoruz. Ulusal bayrak açıldı; vatan ambleminin karşısında içimizi bir gurur duygusu kaplıyor ve aynı zamanda düşüncelerimiz sevgili ülkeye, çok sevdiğimiz Norveç'in o engebeli topraklarına uçuyor. Birlikte verdiğimiz zorlu mücadelede tüm yoldaşlarımız eşit enerjiyle mücadele etti, aynı özveriyle canlarını tehlikeye attı; İtirazları paylaştıktan sonra artık herkesin bu onuru paylaşması gerekiyor. Yani bayrak tek kişi tarafından değil, tüm grubumuz tarafından dikilecek. Bu bildiri aracılığıyla çalışanlarıma şükranlarımı sunmak istiyorum. Beşimiz de kolundan tutup bayrağı kaldırıyoruz ve tek bir darbeyle onu buza saplıyoruz. "Sevgili bayrak, saygı duyulan ülkenin amblemi," diye haykırdım, "seni Dünyanın Güney Kutbu'na dikiyoruz ve etrafımızdaki bu ovaya, saygıdeğer hükümdarımızın onuruna Yayla Kralı VII. Haakon'un adını veriyoruz! ”

Ancak dünya ekseninin geçtiği matematiksel noktaya ulaşmış gibi davranmıyoruz. Hava koşullarında ve elimizdeki aletlerle o eksenin kesin yerini tespit etmemiz mümkün değil. Birkaç kilometre sağında, solunda, ilerisinde veya gerisindeyiz; ama bunun hiçbir önemi yok. Ancak bu konuda herhangi bir tartışmaya mahal vermemek için kampın etrafının 18 kilometrelik bir çevreyi kapsayacak şekilde yapılmasını öneriyoruz. Öğle saatlerinde güneşin doğuşunu çekemediğimiz için gece yarısı gözlem yaptık. Sonuç 89.56. Buradan yola çıkarak Kutup çevresinde döndüğümüzden emin olmak için kampın etrafında 18 değil 20 kilometre yarıçaplı bir daire tanımlamamız gerekir. Bu kadar mesafeyi kat edecek vaktimiz olmadığı için bir adamın 20 kilometre yol almasına, iki kişinin de aynı mesafeyi birincinin gittiği yöne dik yönde gitmesine karar verildi. Bu sevkiyat için Wisting, Bjaaland ve Hassel'i görevlendiriyorum.

Gözlem bittiğinde bir fincan çikolata hazırlıyoruz. Biz karşılamanın tadını çıkarırken adamlarım bana hemen ayrılmamı teklif ediyor. O gün zaten 30 kilometrelik bir etabı tamamladılar; 40 kilometrelik yeni bir yürüyüş onları caydırmıyor. Hemen yola çıkmak için hazırlıklarını yaparlar. Her biri, su geçirmez bir kıyafetle kampımızın adını ve 3,60 metrelik bir direğe koyu renkli kumaştan büyük bir bayrağın yazılı olduğu bir not alıyor. Bayrağı ve belgeyi yürüyüşlerinin en uzak noktasına bırakacaklar. Bu tehlikeli bir girişimdir. Kızakların pusulaları taşınamayacak kadar büyük; bu yüzden izcilerin güneşe doğru gitmesi gerekecek; görünür olduğu sürece tehlike yoktur; ama bu ülkede hava değişiklikleri o kadar hızlı ve aldatıcı ki. Geri dönüş yolumuzu bulmak için kayakların bıraktığı izlere güvenmenin de faydası olmaz. Biraz rüzgarın esmesine izin verin, birkaç dakika içinde uçup gidecekler ve yok olacaklar. Üç yoldaşımın zaten görevlerinin tehlikesini fark edemeyecek kadar çok deneyimi var; ama yine de en ufak bir korku belirtisi göstermiyorlar ve sanki yürüyüşe çıkmış gibi sakinler.

Sabah üç buçukta yola çıkıyorlar. Onların yokluğunda Hansen ve ben her saat başı güneşin yüksekliğini ölçüyoruz. Görevlerini tamamlamış olarak sabah saat on civarında geri dönerler. Yeni gözlemlerimiz bizi 89.54.30 seviyesinde gösteriyor. Ben de on kilometre daha ileri giderek orada yeni bir dizi gözlem yapmaya karar veriyorum. Öğleden sonra malzemeleri stoklayacağız. Hala on sekiz günlük yiyeceğimiz var. Bjaaland'ın kızağı burada bırakılmış ve köpekleri Hansen ve Wisting ekipleri arasında paylaştırılmış. Biz de bu kampta boş tabutlar bırakıyoruz; Bir tanesinde yolculuğumuzun en uç noktasının on kilometre kuzeybatıda olduğunu yazıyorum.

16 Aralık'ta erken gelip hemen ayrılıyoruz. Bjaaland karavanın başında izci olarak yürüyor. Arkasında Hassel var; ardından Hansen ve Wisting'in iki kızağı onu takip ediyor. Hangi yöne gittiğimizi kontrol etmeyi kolaylaştırmak ve karavanın meridyene doğru mümkün olduğunca düz ilerlemesini sağlamak için arka korumayı oluşturuyorum. On kilometre sabah saat on birde tamamlandı. Kimisi çadır kurarken kimisi de coşkuya hazırlanıyor. Sert bir şekilde sıkıştırılmış bir kar platformu,Sayfa 159üzerine yapay ufku yerleştirmek için ve sekstant'ı yerleştirmek için daha az yüksek bir diğeri dikilir. On bir buçukta güneşin ilk yüksekliğini alıyoruz. Sonra iki gruba ayrılıyoruz, Hansen ve ben birinciyi, Hassel ve Wisting ikinciyi oluşturuyoruz. Bu gruplar arka arkaya altı saat boyunca sırayla gözlem yapıyorlar.

Hava güzel. Ara sıra hafif bir bulut beliriyor ama güneşi engellemeden. Bu itiraza rağmen 24 saatin her saatinde gözlem yapabiliyoruz. Framheim'ın ortalama saatini kullanıyoruz. Astronomik gözlemler ayın 17'sinin öğleden sonra sona erdi. Matematiksel kutupta olmadığımız kesin ama aradaki fark çok önemsiz olabilir, üstelik elimizdeki araçlarla daha iyi bir sonuç elde edemeyiz. Sonra yemeğe gidiyoruz ve Bjaaland çok güzel bir konuşma yapıp bize puro ikram ediyor. Havuz başında puro içmek ne lüks! Daha sonra arkadaşım bana bu unutulmaz günün anısına kabul etmemi istediği dolu bir kutu sunuyor. Bu ilgi beni derinden etkiliyor ve Bjaaland'a tüm kalbimle teşekkür ediyorum.

Akşam yemeğinden sonra, Madera'dan Büyük Bariyer'e doğru olan yolculuğumuz sırasında usta yelkencimizin yaptığı küçük ipek çadırı kuruyoruz. Rengi koyu olduğundan, geniş kar tarlalarının ortasında çok uzaktan ayırt edilebilir. Orta direğe Norveç bayrağı olan dört metrelik bir bayrak direği ve altına da üzerinde “Fram” kelimesinin kazındığı bir tahta takıyoruz. İçeride cebime, Majesteleri Norveç Kralı'na, keşif gezimizin kısa bir öyküsünü içeren bir mektup ve büyük olasılıkla Kutup'un bir sonraki ziyaretçisi olacak olan Komutan Scott'a bir başka mektup koyuyorum. Arkamızda bir sekstant, yapay bir ufuk ve birkaç parça giysi bırakıyoruz. Daha sonra çadırın direğine iliştirilen bir tahtaya isimlerimizi yazıyoruz. Her şey iyice kapanınca çadır dediğimiz Kutup Evi Polheim'ı selamladık ve Anavatan'ın bu simgesinin önünde başlarımızı açtık. Daha sonra hızla kızakları yükleyip eve doğru yola çıktık!

Yol mükemmel ve bu yüzden hızla ilerleme kaydediyoruz. Köpekler artık geri döndüğünü anlamış görünüyor. Ilık bir rüzgar, neredeyse yaz serinliği; Sıcaklık sıfırın altında sadece 19 derece. Kısa süre sonra geride bir kızağın bırakıldığı son kampa ulaştık. Kısa bir gecikmenin ardından tekrar yola çıkıyoruz. İzlerimiz neredeyse bitti; ama taş yığınlarımız yolu bulmamıza yardım etmek için oradalar. Bjaaland onları bir metreden yüksek olmamasına rağmen uzaktan görüyor. Bu dağlar düz ovada açıkça görülüyor; Güneş üzerlerine düştüğünde elektrik ışığı gibi parlıyorlar, gölgede bırakıldıklarında ise kaya gibi görünmeye başlıyorlar. Gelecekte geceleri seyahat edeceğiz. Bu, birçok avantaj elde etmemizi sağlar. Her şeyden önce güneşi arkamızda tutacağız ve dolayısıyla kar körlüğü tehlikesi daha az olacak; ikincisi ise günün sıcak saatlerinde çadırda olacağımız için kıyafetlerimizi kurutabileceğiz.

Güneşi arkanızda hissetmek harika bir duygu, rüzgar da neredeyse sürekli güneyden estiği için yaralı yüzlerimiz artık güneşe maruz kalmıyor. Bariyeri özlediğimiz için, burada yükseklerde nefes almak her zaman biraz kısıtlı olduğundan acele etmemiz gerekiyor. Etaplar artık 28 kilometre uzunluğunda. Sadece köpeklerden çok fazla şey talep etme korkusu bizi daha da yüksek hızlardan alıkoyuyor. Bu korku yersiz çünkü ekipler belirtilen mesafeyi hiçbir çaba harcamadan sadece beş saatte kat ediyor. 19 Aralık'ta en sevdiğim köpeğim Lasse'yi öldürdük. Tamamen bitkin durumda. On beş parçaya bölünmüş kalıntıları hayatta kalanlar için bir ziyafettir. Ara sıra yapılan bu taze et yemekleri, şirketimizin başarısının sağlanmasına büyük katkı sağladı. Bu ekstralardan sonra köpekler yeni bir güç kazanır ve çok daha iyi çekerler.

20 Aralık'ta hava güneydoğu rüzgarları ve sis nedeniyle çok kasvetli. İzi kaybettiğimiz için pusula üzerinde birkaç saat yürüyoruz. Her zamanki gibi gökyüzü birdenbire açılıyor ve önümüze yine ova çıkıyor. Sıcak bizi bazı kıyafetlerimizi çıkarmaya zorluyor ama yine de terlemeye devam ediyoruz. Ufukta birbiri ardına beliren taş yığınlarımızı buluyoruz. Artık arazinin yavaş yavaş kuzeye doğru yükseldiği 88.25 deposuna hızla yaklaşıyoruz. Bu son günlerde iştahımız gerçekten endişe verici hale geldi; özellikle kayak koşucuları oldukça açgözlüdür; taş yerlerdi. Sürücüler o kadar aç kalmıyorlar, bu da muhtemelen yürürken kızaklarına yaslanabildikleri için kayakçılara göre daha az efor sarf etmelerinden kaynaklanıyor. Tanrıya şükür, ülkede zaten çok fazla açlık varken, erzakın bolluğu porsiyonların artmasına izin veriyor. Kutup'un ayrılışından itibaren her adam daha büyük miktarda pemmikan alır ve bu önlemin bir sonucu olarak çılgın iştahı yavaş yavaş yatışır.

Şimdilik durum bu. Akşam saat altıda cümbüş yapın; Sabah saat sekizde etabın 28 kilometrelik kısmı bitti. Daha sonra çadırı kurup yemeği hazırlıyoruz ve ardından on iki saat, hatta bazen daha fazla dinleniyoruz. Noel yaklaşıyor. Bunu muhteşem bir şekilde kutlayamayacağız; ama o gün sahip olduğumuz tüm lüksü karşılayacağız. Bu yüzden ayın 24'ünde depoya varmamız gerekiyor, böylece o gün kendimize yulaf ezmesi ısmarlayabiliriz. Svartfleks'i öldürmemizden bir gün önce; onun yasını tutmuyoruz çünkü o köpek her zaman bir serseriydi ve günlüğümde şu cenaze konuşmasını yapıyorum: “Svartflokken'i bu akşam bitirdim. Hasta görünmese de çalışmayı reddetti; o bir kötü adamdı ve eğer bir erkek olsaydı sonu bagno'ya düşerdi. Nispeten şişmandı ve fazlalığı yoldaşları için bir ziyafetti.”

Büyük gün var. Hava sağanak, bazen bulutlu, bazen açık. Önceki gün olSayfa 160akşam saat sekizde yola çıktık ve gece yarısı depoya ulaştık. Hava temiz ve sıcaklık nispeten yüksek. Bütün gün yapacak bir şeyimiz yok ve Noel'i kutlayabiliriz ve Norveç'te hiç kimse Noel yemeğini Antarktika'nın yüksek dağlık bölgesinde yediğimiz kadar zevkle yiyemezdi. Daha sonra Bjaaland'ın purolarından biri çadırda bir şenlik havası yayar. İki kat sevinebiliriz, çünkü bugün Kutup Platosu'nun zirvesine ulaştık ve iki veya üç gün içinde Bariyer'e iniş başlıyor.

Ayın 26'sında 88. paraleli hatırı sayılır bir hızla geçiyoruz. Buzul, son dönemde maruz kaldığı yoğun güneş ışınımı nedeniyle tamamen pürüzsüz. Artık kuzeybatı-güneydoğu yönünde uzanan büyük dağ silsilesi de görüş alanımıza giriyor ve atmosferin berraklığından dolayı, bunun ilk başta düşündüğümüzden çok daha güneye uzandığı sonucuna varabiliyoruz. Göz alabildiğine bir zirveler dünyası yükseliyor ve gökyüzünün görünüşüne bakılırsa aynı yönde devam ediyor. Bu zincir muhtemelen Antarktika kıtasını boydan boya geçiyor.

İnsanlar burada kaç tane göz yanılsamasına maruz kaldılar! Bunun kanıtını bir kez daha yaşadık. Yola çıktığımızda gayet açık bir havada 87. paraleldeki dağları gözden kaybetmişken, şimdi bir derece daha güneyde yoğun kütleler oluşturduklarını görüyoruz. Thorvald Nilsen zincirini ancak Helmer Hansen ortaya çıktığında tanıyabildik.

28 Aralık'ta iniş başladı, bunu sadece gözle görülemediği için hızımızın artması nedeniyle fark ettik. Wisting kızağına yelken açtı ve artık Hansen'e ayak uydurabilir. Bizimle karşılaşan biri olsaydı, yetmiş gündür yolda olduğumuza, bu kadar hızlı ilerlediğimize inanmakta güçlük çekerdi. Rüzgâr her zaman arkamızdadır, orada güneş bizi ısıtır. Kırbaçlar gereksiz hale geldi; köpekler her zamanki gibi güçlü, cesaretlendirmeye ihtiyaç duymadan çekiyorlar. Öndeki kayak koşucusu, ilk takımın kendisini geçmediğinden emin olmalıdır. Tam yelkenli ikinci kızak, birincinin hemen arkasından geliyor ve arkada Hassel ve ben takip etmekte büyük zorluk çekiyoruz, ama şans eseri, kendimizi direklerimiz üzerinde destekleyerek oldukça uzun bir mesafe kayabiliyoruz.

Güney Kutbu'ndaki ev Polheim'a saygıyla selamlarımızı sunuyoruz.

Ayın 29'unda eğim kayakçıların zevkine göre artıyor ve sürücüler de kızaklarına yaslanarak kayarak muazzam bir hıza ulaşıyor. Ancak kar dalgalarının olduğu alan olan sastrugi geldiğinde işler daha da zorlaştı. Yine de her şey yolunda gidiyor ve 1 Ocak'ta birçok serac ve yüksek buz dalgalarıyla Şeytan Buzulu'na ulaşıyoruz; ama bu kez ayrıldığımızdan çok daha kolay, çünkü mutlu bir kaza sonucu daha kolay bir yere geçtik ve 2 Ocak'ta zorlu yükseklikleri aşarak güzel bir ovaya güvenli bir şekilde geçtik. Bir de Helmer Hansen Dağı var! Hızla doğrudan Mezbaha Kampına gidiyor; Hala oraya ulaşmaya yetecek kadar yiyeceğimiz var.Sayfa 161

Büyük Bariyer'den Walvisch Körfezi.

VIII.

Mezbaha Kampında.—Güzel buz üzerinde ve güzel havada bir depodan diğerine.—Framheim'a dönün.—Fram geldi.—Koğuşlarımıza veda ediyoruz.—Tazmanya'ya doğru yola çıkıyoruz.—Hobarttown'a varış.

3 Ocak 1912'de tamamen açık bir gökyüzü var ve sadece 19 derecelik don sıcaklığında rüzgar yok, gerçek yaz havası. Bu nedenle asgari düzeyde kıyafetten fazlasını giymiyoruz. Neyse ki burada hanımlarla karşılaşmamız gibi bir tehlike yok. Birkaç hafta önce kar fırtınasında geçtiğimiz bölgeleri bu atmosferde görmek ne kadar ilginç! Daha sonra görünüşü ya da yakınlığı hakkında hiçbir fikrimiz olmayan devasa dağ silsilesinin eteklerinden geçtik. Bu bölgedeki buzulda yarık olmaması büyük bir şans ve eğer bu kadar yüksek sıcaklıkta kar köprülerini geçmek zorunda kalsaydık ne olurdu Allah bilir.

Artık takip etmeniz gereken dik bir yokuş var, çünkü Mezbaha Kampı 4 Ocak'ta bulunduğumuz yerden 804 metre yüksekte. Bugün, değerli köpek eti tedarikimizin bulunduğu depoyu kampın yakınında bulacağız. Önemli olan bunu kaçırmamaktır. Köpekler bu eti pemmikana tercih etmekle kalmıyor, aynı zamanda hangisi daha ağırsa onları iyi durumda tutuyor. Benim deneyimime göre, bizimki gibi uzun bir yolculukta yiyecek değişikliği insanlardan çok köpekler için daha gerekli. Köpeklerin yoruldukları için pemmikanı reddettiklerini ve onları hızla zayıflattıklarını gördüm. Lütfen bunun bizim için hazırlanmış olan ve dolayısıyla mükemmel kalitede olan pemmikan olduğunu unutmayın.

Sadece birkaç saatlik uykunun ardından sabah saat iki buçukta yola çıkıyoruz. Açık havanın avantajlarından yararlanmalıyız; Bu bölgelerde havanın son derece değişken olduğunu deneyimlerimizden biliyoruz. Kamp kurduğumuz taş yığınından Katliam Kampı deposuna kadar olan mesafe sadece 22 kilometredir. O alana yalnızca iki sinyal dikildi; dönüş yolunda bir hata olması bize imkansız görünüyordu. Ancak durum böyleydi.

Hansen'in iyi gözleri sayesinde iki taş yığınını da arka arkaya buluyoruz; ama komşu dağları hiç tanımıyoruz. Daha önce de belirttiğim gibi, Mezbaha Kampı'na vardığımızda hava bize açık görünüyordu. Daha sonra 20 Kasım'da yaylaya ulaşmak için izlediğimiz yolu incelemiş ve not defterime yolun tam bir tanımını yazmıştım. Son taş yığını da bittiğinde depoya yaklaştığımızı sandığımızda yön bulmamızın imkansız olduğu ortaya çıktı, nerede olduğumuzu bilmiyorduk! 20 Kasım'da Batı'da ve Kuzey'de yüksek dağlar gördük, ama çok uzaktaydı. Ve şimdi ufkun o tarafında bize yakın devasa dağ zirveleri fark ettik. Bu manzarayı ilk kez gördüğümüz izlenimine kapıldım.

Bu sabah Mezbaha'dan bizi ayıran 27 kilometreyi katettik; üstelik arkamızda bıraktığımız sinyal direklerinin yerleşimine bakılırsa oraya varmış olmalıyız. Bu aslında tuhaflaşıyor; Çıkışımızda çıktığımız yokuş yönünde artık tamamen bilinmeyen yükseklikte bir eğim görüyoruz. Sadece Kuzeybatı parlıyorSayfa 162Çok uzaktan gözlemlediğimiz Bariyer yönünde bir çöküntü var gibi görünüyor. Biz durumu tartışırken Hansen aniden şunu söylüyor: “Hey, buraya bak! Zaten buradan biri geçti.”—“Evet,” diyor Wisting. "Depoda karda bıraktığım kırık kayak orada yoksa asabilirim." - Dürbünümü belirtilen yöne doğrultuyorum ve gerçekten de bir kar yığınının yanında kayakları seçebiliyorum. , gökyüzüne dikildi. Wisting'in kayak işinin geri kalanı da bu şekildeydi ve bizi tekrar yoluna soktu. Artık hemen mağaraya gidiyor.

Artık dönüş yolunda en önemli depoya varmış bulunuyoruz. Sadece gerekli malzemeler mevcut değil, aynı zamanda geri dönmemiz gereken eğimin nasıl olacağını da görebiliyoruz. Eğer bu yardım olmasaydı geri çekilme çok daha zor olabilirdi. Köpeklerin cesetlerini kardan çıkarıp köpekler için büyük parçalara ayırdık. Porsiyonların büyüklüğünü gören hayvanlar çok şaşırıyor; bu tür telif haklarına alışık değiller. Daha sonra başka bir yemek verilebilmesi için üç köpek hâlâ bakılıyor. Bu sefer de bu bölge bize misafirperver gelmedi. Hava ilk seferki kadar berbat olmasa da yine de hoş değil. 23 derece don sıcaklığında çok soğuk bir rüzgar esiyor. Son birkaç günün sıcaklığının ardından üşüdüğümüzü hissediyoruz ve köpekler yemeklerini yiyip kızakları doldurur doldurmaz yola çıkıyoruz. İlerledikçe indiğimiz vadi genişliyor.

Üst platodan üzerimize gelebilecek rüzgârlardan korunmak için Engelstad Dağı'nın altından devam ediyoruz ve etap sonunda o dağın karşısında kamp kuruyoruz. Burada kar, tıpkı yolda olduğu gibi yine yumuşak ve çadır kuracak yer bulmamız hiç de kolay değil. Şimdi yaklaşık bin metre kadar indik ve bunu aletlere bakmadan bile nefes alıp verişimizde fark edebiliyoruz. Norveç'te yaz ortasındaki gibi rüzgar ve yakıcı güneş yok.

Ertesi sabah kalktığımızda çok hoş bir manzara karşımıza çıktı. Kamp, Frithiof Nansen Dağları'nı Ole Engelstad'dan ayıran dar geçide kuruludur. İkinci dağın koruduğu çadırımız gölgede uzanırken, karşımızda Nansen'in buzlu çatısı parlak bir güneş, gece yarısı güneşi tarafından aydınlatılıyor. Karın üst katmanları sarı bir ışık parıltısıyla parlıyor; aşağılara doğru maviye dönüyorlar, sonra dağın eteğine doğru giderek daha koyu tonlara dönüyorlar. İngiliz şehri de aynı zıtlığı gösteriyor; beyaz buzullarla çizgili karanlık bir kütlenin altında ve üst kısmında altın rengi bir halenin üzerinde. Daha da doğuda, Don Pedro Christophers sivri uçlu zirvelerini alevli gökyüzüne kaldırıyor. Derin bir sessizliğin ortasında muhteşem bir dekor.

Axel Heiberg buzuluna inmemiz gereken dalgada kızakların altında fren uygulanıyor. Biz kayak koşucuları buna öncülük ediyoruz. Üzerinde kar tabakası olan o yamaçta kaymak idealdir; yaydan çıkan oklar gibi gidiyoruz. Birkaç dakika sonra Axel Heiberg buzulundayız. O akşam 18 Kasım çadırının bulunduğu yerde 900 metre yükseklikte kamp kuruyoruz. Buradan büyük buzulun doldurduğu vadiyi inceleyebilir ve Bariyer ile nasıl birleştiğini gözlemleyebiliriz. Düz gibi görünüyor ve bu koşullar altında, iki ay önce yaptığımız gibi dağların etrafından dolaşmak yerine onu takip etmek daha iyidir. Yeni yol boyunca mesafe çok da kısalmayacak; ama muhtemelen çok zaman kazandıracak. Buradan sonra art arda 28 kilometre daha kat edeceğiz, ardından altı saat dinleneceğiz ve ardından birden ikinci 28 kilometreyi geçeceğiz. Bu sayede oldukça fazla zaman tasarrufu sağlıyoruz.

6 Ocak sabahı saat yedide, Axel Heiberg buzulu ile Barrière buzulunun buluştuğu yeri işaret eden burunda konakladık. 85.5 numaralı depo çok uzakta olmamalıdır. Öğleden sonra tekrar yola çıkıyoruz. Bjaaland, kamptan ayrıldıktan hemen sonra tırmandığımız küçük bir dağın tepesinde zulayı gördüğümüzü düşünüyor; Bir dakika sonra Betty Dağı'na varıyoruz ve dışarı doğru yolculuğa çıkıyoruz. Oradan Bjaaland'ın yanılmadığını dürbünle görebiliyoruz. Uzaktaki küçük kar yığını depodur. Hemen oraya yelken açıyoruz ve akşam saat on birde Bariyer'e geri dönüyoruz. Güney Kutbu'nu çevreleyen dağlarda kalışımız elli bir gün sürmüştü.

Depoda her şey yolunda. Burada da sıcaklık kesinlikle çok yüksekti ve altına erzakların gömüldüğü çok yüksek ve çok büyük kar dağı büyük ölçüde eridi. Pemikanın güneşin doğrudan etkisini hisseden kısımları çok tuhaf şekillere bürünmüştür. Varışımızın hemen ardından porsiyonları kızaklara paylaştırıyoruz. Bu çadırda, yolculuğumuzun bir simgesi olarak, yolculuğumuz sırasında giydiğimiz yıpranmış kıyafetlerin bir kısmını arkamızda bırakıyoruz. Erzak yüklendiğinde ikimiz jeolojik örnekler toplamak için Betty Dağı'na tırmanacağız. O zamanlar kuru taşlardan büyük bir yığın dikeriz, içine on yedi litre gazyağı içeren bir şişe, kırk kutu kibrit ve bir keşif raporu bırakırız. Belki gelecekte bu küçük depo bazı araştırmacıların işine yarayacaktır!

Bariyer üzerinde kurulan çeşitli depolarda o kadar çok fok eti bulunuyor ki, onu her gün yiyebiliyoruz. Eğer bir iskorbüt olsaydı, bu hisse senedinin değeri çok büyük olacaktı. Taze ve sağlıklı olduğumuz için sadece menülerimize çeşitlilik katma amacına hizmet ediyoruz. Bariyer'e vardığımızdan beri sıcaklık çok daha arttı; şu anda on derece dona yakın durumda. Ama hep aynı hava, kar, kar ve yine hep kar. Bu hiç bitmeyecek mi? Ayrıca on metre öteyi göremeyeceğiniz kadar yoğun bir sis var. Sıcaklık sekiz derece don. Hatta bir süre sonra buzlar erimeye başladı ve kızaklardaki her şey nemlendi. Kalın karda yürümek zorlaştı ama köpekler yine de oldukça iyi bir performans sergiledi. O 9 Ocak akşamı saat 10'da hareket saati geldi, hava düzeldi ve nispeten iyileşti.Sayfa 163ışık. Çok geçmeden 200 metre kadar batıda bir höyük fark ettik. Oraya gidiyoruz! Güneşten ve rüzgardan biraz acı çekti. İçinde 5 kilometre uzaklıktaki bir sonraki cairn'i bulma yönünü gösteren belgeyi buluyoruz.

İki martı! Bir daire çizerek uçtuktan sonra piramidin üzerine otururlar. Bu kuşların yüzü bizi derinden etkiliyor. Bu ölüm âleminde bize yaşayanlar aleminden bir selam getirmiyorlar mı? Martılar bir an hareketsiz duruyor ve sonra güneye yöneliyor. Artık Framheim ile Kutup'un tam ortasındalar ve iç kesimlere doğru yolculuklarına devam ediyorlar! Saat 84.15'te höyüklerimizden birinde kamp kuruyoruz. Ertesi gün günlük çalışmalarımızın sonunda 55 kilometreyi tamamladık. Yürüyüş yöntemimiz günaşırı böyle bir sahne yapmamıza olanak sağlıyor. Bir gün 28 kilometre, sonraki 55 kilometre ise köpeklerimizin gücünün en güzel kanıtıdır.

Karadan uzaklaştıkça hava ve yol düzeliyor. Yakında açık gökyüzünde güneş yeniden parlayacak ve kar yeniden düzleşecek. Kutup'tan bu yana öncü olan Bjaaland, izci olarak görevini kusursuz bir şekilde yerine getiriyor. Atasözü "Kimse mükemmel değildir" der. Ufukta kişinin yolunu yönlendireceği bir nokta yoksa düz bir çizgiyi korumak imkansızdır, özellikle de sis manzarayı engelliyorsa. Böyle bir durumda insan bazen bir tarafa, sonra diğer tarafa sallanır; bu hatalar birbirini iptal eder ve böylece kişi bir şekilde doğru yönde kalır. Bjaaland artık her zaman sağa dönüyor. Başlangıçta Hansen ona izlemesi gereken yönü gösterdi. Arkadaşımız hemen kayakını dikkatlice belirtilen yöne doğru konumlandırdı ve yola çıktık. Hareketleri verilen yönü korumak için elinden gelenin en iyisini yaptığını gösteriyordu. Ama evet, eğer Hansen onu sipariş vermek için sık sık çağırmasaydı, Bjaaland yaklaşık bir saat sonra tam bir daire çizecek ve başlangıç ​​noktasına dönecekti. Selefimizin bu kusurunun kötü sonuçları olmadı. Sinyal direklerimizi bulamazsak sağa çok fazla saptığımızdan eminiz ve sonuç olarak daha batıdaki taş yığınlarını aramak zorunda kalıyoruz.

Teğmen Gjertsen.

Bugün 13 Ocak'ta 83 derecelik depoya ulaşmamız gerektiğini hesaplıyoruz. Daha kuzeyde olan tüm depoların yerleri yönümüze dik bir sinyal çizgisiyle gösterilir; dolayısıyla yolculuğumuzun son kritik noktası burası. Şu an için hava durumu onu bulmamıza izin vermiyor. Sis o kadar yoğun ki birkaç metre öteden hiçbir şey seçilemiyor. Tüm aşama boyunca tek bir sinyal kutusu görmüyoruz. Öğleden sonra saat dörtte mesafe göstergeleri son kampla 83. derece arasındaki mesafenin kat edildiğini gösteriyor; ama henüz hiçbir şey görülemiyor. Havaların daha iyi olmasını bekleyelim. Kamp yaptığımızda sis dağılıyor; Kısa bir mesafede, elbette Batı'da depoyu keşfettik. Depomuzun yakınına yerleşmek için hemen toparlanıyoruz.

16 Ocak'ta 82. derecenin depoya gelişi ekstra bir kutlamayla kutlanacak. Wisting bir puding yapar, lezzetli bir çikolatalı puding. 82. ve 81. dereceler arasında, depoların kurulması için yapılan ikinci sefer sırasında kalaslarını birer kilometre arayla toprağa sürdüğümüz ambalaj kutularının kalıntılarını bulduk. Mart 1911’de oraya konuldular, şimdi ise Ocak 1912’nin ortasındayız.

Saat 81.20'de güzel, berrak bir gökyüzü ve güneybatıdan hafif rüzgarlar var. Geçmişte gözlemlediğimiz sérac serilerinin artık farkındayız. Kuzeydoğudan Güneybatıya kadar göz alabildiğine uzanırlar. Kısa bir süre sonra aynı yönde karsız bir yayla ve biraz daha ileride muhtemelen yaklaşık 82 derece güneyde yer alan iki yüksek beyaz zirve keşfettiğimizde şaşkınlığımız büyük oldu. Gökyüzünün görünümü bu önemli dağ ülkesinin güneye doğru uzandığını gösteriyor. kuzeydoğu-güneybatı yönündedir. Bariyerin 4000 feet üzerindeyken ufukta 84 derece civarında kaybolduğunu gördüğümüzle aynı olmalı. Artık bu ülkeyi bütünüyle inşa etmeye yetecek kadar veriye sahibiz ve ona Carmenland adını veriyoruz. Her ne kadar gözlemlerimiz bizi 86. dereceden 81.30 civarına kadar uzandığına inandırsa da onu haritada temsil etmeye cesaret edemedim. 86. ve 84. paraleller arasında kalan ülkeye bir isim verip geri kalanı için “Kara benzerliği” formülünü uygulamaya karar verdim. Bir kaşif bu bölgeyi keşfetmekten faydalanacaktır. Bu dağ ülkesinin önünde Bariyer çok parçalıdır; her yönde yarıklar, seraclar, dağlar ve vadiler görülüyor.

Bir sonraki aşama bizim için yeni bir şey, her ne kadar oraya daha önce üç kez gitmiş olsak da. Ancak her seferinde gökyüzü bulutluydu ve şimdi açık bir gökyüzü her şeyi iyi bir şekilde kaydetmemize olanak sağlıyor. 81.12 derece G'de başlayan bu engebeli bölge, kuzeyden güneye doğru çok dar, yaklaşık 5 kilometre; ancak Doğu-Batı yönünde göz alabildiğine uzanır. Buzulun büyük parçaları koptu ve tüm karavanları yok eden derin yarıklar açıldı.Sayfa 164yutabilmek; her yerde tepeler ve saman yığını büyüklüğünde küçük dağlar var. Bunu üç kez kazasız bir şekilde geçmemiz bir mucize. Şimdi mümkün olduğu kadar çabuk üzerinden geçeceğiz ve kendimizi olabildiğince hafif tutacağız. Hansen beline kadar bir yarığa düşer ama dışarı çıkar.

Fram'a biniş, Ocak 1912

21 Ocak'ta son taş yığınını 80.23'te geçiyoruz. Üzüntüyle ortadan kaybolmasını izliyorum. Bu piramitleri sevmeye başladık ve ne zaman böyle bir kar yığını görsek, eski dostlarla yeniden tanışıyormuşuz izlenimine kapılıyoruz. Uzun, yalnız yolumuzun sessiz koruyucuları tarafından sunulan pek çok ve önemli hizmet var. Gün içerisinde 80 derecedeki büyük depoya ulaşıyoruz. İçinde doğu grubunun başı Teğmen Presterud'un 12 Kasım'da Stubberud ve Johansen ile geçişini kaydettiği bir belge yer alıyor. Varışımızın hemen ardından köpekleri serbest bırakıyoruz. Hemen kendilerini fok eti parçasının üzerine atıyorlar, onu yemekten çok kavga ediyorlar. Artık savaşmalarının bir nedeni var. Fok kalıntılarının etrafında defalarca dolaştıktan sonra etlere bakarlar, sonra gözleri birbirlerine döner ve sonunda çılgınca bir kavgaya tutuşarak kendilerini birbirlerine atarlar. Savaş bittiğinde ve yemek yenildiğinde, her biri kendi kızağının yanında uyumak için uzanır. 80 derecelik depoda hala birçok malzeme bulunmaktadır ve bulunması kolaydır. Kesinlikle daha sonraki bir keşif gezisine hizmet edebilir. Bizim için zorlu iş bitti!

25 Ocak sabahı saat dörtte iki kızak ve on bir köpekle Framheim'a döndük. Hayvanlar ve insanlar, hepsi hala güçlü ve tamamen sağlıklı. Eve girdiğimizde yoldaşlarımız huzur içinde uyuyorlar. Aniden uyanan Stubberud uçup şaşkınlıkla bize bakıyor; Görünüşe göre bizi gizemli bir hayalet sanıyor. Arkadaşlarımız birbiri ardına uyanıyor, şaşkın tavırları meseleyi henüz anlamadıklarını gösteriyor... Sonunda herkes aklını başına toplayınca, bizi sıcak bir şekilde karşılıyorlar. "Fram nerede?" ilk sorumuzdur. Sağ salim vardığımızı duyduğumuzda sevincimiz büyüktür. Ancak o zaman yoldaşlarımız şunu soruyor: “Peki ya Kutup? Oraya varabildin mi?” “Elbette, yoksa bizi bir daha göremezdin.”

Bariyerde bir grup köpek

Lindström kahveye su koyar ve çok geçmeden sıcak servis edilen keklerin kokusu çadıra yayılır. Uzun süren yokluğumuzun sonunda olmak hoş ve canlandırıcı bir duygu ve büyük bir tatmin. Sefer 99 gün sürdü ve bu sürede 3000 kilometre yol kat ettik. Fram 8. sıradaSayfa 166Buenos Aires'ten üç aylık bir yolculuktan sonra Ocak ayına vardım. Artık kötü hava koşulları gemiyi açık denize çıkmaya zorladı. Ertesi gün fark edilir ve Framheim'da hemen meşgul olur. Kürk giyilir ve köpeklere koşum takımı bağlanır. Yoldaşlarımıza hâlâ köpeklerimizde kalan gücü göstermenin heyecanını yaşıyoruz. Orada motorun homurtusunu duyuyoruz; sonra Bariyerin tepesinde karga yuvası belirir ve Fram'ımızın, sevgili Fram'ımızın fındık kabuğuna bakın! Gemiye ne kadar neşeyle tırmanıyorum ve bu kadar çok yelken açtıktan sonra gemilerini geri getirdikleri ve yol boyunca verimli çalışmalar yaptıkları için iyi mürettebatı ne kadar coşkulu ve sıcak bir şekilde selamlıyorum. Hepsi mutlu görünüyor; ama kimse Kutup'tan bahsetmiyor. Sonunda Gjertsen bırakıyor: "Peki, oraya gittin mi?"

Buz kütleleri Bariyer cephesine doğru itildi.

Sevinç, o dönemde yoldaşlarımızın yüzlerine yansıyan duyguyu anlatmak için yetersiz bir kelimeden başka bir şey değil; bu daha yüksek bir şey... Yüzbaşı Nilsen bana mektuplarımı veriyor ve sonra bana tüm haberleri veriyor. Her şeyden haberdar olduğumda, en ciddi durumlarda beni destekleyenler arasında üç kişi diğerlerinden daha fazla öne çıkıyor: Majesteleri Norveç Kralı, Profesör Frithiof Nansen, Don Pedro Christophersen. Bu güzide kişilerin bana verdikleri hizmetleri her zaman saygıyla şükranla anacağım.

30 Ocak'ta iki gün boyunca valizlerimizi topladıktan sonra yola çıkmaya hazırız. Ayrılmanın sevinci hüzünle karışıyor. Bir yıldır evimiz olan bu yerden, kar ve buz altında kalsa bile pişmanlık duymadan ayrılmıyoruz. Aylardır içinde yaşadığımız ortamdan üzüntü duymadan kendimizi birdenbire koparma alışkanlığının fazlasıyla kölesiyiz. Vatandaşlarımızın çoğunun gözünde Framheim korkunç bir yer olurdu; ama bizim için o evin sadece hoş anıları var. Bir yıl boyunca, günlerce süren yoğun çalışmanın ardından huzur ve sükunet bulduğumuz rahat bir sığınaktı. Antarktika kışı boyunca, ki bu da önemli bir kıştır, ev bizim için soğuktan korunmak için bir sığınak olmuştur. Daha yüksek enlemlerde pek çok zavallı gezgin bu yuvayı kıskanırdı. Kış gecesi tüm canlıların terk ettiği bu buzlu topraklarda, mağaralara saklanan hayvanlar olarak değil, düzenli bir evin ihtiyacı olan her şeyi elinin altında bulunduran uygar insanlar olarak yaşadık.

Dışarıda karanlık, soğuk ve kar fırtınaları vardı; insan evin eşiğini geçer geçmez ışık ve sıcaklığa kavuşurdu. Ve hayatın çok güzel olduğu o evden ayrıldığımızda çok duygulandık. Medeni dünya bizi çağırıyor; Uzun zamandır eksikliğini hissettiğimiz pek çok şeyi bize mutlaka sağlayacak, aynı zamanda sonsuza dek kurtulmak istediğimiz pek çok şeyi de sağlayacak! Kim bilir? Sıradan hayatlarımıza, kaygılar, üzüntüler ve endişeler silsilesiyle döndüğümüzde, belki de Framheim'da geçirdiğimiz sakin ve dingin günlerin anısı, içimizde bir geçmiş özlemi uyandıracaktır!

Ancak bu üzüntü gölgesi yakında geçecek. Geçmiş, ne kadar hoş olursa olsun, geçmişte kaldı! Geleceği düşünmeliyiz; karşımızda duruyor, gülümsüyor ve vaatlerle dolu. Şimdilik hiçbirimiz kaderin ona daha sonra getirebileceği değişiklikleri düşünmüyoruz. Ayrılışı kutlamak için Fram bayraklarla süslendi ve çapa tartıldığında memnuniyet geneldi. Kendimize koyduğumuz hedefe ulaşmanın gururuyla Framheim'dan ayrılıyoruz; o duygu içimizde hakimdir. İki yıldır zaman bize çok uzun gelmedi ve heyecanımız hiçbir zaman azalmadı, ama bu, benim "ölü noktalar" diye adlandırdığım şeyin yokluğundan kaynaklanıyor. Bir sorun çözülür çözülmez diğeri ortaya çıktı; bir hedefe henüz ulaşılmamıştı ya da bir başkası dikkatimizi gerektiriyordu. Her zaman meşgul tutulduk; böyle durumlarda saatler çabuk geçer. Büyük girişimimiz sona ermiş olsa da dönüş yolculuğu ilgisiz değil. Çabamız ancak uygar dünya tarafından bilindiği zaman tam anlamını kazanacaktır; bu nedenle sonuçların mümkün olan en kısa sürede kamuoyuna duyurulması gerekmektedir. Pazara ilk bizim çıkmamız çok önemli. Kutup'a İngiliz seferinden önce ulaştığımızı sanıyoruz; ama bu yine de bir olasılık.

Buradan Tazmanya'daki Hobarttown'a kadar kat etmemiz gereken 2400 deniz mili var. Geçen yıl Ross Denizi'nde yelken açmak gerçekten keyifli bir yolculuktu; ama o zamanlar yazın ortasındaydık. Şu anda şubat olduğu için sonbahar yaklaşıyor ve hız sorun olabilir. Kaptan Nilsen, ne olursa olsun buz kütlesinin bizi ayakta tutamayacağını söylüyor. Bunu aşmanın kesin bir yolunu bulduğunu iddia ediyor. Kendine olan güveni bana biraz fazla özgüvenli geliyor; ancak gelecek, Nilsen'in çok yüksek sesle konuşmadığını kanıtladı. Rüzgarın bizim tarafımızda olacağı batı rüzgarlarının olduğu bölgede yelken açmak daha zor olacak.

Fram'ın getirdiği mektuplardan Dr. Merkezi Hobarttown'da bulunan Avustralyalı bir şirket olan Douglas Mawson, eğer biz onlardan vazgeçebilirsek, bazı köpeklerimizi devralmaktan mutluluk duyacaktır. Bir meslektaşıma bu küçük hizmeti sunmak benim elimdeydi. Framheim'dan ayrıldığımızda hâlâ 39 köpeğimiz vardı. Yolculuk sırasında pek çok köpek doğmuştu ama bunların büyük bir kısmı Grönland'dan gelen gazilerdi; bunlardan on biri Kutup'a gitmişti. İlk planım, aklımdaki Kuzey Kutbu'na yapılacak girişim için yeni bir birlik için çekirdek olarak yalnızca birkaç kişiyi tutmaktı; ancak Dr. Mawson hepsini ben bindirdim. Son paket de gemiye getirildiğinde gemiye binme sırası köpeklere gelmişti. Yaşlılar, sanki gemiyi bir gün önce terk etmişler gibi, hemen güvertedeki her zamanki yerlerine dönüyorlar. Bir kereSayfa 167son köpek de kaldırıldı, motor çalıştırıldı.

Framheim'da yaşadığımız yılda Walvisch Körfezi'nin görünümü hiç değişmedi. Bariyerin batı duvarının en belirgin noktası olan Manhue Burnu bile değişmedi. Öte yandan buzlar geçen yıla göre çok daha geç çözüldü. 1911'de bu kadar erken geçişe izin vermesi ne büyük bir şans! Eğer 1912'deki kadar kapalı kalsaydı, tüm malzeme ve gıda maddelerinin karaya çıkarılması iki kat daha fazla zaman alacak ve çok daha zor olacaktı.

Körfezi yoğun bir sis kaplıyor; dolayısıyla Japon meslektaşlarımızın çalışmalarından hiçbir şey göremiyoruz. 27 Ocak'taki fırtına, Fram gibi Kaïnan Maroe'yu da açık denize çıkmaya zorlamıştı ve o zamandan beri gemiyi bir daha göremedik. Son zamanlarda, Bariyerin kenarında kamp kuran Japon keşif ekibinin üyeleri bizden mesafelerini korudular.

Buz paketinin üzerindeki mühürler.

Gemiye bindiğimiz gün Presterud, Fram'a vardığımızı işaret etmek için Manhue Burnu'na dikilen bayrağı almaya gitti. Bu işaretin yanında, gemimizin çabuk gelmemesi durumunda muhafızların yerleştirilebileceği küçük bir çadır vardı. Presterud vardığında aniden karşısında söz konusu çadırın içindekileri inceleyen iki Japon'u görünce pek şaşırmadı. Yabancılar havanın berraklığından, buzun bolluğundan bahsetmeye başladılar; Arkadaşımız anlaştıktan sonra daha ilginç bilgiler almaya çalıştı. İki adam daha sonra ona, iki arkadaşının Bariyer üzerinde meteorolojik gözlemler yapmaya gittiğini ve yaklaşık bir hafta boyunca ortalıkta olmayacaklarını söyledi. Kaïnan Maroe'ye gelince, o da Kral Edward'ın Ülkesi'ne doğru yola çıkmıştı. Gemilerinin 10 Şubat'tan önce iade edilmesi gerekiyordu; Keşif gezisinin tüm üyeleri daha sonra Kuzey'e doğru yola çıkacaktı. Presterud iki Japon'u bizi Framheim'da ziyaret etmeye davet etmişti; ama ortaya çıktıklarını görmedik. Daha sonra istasyona gittiklerinde evimizin bizden sonra gelenler için olabildiğince keyifli olması için her türlü tedbiri aldığımızı görmüş olacaklardır.

Sis dağıldığında açık denizdeyiz, tabiri caizse tamamen özgür bir denizdeyiz. Altımızda o lacivert denizin olması, uzun zamandır kar ve buzun beyazlığından başka bir şey görmeyen o açık gökyüzünü gözümüzün önünde görmek ne güzel bir duygu. Artık dış dünyaya dumanlı gözlükler olmadan, kör olmamak için göz kırpmadan bakabiliyoruz... Ross Denizi bir kez daha bize merhamet ediyor. Güneybatıdan esen rüzgarın etkisiyle iki gün sonra Bariyer'in 200 mil kuzeyindeyiz. Nilsen, Fram'ın bu bölgelerde yaptığı üç yolculuk sırasında yapılan gözlemlere dayanarak buz kütlelerinin sınırlarının bir haritasını hazırladı. 150. derece W boyunca bir geçidin sürekli varlığı, onun çalışmasıyla yeterince kanıtlanmış görünüyor. Nilsen'e göre bu açıklığın farklı yıllardaki çok önemli olmayan uzunlamasına hareketleri rüzgarların hareketine atfedilmelidir. Buz kütlesinin çok yoğunlaştığı durumlarda, rüzgara doğru bakıldığında her zaman açık bir kanal bulunabileceğini fark etti. Bu yöntem her ne kadar dolambaçlı yollar gerektirse de her zaman ileriye doğru ilerlemeyi mümkün kılar.

Kalkıştan üç gün sonra buz kütlesiyle neredeyse önceki üç yolculukta bulunduğu yerde karşılaştık. Birkaç saat sonra o kadar kalınlaşır ki devam etmek tehlikeli olur. Artık Nilsen'in yöntemini uygulama zamanı geldi; Batıdan çok zayıf bir rüzgâr esiyor; bu yüzden batıya doğru yelken açtık ve birkaç saat rüzgara karşı yelken açtıktan sonra birkaç açıklık bulduk. Eğer ilk yöne doğru devam etseydik, birkaç kilometre ötede bir geçit olduğundan uzun süre gecikebilirdik. Bu, gitmek zorunda kaldığımız tek biraz daha uzun dolambaçlı yol. Çok geçmeden buzlar azalıyor ve 6 Şubat'ta buz yığınlarının sonu geliyor.

Ross Denizi'nde Framheim yakınlarında sık sık esen güneydoğu ve doğu rüzgârlarının hiçbiri yok. Rüzgar genellikle kuzeyden esiyorSayfa 168güçlü ama eski güzel gemimizi durduracak kadar güçlü. İlk sekiz gün boyunca gökyüzü kapalı olduğundan herhangi bir gözlem yapamıyoruz. Adare Burnu'nun kuzeyindeki konumumuzu gösteren meridyen yüksekliği ancak 7 Şubat'ta alınabilir. Kırk sekiz saat süren kuvvetli güney rüzgarı bizi hızla Balleny Adaları'na getiriyor ve 9 Şubat'ta Antarktika'dan ayrılıyoruz ^. Bir yıldan fazla bir süre önce Kuzey Kutup Dairesi'ni sevinçle geçtik ve medeniyete geri dönmek için o çizgiyi geçtiğimize göre, artık memnuniyetimiz hiç de daha az büyük değil. Ayrılış koşuşturması arasında, keşif gezisindeki iki grubun buluşması kutlanamadı ve şimdi bu neşeli olayı Kuzey Kutup Dairesi'ni geçme gününde kutlamaya karar verdik. Program çok basit; Punch ve puroyla birlikte ekstra bir fincan kahve vaat ediyor.

Termometre sıfırın oldukça üzerine çıkıyor ve hâlâ kürk giyenler daha hafif giysilere geçmek için kürklerini atıyorlar. Framheim sakinleri bu değişikliği yapacak son kişilerdir. İnsanlar kutup bölgelerinde uzun süre kalmanın soğuktan daha az etkilenmesini sağlayacağını düşünüyorlarsa yanılıyorlar. Genel olarak bunun tersi doğrudur. Sıcaklığın her gün sıfırın altında 45 derece olduğu, hatta daha da düştüğü bir bölgede, iyi ve sıcak bir kürk, soğuğu hissetmemenizi ve sıcaklığın hoş hissine alışmanızı sağlar.

Artık daha kuzeye doğru ilerlediğimize ve buz kütlelerinden artık rahatsız olmadığımıza göre, buzdağlarını hâlâ hesaba katmak zorundayız. Geceleri iyi bir gözlemci, büyük blokların yaydığı beyaz ışığı çok uzaktan görebilir, ancak küçük bloklar suyun çok az üzerinde yükselir ve bu nedenle karanlıkta hiç ışık yaymazlar. Ve onlar da en az büyükler kadar tehlikelidir. Kendimizi içinde bulduğumuz sular henüz yeterince bilinmiyor. Scott'ın ilk seferine ikmal yapmak zorunda olan gemilerden birinin komutanı Kaptan Colbeck, Adare Burnu'nun doğusunda Scott'ın adını verdiği bilinmeyen bir ada keşfetti. Bu bölgede başkaları da olabilir.

Çok fazla rüzgara maruz kaldıktan sonra ⁴ Mart'ta Tazmanya'yı gördük . O adanın güney kıyısında üç burun vardır. Önümüzde bu üç kişiden hangisi var? Biz bilmiyoruz. Sis, arazinin ana hatlarının ayırt edilmesini engelliyor. Belirsizlikle geçen bir gecenin ardından gün yeniden ağardığında sahili gördük ve Tasman Head'i tanıdığımızı sandık. Güçlü bir rüzgarın sürüklediği Fram hızla karaya yaklaşıyor. Birkaç saat içinde Hobarttown'a varmayı umuyoruz. Kahvaltı yapmak için masaya oturduk, vardiya zabiti bize burnun yanlış tarafında olduğumuzu haber verince ve hepimiz güverteye çıktığımızda şiddetli yağmurda hata yaptığımızı gördük. . Tasman Head için aldığımız nokta Storm Bay'de değil, orada olmak yerine hala Güney Pasifik'teyiz. Şiddetli rüzgar bizi biraz dolaştırıyor ve ayın 7'sine kadar Storm Bay'de olmayacağız.

Güzel bir güneş ışığı parlıyor ve sevinç hepimizin yüzlerinden okunabiliyor. Yaşlı Fram parlamalı, o da parlamalı; ve tuvalet yapma sırası insanlarda. Lindström suyla temas etmeye bile karar verir.

Orada bir pilot istasyonu var. Bir motorbot yanımıza yaklaşıyor: “Pilot mu, kaptan mı?” Bize seslenen ilk yabancı sesin bu sorusu karşısında duygudan titriyoruz. Dış dünyayla bağlantı yeniden sağlandı! Pilot, gemiye bindiğinde gördüğü her şeye hayretle bakar. “Bir kutup gemisinin bu kadar iyi donanımlı olabileceğini hiç düşünmezdim; kutup denizinden geldiğiniz söylenemez; Daha çok turistlerle bir keyif gezisine çıkmışsınız ve her zaman eğlenmişsiniz gibi görünüyor.”

Fram buzun kenarında.

Şimdilik yaptıklarımız hakkında yorum yapmak istemiyoruz ve bunu fark eden iyi adam bize bildiklerini anlatmaktan mutluluk duyar. Scott'ın Terra Nova'sını henüz duymamıştır ama Kaptan Davis komutasındaki Mawson keşif gemisinin her an Hobarttown'a gelmesinin beklendiğini biliyor. Şubat ayının başında insanlar Fram hakkında endişeleniyorlardı ve Fram gelmeyince bu konuyu düşünmeyi bıraktılar. Yani gelişimiz sürpriz olacak.

Biz döndük! Diğer keşif gezilerinden hiçbirinin Güney Kutbu'na ulaşmadığını duyduğuma sevindim. Yani zafer bizim!

*** GÜNEY KUTUPTA GUTENBERG E-KİTABI PROJESİNİN SONU ***

Güncellenen basımlar öncekinin yerini alacak; eski basımlar yeniden adlandırılacak.

Eserleri ABD telif hakkı yasasıyla korunmayan basılı baskılardan oluşturmak, hiç kimsenin bu eserlerde Amerika Birleşik Devletleri telif hakkına sahip olmadığı anlamına gelir; dolayısıyla Vakfın (ve siz!) bu eseri Amerika Birleşik Devletleri'nde izinsiz ve telif hakkı telif ücreti ödemeden kopyalayıp dağıtabilirsiniz. PROJECT GUTENBERG™ konseptini ve ticari markasını korumak amacıyla Project Gutenberg™ elektronik çalışmalarının kopyalanması ve dağıtılması için bu lisansın Genel Kullanım Koşulları bölümünde belirtilen özel kurallar geçerlidir. Project Gutenberg tescilli bir ticari markadır ve Project Gutenberg ticari markasının kullanımı için telif ücretlerinin ödenmesi de dahil olmak üzere ticari marka lisansının koşullarına uyulması dışında bir e-Kitap için ücret talep ederseniz kullanılamaz. Bu e-Kitabın kopyaları için herhangi bir ücret talep etmezseniz, ticari marka lisansına uymak çok kolaydır. Bu e-Kitabı türev çalışmalar, raporlar, performanslar ve araştırmalar oluşturmak gibi hemen hemen her amaç için kullanabilirsiniz. Project Gutenberg e-Kitapları değiştirilebilir, basılabilir ve başkalarına dağıtılabilir; ABD telif hakkı yasası tarafından korunmayan e-Kitaplarla Amerika Birleşik Devletleri'nde hemen hemen HER ŞEYİ yapabilirsiniz. Yeniden dağıtım, özellikle ticari yeniden dağıtım olmak üzere ticari marka lisansına tabidir.